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廠家礦用5噸四不像運輸車
可以看出，二段磨礦時間增加時，鐵的品位和回收率都呈上升趨勢，但磷品位在磨礦時間為2min時有較大的降低，應是嵌布粒度較細的脈石礦物在此時可以充分與鐵礦物解離，并且不會發生團聚。故確定第二段磨礦時間為2min，粒度為－16μm粒級占1％，－8.93μm粒級占9％。煤用量試驗固定其他條件不變，考察了焙燒過程中煤用量的影響隨著煤用量的增加，鐵的品位和回收率均增加，磷的品位降低，此過程中煤可以同原礦充分反應，將原礦中的Fe2O3還原，但當煤用量超過4%時，煤在反應中過量，雖然對鐵的回收率仍有一定的提高，但會影響到脫磷劑脫磷的效果，同時鐵的品位略有降低。
其余限制性因素定休時間較長，磨損風口不能及時更換造成噴煤分布不均勻；噴煤速率整體穩定，但在整點調節過程中造成1~3min噴煤速率為零的狀態；渣溝、鐵溝抗侵蝕能力有待提高，應避免由于修補渣、鐵溝造成單鐵口連出；邯寶1號高爐軟水溫度基本控制在39℃，但在夏季軟水溫度超過41℃，為保證渣皮穩定性，軟水供水溫度的穩定性有待提高；隨產量增加，單爐鐵次鐵量增加，出鐵不來風現象或不完全來風現象仍有發生；爐溫控制整體較穩定但偶有超出規定范圍，硅素高時達到0.5%低時不足0.2%，此現象多發生在交接班后摸索負荷時間段。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位
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