一、彎拱機（冷彎機）產品介紹:

很多生產機械廠家，在運用工字鋼冷彎機的時候壓力表的都會發生漏油的現象，而且工字鋼冷彎機壓力表漏油的部位各不相同。那么到底是什么原因致使的呢？就讓豫龍機械秦經理為您介紹下吧。
首要工字鋼冷彎機壓力表螺絲處會漏油，那個這個疑問怎樣處理呢？通常壓力表廠家出產的耐震壓力表，是用螺釘將壓力表接頭固定在表殼外部，三個螺釘即是三個走漏點，而河南豫龍采用的壓力表是將壓力表接頭與壓力表表殼處經過氬弧焊焊接，經過超壓測驗壓力表接頭與表殼焊接是沒有有走漏表象的，而且咱們將壓力表接頭固定在表殼內部處理耐震壓力表滲油、漏油疑問，以處理壓力表螺釘呈現滲油疑問。
其次即是壓力表的表罩，我們的壓力表出產的耐震壓力表表罩采納兩道密封圈，工字鋼冷彎機壓力表在罩圈取下后，壓力表依然不會呈現漏油表象，除非將壓力表表罩掉，才會呈現漏油疑問，我們采用的壓力表出產的耐震壓力表，表殼內部沖添的介質為信越500號硅油，信越500號硅油的特性，硅油在150℃下長時間與空氣不易蛻變，在200℃時與氧氯時，氧化作用也較慢，它的運用溫度可達200℃，凝點在-5℃，黏度比較大，具有化學安定性和電絕緣功能，還能防潮抗水。 冷彎設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。其工作原理是把工字鋼冷彎機上，與減速器帶的滾輪后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥，進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關控制油缸工作，工作油缸推進，將工鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度為每10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。

型鋼冷彎機廠家供貨

型鋼冷彎機廠家供貨WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓，具有傳動平穩，壓力大等特點，主要應用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設備展示

二、彎拱機結構 :

該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

我們很多的廠家看到市場好，不去追求品質，而去追求短期利益，在產品和技術不能夠嚴格把關，很多的產品在用了不久之后就出現各種各樣的問題。雖然我們的公司已經有十多的年的歷史了，但是我們的冷彎機械市場還有很大的一部分空白，我們的廠家也不應該只是停留在工字鋼冷彎機的研發生產上面，對于已有的設備我們應該不斷進行改進，不斷向環保化和智能化靠近，并且不斷向空白市場拓展，立足于技術，為顧客著想，從而實現長遠發展。

我廠產品設計合理、工藝先進、制作精良、性能，先后榮獲數項專利，產品暢銷各地，深受用戶好評。企業創辦之初，就以高起點、高嚴格要求自己。產品可靠，設計制造全部按照生產，工藝考究，售后服務完善，原材料均采用產品。依托高素質的員工隊伍，配以高精度的生產設備，加之嚴格的檢測手段，生產出品質優良的產品。

三、技術參數：

250型鋼冷彎機

300型工字鋼冷彎機

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎機上，與減速器帶動的滾輪后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。型鋼冷彎機廠家供貨

數控全自動冷彎機

五、型鋼冷彎機廠家供貨特點：

1、結構簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業工程所采納并廣泛應用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產線

河南豫龍橋隧

加工設備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內冷彎機生產廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼冷彎機為核心型號，發展多樣化冷彎機，包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規格的冷彎機。譬如，工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多，但是，我們保證每一臺冷彎機的使用壽命，保證每一臺冷彎機的加工精度，保證每一臺冷彎機的加工成本，以給予用戶物美價廉的設備。

工字鋼冷彎機不像那些自帶發動機和發電機的整機設備一樣，結構比較簡單嗎，用途也是比較明了，那么和使用起來就比較簡單了，無須擔心設備的后期，過關就能進行采購，至于價格上，廠家比較多，價格上不會相差太大。

1）錨桿間距偏差超標。
2）錨桿錨固有效長度不足。
3）錨桿與圍巖固結力、抗拔力達不到設計要求。
4）錨桿與主要巖石結構層面垂直度偏差過大，致使錨固厚度不足，影響錨固效果。
5）錨桿桿體松動，失去錨固作用。
6）錨桿脫落或與圍巖一起掉落。

　　2014年，部啟動了《》研究草擬任務。《》草擬中，主要遵守了以下思路：一是協同推動，同時設立企業平均燃料消耗量和新動力汽車兩種積分，完成節能降耗和促進新動力汽車開展兩個目標。二是市場導向，建立積分生意機制，由企業自立肯定負積分賠償，當局主要發揚頂層設計、辦理等感化。