產品詳情
奔馳C200L自動變速箱維修：沖擊故障
一、車輛詳情：時間：2019年11月8日，客戶：佛山蔡先生，車型：奔馳C200L，變速箱型號：7檔手自一體，行駛里程：10萬公里。
三、維修過程：用診斷儀對車輛進行快速檢測，測試結果顯示，變速箱控制單元BTC中有故障碼。進入故障碼的維修說明：Y3/6y3工作不正常，可影響到的因素有電磁閥本身故障及其連接線路和控制模塊本身。
根據線路圖可知，通過在N15/3ETC控制模塊電氣連接處測量Y3/6y3的電阻值，可以判定電磁閥及其線路是否正常。用萬用表測線束側B 38針插頭的第38腳和14腳之間的電阻為5.2Ω此值位于正常值2.5~6.5Ω之間，說明電磁閥及其控制線路正常，因此可判斷ETC控制模塊N15/3內部故障。更換N15/3ETC控制模塊后試車，故障排除。
廣州傳星汽車服務有限公司——傳星自動變速箱專修創建于2001年，是中國自動變速箱行業的推動者品牌。專注于汽車，工程機械，商用車自動變速箱維修，總成及零配件銷售。全國80余家連鎖服務網點，超2000家汽車4S店、汽修廠定點合作單位，總維修自動變速箱超30000臺次，被譽為“傳動界一顆璀璨的明星”。
一、車輛詳情：時間：2019年11月8日，客戶：佛山蔡先生，車型：奔馳C200L，變速箱型號：7檔手自一體，行駛里程：10萬公里。
二、故障現象：車輛起動后掛D檔時沖擊很大，能明顯感覺整個車身的竄動，且變速箱模式選擇按鍵失靈，儀表上顯示S模式不變。
奔馳自動變速箱維修案例，傳星自動變速箱專修
三、維修過程：用診斷儀對車輛進行快速檢測，測試結果顯示，變速箱控制單元BTC中有故障碼。進入故障碼的維修說明：Y3/6y3工作不正常，可影響到的因素有電磁閥本身故障及其連接線路和控制模塊本身。
根據線路圖可知，通過在N15/3ETC控制模塊電氣連接處測量Y3/6y3的電阻值，可以判定電磁閥及其線路是否正常。用萬用表測線束側B 38針插頭的第38腳和14腳之間的電阻為5.2Ω此值位于正常值2.5~6.5Ω之間，說明電磁閥及其控制線路正常，因此可判斷ETC控制模塊N15/3內部故障。更換N15/3ETC控制模塊后試車，故障排除。
廣州傳星汽車服務有限公司——傳星自動變速箱專修創建于2001年，是中國自動變速箱行業的推動者品牌。專注于汽車，工程機械，商用車自動變速箱維修，總成及零配件銷售。全國80余家連鎖服務網點，超2000家汽車4S店、汽修廠定點合作單位，總維修自動變速箱超30000臺次，被譽為“傳動界一顆璀璨的明星”。
