日產(chǎn)先進技術說明會在京舉行
“從技術觀點來看，中國也是日產(chǎn)堅持投入最新技術的市場。”11月10日，日產(chǎn)中國投資有限公司董事總經(jīng)理橋本泰昭在北京舉行的日產(chǎn)先進技術說明會上表示，面對汽車快速普及化的中國市場，日產(chǎn)在導入新技術時將優(yōu)先考慮安全和環(huán)保技術。陳云
日產(chǎn)先進技術說明會由日產(chǎn)汽車和東風日產(chǎn)共同主辦。作為日產(chǎn)汽車最高規(guī)格的技術展示會，從2002年開始，日產(chǎn)先進技術說明會每年都會在日本舉行。
本次日產(chǎn)先進技術說明會是繼2008年后第二次來到中國，說明會展示了模仿生物型機器人車（BR23C）、純電動概念車NUVU和層疊式鋰離子電池等先進技術，其中，電池續(xù)航里程可達160公里，搭載該電池的純電動汽車將于2011年初投入中國市場。
同時，還通過試乘試駕的形式使參與者零距離體驗了全新一代CVT無級變速器、全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AVM）、ECO-Drive節(jié)能駕駛培訓系統(tǒng)、車道偏離防止輔助系統(tǒng)（LDP）、車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）和純電動汽車Cube EV等環(huán)保和汽車安全方面的技術與產(chǎn)品。
在試駕純電動汽車Cube EV過程中，由于沒有了傳統(tǒng)燃油動力和變速器，電動汽車順暢的加速性能以及靜音效果讓人印象深刻。Cube EV是日產(chǎn)電動汽車的測試車型，采用前輪驅動模式，裝配了最新開發(fā)的80KW電機和變頻器。為了節(jié)省車內空間，電池安裝在車廂地板下面。
“現(xiàn)階段我們在中國將重點推廣CVT技術和低摩擦系數(shù)的安全帶。”日產(chǎn)汽車公司高級副總裁筱原稔在接受早報采訪時表示，日產(chǎn)在中國導入新技術時希望能夠實現(xiàn)普及性的使用，而不只是優(yōu)先考慮部分用戶。如LDP技術是非常適合在高速公路上行駛的車輛的。現(xiàn)在中國的高速公路的總里程數(shù)即將超過美國，日產(chǎn)認為普及該項技術的時機已經(jīng)來臨。
東方早報11月19日報道
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