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交流馬達(dá)速度控制器的過(guò)電壓集中表現(xiàn)在直流母線(xiàn)的支流電壓上。正常情況下，交流馬達(dá)速度控制器直流電為三相全波整流後的平均值。若以380V線(xiàn)電壓計(jì)算，則平均直流電壓Ud= 1.35 U線(xiàn)＝513V。在過(guò)電壓發(fā)生時(shí)，直流母線(xiàn)的儲(chǔ)能電容將被充電，當(dāng)電壓上至760V左右時(shí)，交流馬達(dá)速度控制器過(guò)電壓保護(hù)動(dòng)作。因此，交流馬達(dá)速度控制器來(lái)說(shuō)，都有一個(gè)正常的工作電壓範(fàn)圍，當(dāng)電壓超過(guò)這個(gè)範(fàn)圍時(shí)很可能損壞交流馬達(dá)速度控制器，常見(jiàn)的過(guò)電壓有兩類(lèi)。
    1、輸入交流電源過(guò)壓
    這種情況是指輸入電壓超過(guò)正常範(fàn)圍，一般發(fā)生在節(jié)假日負(fù)載較輕，電壓升高或降低而線(xiàn)路出現(xiàn)故障，此時(shí)最好斷開(kāi)電源，檢查、處理。
    2、發(fā)電類(lèi)過(guò)電壓
    這種情況出現(xiàn)的概率較高，主要是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速比實(shí)際轉(zhuǎn)速還高，使電動(dòng)機(jī)處?kù)栋l(fā)電狀態(tài)，而交流馬達(dá)速度控制器又沒(méi)有安裝制動(dòng)單元，有兩起情況可以引起這一故障。
    （1）當(dāng)交流馬達(dá)速度控制器拖動(dòng)大慣性負(fù)載時(shí)，其減速時(shí)間設(shè)的比較小，在減速過(guò)程中，交流馬達(dá)速度控制器輸出的速度比較快，而負(fù)載靠本身阻力減速比較慢，使負(fù)載拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比交流馬達(dá)速度控制器輸出的頻率所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速還要高，電動(dòng)機(jī)處?kù)栋l(fā)電狀態(tài)，而交流馬達(dá)速度控制器沒(méi)有能量回饋單元，因而交流馬達(dá)速度控制器支流直流回路電壓升高，超出保護(hù)值，出現(xiàn)故障，而紙機(jī)中經(jīng)常發(fā)生在乾燥部分，處理這種故障可以增加再生制動(dòng)單元，或者修改交流馬達(dá)速度控制器參數(shù)，把交流馬達(dá)速度控制器減速時(shí)間設(shè)的長(zhǎng)一些。增加再生制動(dòng)單元功\\\能包括能量消耗型，並聯(lián)直流母線(xiàn)吸收型、能量回饋型。能量消耗型在交流馬達(dá)速度控制器直流回路中並聯(lián)一個(gè)制動(dòng)電阻，通過(guò)檢測(cè)直流母線(xiàn)電壓來(lái)控制功\\\率管的通斷。並聯(lián)直流母線(xiàn)吸收型使用在多電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)往往有一臺(tái)或幾臺(tái)電機(jī)經(jīng)常工作於發(fā)電狀態(tài)，產(chǎn)生再生能量，這些能量通過(guò)並聯(lián)母線(xiàn)被處?kù)峨妱?dòng)狀態(tài)的電機(jī)吸收。能量回饋型的交流馬達(dá)速度控制器網(wǎng)側(cè)變流器是可逆的，當(dāng)有再生能量產(chǎn)生時(shí)可逆變流器就將再生能量回饋給電網(wǎng)。
    （2）多個(gè)電動(dòng)施動(dòng)同一個(gè)負(fù)載時(shí)，也可能出現(xiàn)這一故障，主要由於沒(méi)有負(fù)荷分配引起的。以?xún)膳_(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一個(gè)負(fù)載為例，當(dāng)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速大於另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速時(shí)，則轉(zhuǎn)速高的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)於原動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速低的處?kù)栋l(fā)電狀態(tài)，引起故障。在子機(jī)經(jīng)常發(fā)生在榨部及網(wǎng)部，處理時(shí)需加負(fù)荷分配控制。可以把處?kù)蹲訖C(jī)傳動(dòng)速度鏈分支的交流馬達(dá)速度控制器特性調(diào)節(jié)軟一些。