上海——中國起重運輸發展的先驅地
上海一直是中國起重運輸機械制造業的重要基地，在中國起重運輸機械行業的發展過程中扮演著重要的角色。從上世紀五十年代開始，上海的著名高校如上海交通大學、同濟大學等院校就在國內首創了起重運輸機械專業，為中國起重運輸機械行業培養了大批優秀的人才。同時，上海還聚集了十多所有起重運輸機械和物料搬運系統設計研究能力的設計院和研究所，為起重運輸行業的發展和創新做出了巨大的貢獻。
在改革開放之初，憑借著雄厚的資源優勢，上海也吸引了許多世界著名的起重運輸機械落地生根。世界最著名的起重機械生產企業德馬格公司、科尼公司先后在上海建立了工廠。占領世界集裝箱起重機80%市場的振華重工就誕生和發展在上海這塊土壤上。一些國內其它省份的著名起重運輸機械制造企業也紛紛進駐上海，如衛華、三一重工等，上海許多民營的起重運輸機械生產企業也異軍突起，發展迅猛，如今，在上海生產的起重運輸機械品種已達全國的半數以上，其產值占全國的40％以上。隨著中國經濟發展迅猛，起重運輸機械需求量不斷增加，上海已成為中國最大的起重運輸機械消費市場之一，具有很強的市場優勢。
2011年6月，第四屆中國國際起重機械及配件展覽會也即將在上海舉行，對國內外起重機械及配件企業是一次隆重的聚會。陸秘書長認為該展會不僅是一個可以展現企業形象的舞臺，同時也是一個促進技術合作和交流的平臺，對企業的業務增長，技術進步都將產生積極的作用。從協會的角度來看，陸秘書長也期望在展會期間多組織一些專業論壇、整機企業與配件企業的交流見面會和考察活動、對專利創新產品組織觀眾、專家進行公正、公平、免費的評比活動等。
起重機械十年跨越式發展
自2000年以來，中國起重運輸機械制造業一直保持快速增長，產品產量位居世界前列。來自《變頻器世界》的《2011中國低壓變頻器市場研究報告》顯示，2010年我國起重機械行業中規模以上企業數量達4663家，工業總產值實現3499.90億元，保持了20.32%的增長速度。
從陸秘書長言談中，我們知道與國外起重運輸機械制造業幾百年的發展歷史相比，中國起重運輸機械制造業只是短短六十年的發展。但隨著技術的引進、消化、吸收，中國的起重運輸機械產品性能、可靠性、外觀都有較大幅度的提高。面對國內外大型工程項目的啟動，我國一些起重運輸機械制造企業已在臨港、臨海建成一批重型裝備研制和出口基地，解決重型裝備出口問題。中國起重機已具有很好的性價比，很大的競爭能力。
目前中國已能設計、制造出世界上最大的浮吊，最大的造船龍門吊和橋式起重機。如：太原重型機械集團有限公司，為長江三峽設計、制造的世界上最大的1200噸橋式起重機；中船第九設計研究院工程有限公司研發的目前技術最先進1800t×234m門式起重機設計方案通過專家評審；振華重工2008年建成的7500噸大型特種自動力浮吊船“藍鯨”輪，2010年再一次刷新，為韓國三星重工建造了目前世界上最大的“三星5”8000噸起重船，自行開發世界領先的一次能吊雙箱、三箱集裝箱橋機，目前世界市場占有率已高達76%；中集集團控股企業——煙臺來福士海洋工程有限公司研制的為目前世界上最大起重量的橋式起重機，設計提升重量達20160噸，設備總體高度為118米，主梁跨度為125米，采用高低雙梁結構“泰山號20000噸橋式起重機”；大連重工·起重集團自行開發研制的2萬噸吊點橋式起重機；近日又由三一重工自主研發設計的最大起重量達到3600噸，最大起重力矩達到86000噸米，世界最大起重力矩履帶起重機SCC86000TM下線等。
中國起重機械未來發展的方向
盡管中國起重運輸機械制造業發展較快，產能快速擴張，規模空前，但產品總體上與國外還是有較大差距。陸秘書長就此客觀分析了這種差距的原因并提出了寶貴的建議。
就發展趨勢來看，今后全自動、高效率、大型化的起重運輸機械會有一個飛速的增長，其技術的關鍵之一是自動化控制設備。但目前控制系統和關鍵配件很大程度依賴進口，現在很多配件國內能夠自主生產，但其耐久性及可靠性與國外先進水平相比差距較大。因此國內企業做產品的時候必須先要進行反復試驗，經過長時間的耐久性測試之后再投入市場。
另一方面，很多起重機用戶在產品采購時會指定配件品牌和供應商，阻礙了配件國產化的進程。將起重機上功能基本相同的構件、部件和零件制成有多種用途的模塊，當對起重機進行改進，只需針對某幾個模塊，設計新型起重機，只需選用不同模塊重新進行組合。產品的模塊化不僅可以實現高效率的專業化生產，還將改善整機性能，降低制造成本，提高通用化程度。如今，德國、英國、法國、美國和日本的著名起重機公司都已采用起重機模塊化設計，并取得了顯著的效益。德國德馬格公司的標準起重機系列改用模塊化設計后，比單件設計的設計費用下降12％，生產成本下降45％，經濟效益十分可觀。實現系列產品模塊化、組合化和標準化是我國起重機與相關配件生產企業的發展方向。
變頻器在起重機械中有待普及
起重機械的快速發展也極大地促進了自動化產品在該行業的應用。自動化產品主要應用在起重機械的電控系統中，包括PLC、HMI、低壓變頻器、低壓電器這四大類。
在起重機交流異步電動機的諸多調速方法中，變頻調速的性能最好、調速范圍大、穩定性好、運行效率高。由變頻器控制的電動機，可實現閉環控制，由傳感器感知外部負荷和速度的變化，通過計算機控制變頻器來調節電動機的轉速和功率輸出，始終以最優化的方式來控制電動機的功率輸入，從而達到節能的目的。就整臺起重機而言，交流變頻調速技術的應用節能可達25～40%。
我國起重機變頻調速已得到部分采用，但普及還不夠寬。另外，在占據了大部分市場份額的港口等領域也都被國外變頻器廠商占據了主導地位，處于領先水平的國內制造商只有深圳英威騰電氣公司和上海新時達公司等少數幾家。
最近，上海起重運輸機械行業協會組織相關專家，對上海辛格林納新時達電機有限公司研發的“AS700系列四象限港機專用變頻器產品”召開了新產品技術鑒定會，專家組通過聽取項目課題組的產品研制報告、檢測部門和使用單位的測試報告、上海科學技術情報研究所查新報告，審閱項目的全部技術文件，現場進行實地考察多種方式，對新時達的產品給予了高度的評價：認為該產品部分技術性能指標優于國內外同類產品，技術水平總體上達到國際先進，建議盡早在港口起重設備投入使用，推向市場。陸秘書長希望，未來可以看到更多國內企業積極參與起重機行業變頻器的研發。
“十二五”規劃時期將會成為中國經濟發展轉型的關鍵階段，起重運輸機械行業作為各行各業發展的基礎產業，盡管我國起重機械行業的自動化應用總體水平還不高，但無論是起重機械生產廠商還是起重機械用戶都逐漸認識到應用自動化產品的優勢所在。我們也期待看到更多自動化廠商在起重機械行業中崛起，助力中國起重運輸機械趕超世界先進水平，確保“十二五”行業規劃的實現。
：鞏經理
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：南京塞姆泵業有限公司
