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為了進(jìn)一步提高電壓，同時(shí)考慮減小變壓器的體積，減小電流紋波中的低頻分量，通過(guò)開(kāi)關(guān)元件K將直流電源轉(zhuǎn)變?yōu)?kHz的中頻方波電壓輸出。第III部分為交-交變換部分，將升壓后的1kHz的中頻方波電壓，轉(zhuǎn)換成50Hz的正弦波交流電壓。以下分析交-交變換部分的工作原理。

　　燃料電池負(fù)載。正向變頻電路的工作原理可控開(kāi)關(guān)，每個(gè)開(kāi)關(guān)由2個(gè)反并聯(lián)的絕緣柵大功率晶體管（IGBT）組成。一般情況下，它們不能同時(shí)導(dǎo)通。變壓器副邊的輸出電壓為u即，交-交變頻器的正向輸入電壓，其波形如圖3所示，為1kHz方波。負(fù)載和電感相串聯(lián)，接在變頻器輸出端，用雙載波PWM策略對(duì)開(kāi)關(guān)元件進(jìn)行控制，使變頻器的輸出電壓為50Hz正弦。根據(jù)電流i的極性及晶體管導(dǎo)通的情況，對(duì)電路的工作過(guò)程進(jìn)行分析。電流i極性為正，中頻電源的正半周，電壓上正下負(fù)。晶體管T相對(duì)中頻電源正半周上升沿，滯后α（由脈沖形成電路控制）角導(dǎo)通，電流i上升，到達(dá)T/2時(shí)間點(diǎn)后，電源電壓u反向，由于電感的作用，使T仍然維持導(dǎo)通，電流i方向不變，數(shù)值開(kāi)始下降，等效原理圖如其中，U為中頻方波電壓幅值。當(dāng)輸入電壓u正半周時(shí)，負(fù)載電流i變化為其中，i（t）從負(fù)向正跳變瞬間時(shí)的電感電流值。t的計(jì)時(shí)起點(diǎn)為跳變點(diǎn)。當(dāng)變頻器輸入電壓（t）負(fù)半周時(shí)，負(fù)載電流i為其中，為u（t）從正向負(fù)跳變瞬間時(shí)的電感電流值。電流i極性為正，中頻電源的負(fù)半周，即電源的下正上負(fù)。開(kāi)始階段輸出電壓為負(fù)，晶體管T相對(duì)中頻電源負(fù)半周下降沿，滯后（由脈沖形成電路控制）角導(dǎo)通。晶體管T導(dǎo)通后，電流i由降轉(zhuǎn)升，到達(dá)時(shí)間點(diǎn)T后，電源電壓u（t）反向，上正下負(fù)。由于電感的作用，仍然維持導(dǎo)通。