路基沉降板觀測點設置原則(1)為有利于測點看護，集中觀測，統一觀測，各觀測項目數據的綜合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上。(2)路基地段觀測斷面觀測點包括沉降觀測樁、沉降板、單點沉降計及位移觀測邊樁。
　　沉降觀測樁不管是路堤還是路塹地段均按每斷面設置3個，布置于雙線路基中心及左右線中心外側3.2m處。沉降板對于路堤基底地面橫坡緩于1：5的地段，在雙線路基中心設置一個沉降板;但當地面橫坡大于1：5時，應在填筑較高側于左線(或右線)中線外3.1m處增設一個沉降板。
　　單點沉降計對于基底地面橫坡緩于1：5的路堤地段或有地基加固及紅黏土、土的路塹地段，于雙線路基中心設置一個單點沉降計;但當地面橫坡大于1：5時的路堤地段，除在雙線路基中心布置一個外，還應于填方較高側距左線(或右線)外3.1m處增設一個單點沉降計。
　　(3)路基沉降板預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應在預壓土方底部(基床底層頂面)布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設置正式沉降觀測樁。
　　位移觀測邊樁對于路堤地段，分別于斷面兩側坡角外2m各設置一個，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。(4)深厚層地基分層沉降監測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路過渡段及不同地層結構附近設置。采用機動鉆孔(108mm)引孔埋設PVC管(49mm)和沉降磁環，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。
　　聲測管廠家,注漿管廠家你是正在找聲測管廠家,注漿管廠家相關信息嗎。更多聲測管廠家,注漿管廠家信息,點擊我們會始終堅持質量，用戶至上，與時俱進，追求卓越的原則，為國家樁基建設和廣大客戶提供的聲測管產品，力求做到的樁基聲測管廠家。
　　1、鉗壓式超聲波聲測管（液壓式聲測管）主要規格為：50薄壁鉗壓式聲測管規格：50*0.9、50*1.0、50*1.1、50*1.2、50*1.3、50*1.4、50*1.5、50*1.854薄壁鉗壓式聲測管規格：54*1.0、54*1.1、54*1.2、54*1.3、54*1.4、54*1.5、54*1.857薄壁鉗壓式聲測管?。
　?。ㄒ唬B流壓力表要求，為觀測孔隙水壓力，設置兩個觀測斷面，分別設置在大壩高、閉段和壩基復雜地質地形，并與沉降、位移、傾斜等變形斷面相結合。橫斷面和縱斷面上孔隙水壓力測點的布置應能盡量繪制孔隙水壓力當量線，并與變形監測斷面沉降觀測樁相結合，分布在3-4個高程上..規格的收費要求如下：規格測量點數間距20kpa*小讀數計算：f=p/。
　　實際操縱時，當層土壓實后，在壓實面上挖土坑(深度為20～30cm)，鋪上5cm左右的砂墊層，層面要水平，將沉降板放在砂墊層上，管底應低于壓實面5～8cm，隨即丈量管頂至底板的高差，填土夯實至管頂，并丈量管頂標高(初讀數)，當第二層土施工完畢后，在管頂位置接上第二節鋼管。
　　2.1.1路基沉降觀測以路基面沉降和地基沉降觀測為主.沉降變形觀測斷面根據不同的地基前提,不同的結構部位等詳細情況設置;測點的設置位置知足設計要求,同時還需對施工把握的地質、變形等情況或增設.2.1.2觀測點設在統一。
　　路基沉降板觀測點設置原則(1)為有利于測點看護，集中觀測，統一觀測，各觀測項目數據的綜合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上。(2)路基地段觀測斷面觀測點包括沉降觀測樁、沉降板、單點沉降計及位移觀測邊樁。
　　沉降觀測樁不管是路堤還是路塹地段均按每斷面設置3個，布置于雙線路基中心及左右線中心外側3.2m處。沉降板對于路堤基底地面橫坡緩于1：5的地段，在雙線路基中心設置一個沉降板;但當地面橫坡大于1：5時，應在填筑較高側于左線(或右線)中線外3.1m處增設一個沉降板。
　　單點沉降計對于基底地面橫坡緩于1：5的路堤地段或有地基加固及紅黏土、土的路塹地段，于雙線路基中心設置一個單點沉降計;但當地面橫坡大于1：5時的路堤地段，除在雙線路基中心布置一個外，還應于填方較高側距左線(或右線)外3.1m處增設一個單點沉降計。
　　(3)路基沉降板預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應在預壓土方底部(基床底層頂面)布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設置正式沉降觀測樁。
　　位移觀測邊樁對于路堤地段，分別于斷面兩側坡角外2m各設置一個，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。(4)深厚層地基分層沉降監測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路過渡段及不同地層結構附近設置。采用機動鉆孔(108mm)引孔埋設PVC管(49mm)和沉降磁環，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。
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　　1、鉗壓式超聲波聲測管（液壓式聲測管）主要規格為：50薄壁鉗壓式聲測管規格：50*0.9、50*1.0、50*1.1、50*1.2、50*1.3、50*1.4、50*1.5、50*1.854薄壁鉗壓式聲測管規格：54*1.0、54*1.1、54*1.2、54*1.3、54*1.4、54*1.5、54*1.857薄壁鉗壓式聲測管?。
　　（一）滲流壓力表要求，為觀測孔隙水壓力，設置兩個觀測斷面，分別設置在大壩高、閉段和壩基復雜地質地形，并與沉降、位移、傾斜等變形斷面相結合。橫斷面和縱斷面上孔隙水壓力測點的布置應能盡量繪制孔隙水壓力當量線，并與變形監測斷面沉降觀測樁相結合，分布在3-4個高程上..規格的收費要求如下：規格測量點數間距20kpa*小讀數計算：f=p/。
　　實際操縱時，當層土壓實后，在壓實面上挖土坑(深度為20～30cm)，鋪上5cm左右的砂墊層，層面要水平，將沉降板放在砂墊層上，管底應低于壓實面5～8cm，隨即丈量管頂至底板的高差，填土夯實至管頂，并丈量管頂標高(初讀數)，當第二層土施工完畢后，在管頂位置接上第二節鋼管。
　　2.1.1路基沉降觀測以路基面沉降和地基沉降觀測為主.沉降變形觀測斷面根據不同的地基前提,不同的結構部位等詳細情況設置;測點的設置位置知足設計要求,同時還需對施工把握的地質、變形等情況或增設.2.1.2觀測點設在統一。
　　沉降板的埋設主要注意1.沉降板應埋在褥墊層頂部嵌入10cm，采用中粗砂回填密實。2.保護套管略低于沉降板測桿頂，并在其管內的測桿周圍填筑相應填料保護套管。3.保持測桿連接牢固，每次連接后及時測量讀數。4.路基填土作業中沉降觀測桿周圍要設鋼筋護欄予以保護。
　　建筑物沉降觀測用儀器建筑物沉降觀測是一個長期的過程，同時也是一個精細的過程，不僅需要足夠的耐心和毅力，同時也是對企業條件的考驗。對各等級沉降觀測，應使用精密水準儀(優先采用精密水準儀DSZ05或DS05，具有測微裝置的，使用DS1水準儀)、因瓦合金標尺(銦鋼標尺)。
　　工程項目測量前應對水準儀、水準標尺等測量儀器進行檢驗，工程項目測量中也應定期檢驗，檢驗后的測量儀器應符合下列要求：1、i角對用于特級水準觀測的儀器不得大于10，對用于一、二級水準觀測的儀器不得大于15，對用于水準觀測的儀器不得大于20。
　　按光學測微法觀測;對沉降觀測，亦可使用普通水準儀，具有毫米刻劃的水準尺，按中絲讀數法觀測。儀器、標尺要經過法定檢測機構標定，并有有效期內的標定。補償式自動安平水準儀的補償誤差△值不得大于0.2;2、水準標尺分劃線的分米分劃線誤差和米分劃間隔真長與名義長度之差，對線條式因瓦合金標尺不應大于0.1mm,對區格式木質標尺不應大于0.5mm。
　　沉降板廠家放寬渠道應對競爭問題由于沉降板行業準入門檻不高，從而導致市場競爭激烈，在發展過程中難免會出現產能過剩的現象。因此，如何解決產能過剩的問題，成為沉降板廠家需要積極的問題。內外環境影響發展沉降板廠家需找準方向多數沉降板經銷商認為，一二線城市的消費群體更容易劃分。
　　但是，縣級城市模糊了這兩類消費群體的分化，從而使得三四線市場顯得有些混沌。在行業發展態勢相對低迷，市場亂象又層不出窮的當下，沉降板廠家的發展需找到癥結所在。在這種情況下，唯有不斷完善自身，才能在逆勢之下找到突圍方向。
　　要想在未來的市場中有立足之地，必須從以下幾點出發：首先，沉降板門店需合理布局，不再是以搶占市場為目的盲目擴張，而應該以實際情況來設置。其次，改變經營模式，要在服務和文化上下功夫，以滿足消費者的需求，提供實際服務。
　　后，細分市場，區分高中低端市場，有層次地選擇經銷商和品牌，亦可以開始往三四線城市發展。解決產能過剩放寬銷售渠道才是上策面對沉降板行業產能過剩，企業庫存積壓的問題，不少廠家的應對必然是促銷，甚至是低價促銷。
　　其實這并非上策，對此沉降板廠家大可將銷售渠道放寬，明確運營模式是什么，建立一個較為獨特的渠道。整體的產品運作模式和流程，例如咨詢、發貨、包裝、運營、財務這些具體的運作流程，一定要做好詳細的計劃。今年的年中大促其實給沉降板廠家很好的提了個醒做電商。
　　沉降板廠家開拓電商平臺，其中一個重要原因就是能以低價吸引消費者，但沉降板廠家僅僅靠低價發展電商，那也只能滿足一部分消費者。注重品牌和服務的中高端消費者群體越來越龐大，同時與線下銷售不同，電商渠道銷售沉降板產品的運輸、安裝、售后等相關體驗仍是短板。
　　沉降板現貨在市場空間很大三年前，一家風力發電廠在國內采購鋼材，對方只能12個月后供貨。后來到尋找供應商，他們4個月就供貨了。當時有傳言安徽沉降板現貨廠質量不好，其實產品非常好。現在這個項目運行三年了，鋼材一點問題都沒有。
　　早期對產品的懷疑已經不存在了。大型礦石供應商HLNgoa負責人日前在亞洲沉降板現貨市場現場，用一個例子，向描繪了沉降板現貨廠在市場的空間。當經濟增速放緩時，人口如一樣多的被沉降板現貨廠界寄予厚望。
　　哈瑞胥說，我們應該樂觀、積極。樂觀中印沉降板現貨業的差距。2013年，沉降板現貨廠產量8.2億噸，沉降板現貨消費量1.1億噸。2011年開始，沉降板現貨廠過剩嚴重，而沉降板現貨需要進口。2013年沉降板現貨缺口是0.3-0.4億噸，特鋼、硅鋼、軌道用鋼都是缺的。
　　而一家大型鋼廠人士告訴上證報，的特鋼、電工鋼都過剩。市場化20多年以后，沉降板現貨廠質量、價格在上都有相當競爭力。正因為如此，在這一輪經濟回暖中，鋼材大量涌入市場，今年這一現象尤其明顯。
　　路基沉降板觀測點設置原則(1)為有利于測點看護，集中觀測，統一觀測，各觀測項目數據的綜合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上。(2)路基地段觀測斷面觀測點包括沉降觀測樁、沉降板、單點沉降計及位移觀測邊樁。
　　沉降觀測樁不管是路堤還是路塹地段均按每斷面設置3個，布置于雙線路基中心及左右線中心外側3.2m處。沉降板對于路堤基底地面橫坡緩于1：5的地段，在雙線路基中心設置一個沉降板;但當地面橫坡大于1：5時，應在填筑較高側于左線(或右線)中線外3.1m處增設一個沉降板。
　　單點沉降計對于基底地面橫坡緩于1：5的路堤地段或有地基加固及紅黏土、土的路塹地段，于雙線路基中心設置一個單點沉降計;但當地面橫坡大于1：5時的路堤地段，除在雙線路基中心布置一個外，還應于填方較高側距左線(或右線)外3.1m處增設一個單點沉降計。
　　(3)路基沉降板預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應在預壓土方底部(基床底層頂面)布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設置正式沉降觀測樁。
　　位移觀測邊樁對于路堤地段，分別于斷面兩側坡角外2m各設置一個，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。(4)深厚層地基分層沉降監測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路過渡段及不同地層結構附近設置。采用機動鉆孔(108mm)引孔埋設PVC管(49mm)和沉降磁環，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。
　　聲測管廠家,注漿管廠家你是正在找聲測管廠家,注漿管廠家相關信息嗎。更多聲測管廠家,注漿管廠家信息,點擊我們會始終堅持質量，用戶至上，與時俱進，追求卓越的原則，為國家樁基建設和廣大客戶提供的聲測管產品，力求做到的樁基聲測管廠家。
　　1、鉗壓式超聲波聲測管（液壓式聲測管）主要規格為：50薄壁鉗壓式聲測管規格：50*0.9、50*1.0、50*1.1、50*1.2、50*1.3、50*1.4、50*1.5、50*1.854薄壁鉗壓式聲測管規格：54*1.0、54*1.1、54*1.2、54*1.3、54*1.4、54*1.5、54*1.857薄壁鉗壓式聲測管?。
　　（一）滲流壓力表要求，為觀測孔隙水壓力，設置兩個觀測斷面，分別設置在大壩高、閉段和壩基復雜地質地形，并與沉降、位移、傾斜等變形斷面相結合。橫斷面和縱斷面上孔隙水壓力測點的布置應能盡量繪制孔隙水壓力當量線，并與變形監測斷面沉降觀測樁相結合，分布在3-4個高程上..規格的收費要求如下：規格測量點數間距20kpa*小讀數計算：f=p/。
　　實際操縱時，當層土壓實后，在壓實面上挖土坑(深度為20～30cm)，鋪上5cm左右的砂墊層，層面要水平，將沉降板放在砂墊層上，管底應低于壓實面5～8cm，隨即丈量管頂至底板的高差，填土夯實至管頂，并丈量管頂標高(初讀數)，當第二層土施工完畢后，在管頂位置接上第二節鋼管。
　　2.1.1路基沉降觀測以路基面沉降和地基沉降觀測為主.沉降變形觀測斷面根據不同的地基前提,不同的結構部位等詳細情況設置;測點的設置位置知足設計要求,同時還需對施工把握的地質、變形等情況或增設.2.1.2觀測點設在統一。
　　沉降板的埋設主要注意1.沉降板應埋在褥墊層頂部嵌入10cm，采用中粗砂回填密實。2.保護套管略低于沉降板測桿頂，并在其管內的測桿周圍填筑相應填料保護套管。3.保持測桿連接牢固，每次連接后及時測量讀數。4.路基填土作業中沉降觀測桿周圍要設鋼筋護欄予以保護。
　　路基沉降板的優點及作用。路基沉降板是一個很新穎，并改變了護坡觀念的新型產品，它能減輕邊坡防護工程對周歡生態環境的破壞及影響，可通過人工栽樹植草進行綠化。這種產品適用于任何復雜地形，并不損壞原有地貌。
　　狀散布，無視覺，便于人工造林，且有利于周圍環境與工程融合。路基沉降板主要品分為兩類產品，產品用于控制各種邊坡地質災害和邊坡、落石雪崩的自然災害。SNS是在可能發生山體滑坡或山體垮塌的地區，為了保護車輛及行人安全在需要防護為抽要材料的防護體系。
　　緊貼在山體上，將松懈的石頭包裹在山上，不讓碎石從山上滾落或掉下，故此路基沉降板適用于山坡及山崖的防護。是在公和鋼絲鋼絲格柵，山坡上如攔截住，保障山坡下行人行車安全，應用與斜度小的山體防護。路基沉降板安全措施及文明施工一、安全措施及文明施工1、為保證施工安全，開挖一級邊坡，必須立護坡，待護坡達到設計要求后方可進行下一級邊坡開挖。
　　施工成型后應加強對邊坡加固的養護，加強對路基沉降板的大修檢查。2、現場臨時路基沉降板采用統一鐵制路基沉降板加工定做，固定式路基沉降板、開關箱的下底與地面的距離大于1.3m，小于1.5m，其設置地點平坦并高出地面20cm，并且周圍設置圍欄及搭設防雨防砸棚。
　　路基沉降板內設置兩級漏電保護，考慮到在總配箱裝設總漏電保護器，容易產生誤動作，所以在總路基沉降板處不再設置總漏電保護器，在分路基沉降板的負荷側裝設漏電保護器，再在開關箱的負荷側裝設漏電保護器，以便實現兩級漏電保護。
　　綠色環保!沉降板廠家促進資源循環!沉降板廠家是一項綠色環保的工作，通過一些沉降板廠家進行再利用，這促進了為的資源循環系統。目前有調查顯示的沉降板廠家持有量較高，但是絕大多數的企業并沒有處置廢舊資產方面的意愿，那么可能很多的時候也都是很難找到真正合適的企業進行。
　　不管是怎么說，資源是一個十分不錯的事情，絕大多數的人可能在這些方面仍然不是十分了解，建議廣大的企業多多資產再利用方面的問題，這樣也才是更好的處理企業內部的沉降板廠家，其實沉降板廠家只要是找到了好的企業。
　　其實沉降板廠家主要來源于一些生產企業，我們知道一些的從事沉降板廠家生產的企是會有很多沉降板廠家纖維的存在的，由其是一些邊角料更是有著很大的利用價值，而這些邊角料其實就可以被在利用了，對于企業來說在利用就可以很大層度的了浪費，更有利于沉降板廠家的使用價值。
　　路基沉降板如何埋設①沉降板埋設位置應按設計測量確定，埋設位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保測桿與地面垂直。②放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料套管，完成沉降板的埋設工作。
　?、蹨y量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數作為初始讀數，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內接頭連接，保護套管用PVC管外接頭連接。
　　隨著沉降板廠家新一期多以穩為主，甚至暗中下調7月，反應沉降板下游拿貨積極性不高;隨著沉降板下游市場的延續，沉降板價短期反彈也難以持久;沉降板進入十月份后，沉降板廠家開始使用此前的高價，盈利大減或者的情況增多，因此可能會繼續原材料價格。
　　沉降板廠家價格下周穩中有升。據筆者了解，國慶節后廠未有集中沉降板補庫，多以按需采購現貨為主，謹慎態度十分的明顯，因此進口反彈之勢不具備下去的動力。而治污壓力更大，沉降板等地宣布禁用高污染煤炭，在一定程度上將沖抵此前煤炭供應的利好，因此，沉降板筆者認為后期煤炭價格漲勢必然受限。
　　沉降板現貨近期走向從價格來看，2016年，沉降板現貨脫離了2013年以來單邊下行，從低谷開始觸底反彈、震蕩上行，是進入四季度，價格出現上漲，鐵礦企業經營狀況環比逐月好轉。今年前兩個月情況，沉降板市場延續了震蕩上行的態勢，行業生產、效益增加、信心正在恢復，但與此同時，平穩運行的基礎不牢固，價格下行壓力較大。
　　進一步來看，去年以來沉降板產量出現先抑后揚的形態，到去年11月份出現了小幅上升，12月份出現1.1%的反彈，至今年1、2月份又井噴式增長。從進口的情況來看，去年沉降板突破10億噸，刷新了歷史紀錄。總的來說，雷平喜認為，目前沉降板的價格水平或將難以，大幅波動不可避免，全年呈震蕩下行，整體水平會高于2016年。
　　庫存風險不斷累積值得注意的是，沉降板現貨回升的同時，庫存也在增加。國產礦從去年四季度開始同比不再下降。2016年四大礦山沉降板產量達到11.5億噸，同比增加3500萬噸，沉降板港口庫存高企，截至今年2月底，港口沉降板庫存達到13166萬噸，同比增加3347萬噸。
　　北方的港口已經無法放，這里有結構性的問題。鋼鐵工業副王穎生認為，沉降板庫存風險在不斷累積。(下轉2版)(上接1版)同時，王穎生說，去年河北增產428萬噸，山東增產548萬噸，廣東增產521萬噸，哈爾濱增產225萬噸，雖然一直在炒作環保，但鋼鐵產量還在增長。
　　出口方面，2016年全國鋼材出口10849萬噸，同比391萬噸，今年出口量可能還會。出口的量會轉到國內市場消費。從需求來看，2017年房地產新開工較去年有下降，對鋼鐵的需求可能也會，基建投資增速仍將保持在20%左右，制造業增長也有限。
　　此外，鋼企盈利水平較低，沉降板現貨仍有下行空間。據鋼鐵工業統計，今年1月份，會員鋼鐵企業盈虧相抵后實現利潤52.15億元，環比扭虧為盈，但銷售利潤率僅為2.07%，仍是較低水平。2月末，鋼材價格指數CSPI為106.22點，比年初上漲6.74%;而同期，進口沉降板到岸價格升至90.27美元/噸，漲幅為15.73%，遠高于鋼價漲幅。

　　建筑沉降觀測標的布設距離和高度設置標準沉降變形問題是建筑等各種工程施工中不可避免的，但是，沉降可能會對建筑等產品破壞作用，尤其是不均勻沉降，所以，在建筑等的施工中要根據情況合理的進行沉降觀測，下面由沉降觀測標廠家為大家介紹一下建筑沉降觀測標的布設距離和高度設置。
　　建筑物的沉降觀測標一般布設在建筑物的四角、不同基礎的接壤處等能夠比較好的反應建筑沉降變形特征的位置，一般建筑物觀測標可每隔設置一個，一均勻分布、通視條件好等為原則。對于建筑物觀測標的設置高度通常是沒有要求的，比較常見的高度設置是，具體為多少可根據實際的觀測需要進行設置。
　　沉降觀測標的設置要求滿足觀測的精度要求，也要方便立尺觀測。不過，對于一兩層的建筑物、地基很的低層建筑物沒必要進行沉降觀測，所以，也沒必要設置沉降觀測標，，對于已經設置了觀測標的建筑物要保護措施，防止上部重物掉落損壞標志。
　　1、為了創造一個良好的觀測條件，需要配合高層建筑的設計單位、觀測單位埋設觀測點，每施工一層就觀測一次，直到工程竣工;2、為了解建筑物的具體沉降狀況，需要向觀測單位索要觀測材料;3、在工程竣工值周，需要向?。
　　面對高層建筑如何利用沉降觀測標進行觀測工作高樓大廈在城市生活中十分常見，而為了確定建筑物沉降量，就必須要對建筑物進行沉降觀測工作，使用沉降觀測標也越來越廣，怎么利用觀測標進行觀測工作我們來看看。4、注重觀測點的形式以及作用，如果說承重墻柱上設立沉降觀測標，我們可以采取內藏式，基本保證原有建筑物的外觀，保護標志。
　　根據工程的特點布局、現場的環境條件制訂測量施測方案，由建設單位提供的水準控制點(或城市精密導線點)根據工原。1、根據工程的特點布局、現場的環境條件制訂測量施測方案，由建設單位提供的水準控制點(或城市精密導線點)根據工原。
　　要求：(1)一般高層建筑物周圍要布置三個以上水準點，水準點的間距不大于100米。(2)在場區內任何地方架設儀器至少后視到兩個水準點，并且場區內各水準點構成閉合圖形，以便閉合檢校。(3)各水準點要設在建筑物開挖、地面沉降和震動區范圍之外，水準點的埋深要符合二等水準測量的要求(大于1.5米)根據工程特點，，與基準點聯測，平差計算出各水準點的高程。
　　2、建立固定的觀，依據沉降觀測點的埋設要求或圖紙設計的沉降觀測點布點圖，確定沉降觀測點的位置。在控制點與沉降觀測點之間建立固定的觀測路線，并在架設儀器站點與轉點處作好標記樁，保證各次觀測均沿統一路線。3、沉降觀測根據編制的工程施測方案及確定的觀測周期，觀測應在觀測點安穩固后及時進行。
　　一般高層建筑物有一或數層地下結構，觀測應自基礎開始，在基礎的縱橫軸線上(基礎局邊)按設計好的位置埋設沉降觀測點(臨時的)，等臨時觀測點穩固好，進行觀測。觀測的沉降觀測點高程值是以后各次觀測用以比較的基礎，其精度要求非常高，施測時一般用N2或N3級精密水準儀。
　　并且要求每個觀測點高程應在同期觀測兩次后決定。隨著結構每升高一層，臨時觀測點移上一層并進行觀測直到十0.00再按規定埋設永久觀測點(為便于觀測可將永久觀測點設于十500mm)。然后每施工一層就復測一次，直至竣工。
　　4、將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值。從而確定出沉降量。某個觀測點的每周期沉降量：△c=Hh，IHn，I-1.N表示某個觀測點，I表示觀測周期數(I=1，2，3)且H1=H0累計沉降量：△C=△c(n)，n表示觀測點 。
　　5、統計表匯總(1)、根據各觀測周期平差計算的沉降量，列統計表，進行匯總。(2)、繪制各觀測點的下沉曲線首先建立下沉曲線坐標，橫坐標為時間坐標，縱坐標上半部為荷載值，下半部為各沉降觀測周期的沉降量。將統計表中各觀測點對應的觀測周期所測得沉降量畫于坐標中，并將相應的荷載值也畫于坐標中，連線，就得到對應于荷載值的沉降曲線。
　　(3)根據沉降量統計表和沉降曲線圖，我們可以建筑物的沉降趨勢，將建筑物的沉降情況及時的反饋到有關主管部門，正確地指導施工。座在沉陷性較大的地基上重要建筑物的不均勻沉降的觀測顯得更為重要。利用沉降曲線還可計算出因地基不均勻沉降引起的建筑物傾斜度：q=│△Cm-△Cn│/Lmn，△Cm，△Cn分別為m，n點的總沉降量，Lmn為m，n點的距離。
　　對沉降觀測的成果分析，我們還可以找出同一地區類似結構形式建筑物影響其沉降的主要因素，指導施工單位編好施工組織設計正確指導施工大有裨益，同樣也為勘察設計單位提供寶貴的一手資料，設計出更完善的施工圖紙。6.觀測中的注意事項：(1)嚴格按測量規范的要求施測。
　　(2)前后視觀測用同一水平尺。(3)各次觀測必須按照固定的觀測路線進行。(4)觀測時要避免陽光直射，且各觀測環境基本一致。(5)成像清晰、時再讀數。(6)隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要氣阿成。(7)在雨季前后要聯測，檢查水準點的標高是否有變動。
　　該高聚物注漿抬升無砟軌道簡要原理如下：在對路基沉降地段，先通過鉆孔設置注漿管，將高聚物材料注入路基與級配碎石和支承層之間，注入的高聚物通過快速擴散、，實現對支撐層及上部的軌道結構抬升，同時，通過密切抬升高度，達到抬升軌道結構至設計高程的目的。
　　循環壓縮加載下的疲勞性能：:對高聚物材料疲勞特性研究較少。清華大合鄭州大學等單位借助掃描電鏡對高聚物材料在循環壓縮加載下的微觀結構演化和疲勞性能進行了研究。在力控制模式的正弦荷載反復施加下，試件的應力-應變響應如下圖所示。
　　注入高聚物材料后，相應的在路基結構上增加了一結構層，該結構層是否會在列車長期荷載作用下發生較大的變化，因此本實驗采取一定的激振方法來模擬列車移動荷載，研究路基在上萬次循環荷載的作用下，路基的沉降變形和軌道-路基系統的動剛度的變化，圖3.8中給出了累積沉降與路基抬升前后的對比。
　　高壓化學注漿應用到高速鐵路路基抬升工程中是很強的可行性，能基本滿足無砟軌道路基的要求。高聚物注漿材料從理論上講可以達到提升軌道結構的目的，路基經過填充抬升后軌道-路基體系的整體剛度發生了弱化，但是減小幅度有限。
　　所謂水平鉆孔：即在軌道混凝土底座板下基床表層級配碎石上橫向鉆水平注漿孔，根據抬升高程設計土工布袋的外徑，然后布置土工布袋，并在土工布袋中依次注入高聚物漿液，漿液逐漸抬升軌道結構，這種方法不對軌道板和底座板進行鉆孔破壞，只對基床表層有輕微的擾動。
　　具體詳細施工步驟如下：鄭州大學等單位集成和研發了一種集成式高聚物注漿系統。其主要載體為一注漿車，注漿設備主要由發電機、空氣壓縮機、注漿配比儀、儲料桶、氣動隔膜泵、輸料管、注漿等組成。該設備具有經濟、實用可靠、操作簡單等特點，同時能夠精細配比兩組液體，配合后的液體通過高壓混合，通過注漿注入需要抬升的軌道結構，且可根據實際情況注漿壓力，并能自動控溫等特點。
　　每一個新生方法的應用和推廣，是工程新新方案，因為沒有經受時間的長期考驗，可能會在實踐有一些問題逐漸出來，因而會受到方方面面的條件限制。隨著高聚物注漿的在鐵路修復中逐漸推廣和應用，其注漿理論、施工方法和工藝將會越來越完整和成熟，將會形成系統的注漿方案，為解決工程病害提供的理論和實踐基礎。
　　內容簡介【工程概況】本標段路基過渡段形式多樣且數量較大，過渡段的質量控制和路基沉降控制作為路基施工重點。路基長0.605km,路基長度占正線線路總長的較小?！痉桨浮康鼗幚恚旱鼗幚硎┕で?，加強地質核查，同時行工藝試驗經試驗確認滿足設計要求后再開始施工。
　　確定試驗填筑路堤的含水量和干密度的標準值；確定壓路機具的選擇和路基基床填筑：路基基床分為表層和底層，總厚度2.5m路塹開挖：本標段路塹均為土方路塹，采用水平分層、縱向分段、橫向全寬開挖法過渡段施工?。
　　施工前，根據線路不同地質情況，選用N10輕型動力觸探、N63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探原位測試過渡段施工方法：本標段過渡段類型主要有：橋路過渡段、路堤與橫向結構物過渡段、半挖半填路基及路堤與路塹過渡段、隧路、橋橋及橋隧相連地段剛性過渡段等。
　　在完成鋼筋以及模版的檢查后，開始預檢的驗收工作，應在檢查、預檢中應該檢查穿墻螺栓和設備管道以及施工縫等部位的質量工作，預埋件因在防水混凝土結構中，應該檢查是否已完成防水處理，要提前編制施工方案并且要試驗確定后，方案才能通過。
　?、偎啵簯貌坏陀?2.5級的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，也可以用礦渣硅酸鹽水泥；②砂子：應該用中砂，含泥量不大于3%，泥塊含量不得大于1.0%；③石子：應該用卵石，粒徑為5～40mm，含泥量不大于1.0%，泥塊含量不得太大；④摻和料：其摻量應該由實驗確定，等級符合規范要求。
　　1.1.1作業條件。1.1.2材料要求。1.2卷材防水材料：瀝青防水卷材是用原紙，纖維織物等胎體材料滲涂瀝青，表面撒布粉狀，粒粉或片狀材料制成的可以卷曲的片狀防水材料。石油瀝青紙是的防水材料，目前在屋面工程中仍然占主要地位。
　　在地下防水層施工時，當地下水位較高時，鋪貼防水層前應該降低地下水，地下水位到防水層底標高下30cm，并保持到防水層施工完成；鋪貼防水層的基層表面應將塵土雜物清掃干凈，表面殘留的灰漿硬塊及突出部分應該清除干?。
　　1.3.1材質的要求由于雙組分、多組分聚氨脂防水涂料含有大量，對環境污染嚴重，在某些方面遭到禁止使用，因此使用單組分聚氨脂防水涂料，這類涂料是以聚醚為主要原料，配以各種助劑制成，屬于無揮發的?。
　　它具有低溫柔性好，防水層耐用年限短，價格低的特性。涂膜防水施工時，不得污染其他部位的墻地面。涂膜防水層施工后，要嚴格加以保護，任何人不得進入，也不得在上面堆放雜物，以免損壞防水層。防水保護層施工時，不得在防水層上拌砂漿，鋪砂漿時鐵棒不得觸及防水層，不得損壞防水層。
　　2.1實行告知和樣板施工制度。(1)施工前，應對施工作業人員進行的告之，使施工作業人員對防水施工的工藝和重點部位的處理措施都有所了解。(2)大面積正式施工之前，還應行樣板的施工，使施工作業人員對施工工藝有更深的認識，并在樣板的施工中提前發現問題，預防預控，以免影響整個防水工程的質量。
　　一般基層應做到、平整、表面無起砂、起皮、裂縫和積水，含水率符合規范的要求，轉角部位還應做成圓弧，陰角直徑宜大于50mm，陽角直徑宜大于10mm.對于卷材等需要涂刷基層處理劑的，應控制基層處理劑涂刷的時間，一般允許提前半天進行。
　　2.2基層處理。防水層是依附于結構基層的，其質量好壞將直接影響防水層的質量，因此在防水層施工之前應先對基層進行處理。2.3防水材料的。我們應該在施工前嚴格對防水材料的質量進行把關。優先選用廠家信譽好、材料品質好的企業來供應防水材料，而不能貪圖便宜，使用劣質的防水材料，到頭來反而得不償失。
　　防水材料使用前，還必須要按照國家相應規范的要求對防水材料的強度、延伸率等性能進行抽檢，以確保防水材料的質量。3.1施工材料配置：嚴格按照廠家提供的配合比，把液料、粉料加水進行調制，水的填加量可適量調節，以涂料的度，以滿足立面和平面不同施工部位的施工要求。
　　漿液須攪拌均勻，保證無結塊，拌和好的漿液應在3h內用完。各層涂料應分別按照對應的配比進行配置，不得混淆使用。4.2底板與側墻連接部位。由于底板與側墻不是同時澆筑的，因此如何做好防水卷材的保護和搭接是該部位防水施工的重點。
　　1.引言人口、資源、環境問題作為當今人類社會可發展的三大制約因素,已為各國所共識,是21世紀人們面臨的嚴峻的挑戰。項目與環境保護兼顧是經濟可發展的重大課題,對工程建設來說,合理利用資源,保護資源，保護環境,美化環境,是我們必須正視和認真對待的問題。
　　鐵路路基與資源和環境密切相關,路塹開挖、路堤填筑、取土棄土、邊坡防護、水土保持、地面排水等的設計與施工都涉及到合理利用資源、保護資源、保護環境、美化環境的問題。而邊坡綠色防護工程則是邊坡保護和綠化的有機結合,是生態恢復的一種有效,可保護邊坡,預防和崩塌、防止水土流失、保護生態環境、修飾景觀等。
　　(1)草皮護坡：指人工鋪貼草皮、栽種灌木或播種草籽,是目前鐵路工程常用的邊坡防護措施，多用于草皮來源較易、邊坡坡度不高且坡度較級的土質路堤邊坡防護工程；其施工簡便、工程造價較低,但成活率低,慢,工程質量難?。
　　(1)液壓噴播植草護坡：該是利用液態播種原理,將草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑和色素等按一定比例在混合箱內配水攪勻,通過機械加壓到邊坡坡面而完成植草施工的綠化。它是一種集機械、化學、生物、土壤學等為一體的綜合。
　　[1](2)土工合成材料與植草綜合防護：是利用土工合成材料對路基邊坡進行加筋補強和防護,代替的施工防護,并結合液壓噴播進行的一種綜合防護,可達到既邊坡,又美化環境的效果。近年來在國內得到越來越廣泛的應用。
　　土工格柵與植草護坡,對填料土質不良的路堤,采用土工格柵對路堤邊坡進行加筋補強,保證了路堤的性,同時對坡面采用液壓噴播植草?？煞乐褂晁疀_刷。(3)格植草護坡：是一項類似于干砌片石骨架護坡的邊坡防護,是在修整好的邊坡坡面上拼鋪正六邊形混凝土框,格后,在網格內鋪填種植土。
　　該所用的混凝土框可在預制場批量生產,拼鋪在邊坡上能有效地分散坡面雨水徑流,減緩水流速度,防止坡面沖刷,保護草皮生長,施工簡單,外觀齊整,造型美觀大方,具有邊坡防護、綠化雙重效果,工程造價適中,略高于漿砌片石骨架護坡,該多用于填方邊坡的防護。
　　(4)噴混凝土植生護坡：是在軟質巖、風化巖路塹邊坡進行綠色防護的一項新。對坡面進行加固,以達到邊坡的目的,然后用噴漿機將植生的巖石坡面上,使植生混合料包覆整個巖石坡面。噴混凝土后的坡面能很快地達到植生綠化的目的。
　　并且,由于采用兩次不同拉剝目標的噴護,噴護后的坡有抗沖刷、水土保持的。對于植物郁閉度良好的路基邊坡來說,植物茂密的枝葉連成一片就像給邊坡打了一把巨傘,一部分降雨在到達坡面之前就被植被的茂密莖葉截留并暫時儲存在其中,或經過植物莖葉滑動到邊坡以下,從而了降落到邊坡地表的雨量。
　　實踐表明,對于郁閉度良好的闊葉植物林來說,植物樹冠可以截留降水的10%,林下灌木、草本植物、苔蘚、地衣被層等能夠截留降水的20%～30%,另外植物的腐枝敗葉可以吸收自身重量4倍的水,同等的降水情況下,植被良好的地表雨水量僅相當于空地的1/40。
　　降雨時雨滴從高空落下,因其有一定的重量和加速度,下落時便產生一定的打擊力量,的表土在這種力量的打擊作用下,土壤結構遭到破壞,發生分離、破裂并濺起,土顆粒能被濺到60cm高,160cm遠的地方并在落地時向下滾動,造成水土流失。
　　植物通過截留作用降低了到達坡面的有效雨量,從而減弱了雨水對坡面的侵蝕。鐵路路基邊坡表面的土體材料一般較差,主要由較松散的砂土(如山皮土)和線路清篩清出的污土組成,其更容易受到雨水的濺蝕作用,造成表土結構的破壞,形成雞爪溝,嚴重威脅邊坡的安全。
　　邊坡植物的枝葉能攔截高速下落的雨滴,通過莖葉的緩沖作用,大大降低雨滴的速度,并使大雨滴分散成小雨滴甚至雨霧,從而大大降低了雨滴的能量,減小了雨滴對邊坡表面土壤的沖擊動能,可以明顯的減弱甚至消除雨滴的濺蝕作用。
　　地表徑流集中是坡面土體沖蝕的主要動力,土體沖蝕的強弱取決于徑流的大小和流速。草本植物的分蘗多,叢狀生長,能夠有效的分散、減弱徑流,而且可以阻截徑流,改變徑流的形態,降低徑流的流速,使徑流在草叢間迂回流動,并了雨水入滲率。
　　徑流減小,流速減緩,沖刷能量降低,從而對土體的沖蝕大大減弱,了水土流失。淺根類植物根系在邊坡表土層中盤結纏繞,形成厚約30cm的加筋復保護層,盤結于土中植狀結構體。根系的加筋作用一方面為增加了土層的粘聚力,另兜包裹效應。
　　粘聚力的增加在一定程度上阻止了坡面水流的剪切力破壞和表土層張裂縫的形成。網兜效應減弱了水流對土粒的解離作用。此外,植物根系在土中生長,為微生物的生長提供了必要的生存環境,微生物可出一種多糖化合物的質凝膠,這種多糖化合物分子將土壤顆粒有效地粘聚起來,減弱了坡面水流對土層的解離侵蝕作用。