產品詳情
運用要素的影響是多方面的,如燃料及潤滑油的質量,武藤柴油機的運用轉速和負荷,環境情況及操作條件等。談論這些要素的影響對咱們的實踐作業也*有現實意義。
燃料和潤滑油的質量要和武藤柴油機的結構相適應。柴油中若含有或其它雜質時,在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質,加快氣缸的磨損;柴油中重質餾分過多,燃燒后便簡單構成積炭,使活塞環與氣缸產生磨料磨損;柴油粘度的細對混合氣構成、供油設備作業性都有影響。對潤滑油來說,影響*的是粘度和氧化性,應依據柴油機的作業條件合理選擇運用,切不可亂用。

80kw發電電焊機 自啟停濰柴 柴油發電機
實驗標明,濰坊柴油機的磨擦跟著轉速和負荷的增加而增加。由于負荷增加時,磨擦表面上的單位壓力增加,熱情況不良。當轉速增加時,單位時間內磨擦的次數半加,而在同一功率下,轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能杰出的液體潤滑條件,相同使磨損增加,所以,對的柴油機來說,有一個*合適的作業轉速規劃。此外,柴油機常常加快、減速、泊車和起動等不穩定作業時,由于轉速和負荷的頻繁改動,柴油機潤滑條件不良,熱情況不穩定,磨損便增大。是在起動時,曲軸轉速低,機油泵供油不及時,再加油溫低,機油粘度大,磨擦表面樹立液體潤滑,磨損是很嚴峻的。 ②柴油發電機作業時,不能用試火的方法查看柴油發電機是否發電,否則會燒壞二管。
運用環境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發起機易過熱,潤滑油粘度低,件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油機起動困難,作業時冷卻水不能堅持正常溫度,增加件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時,磨損為嚴峻。
柴油機的作業溫度是影響磨損的重要要素之一。在運用過程中,由于冷卻系統結構的束縛,作業負荷及轉速的改動,環境溫度的改動等要素,使柴油機作業溫度的改動規劃很大。實踐標明,冷卻水溫度操控在75~85℃,潤滑油溫度在75~95℃時*為有利。 選用量蓄電池,如現在的鎳電池及鎳鎘電池等。留心對蓄電池的加熱或加熱保溫,若機房溫度會降至 ℃以下,應裝備蓄電池加熱器。以堅持蓄電池的容量和輸出功率。

|
機組型號 |
YOTO170000TLSA-TDE |
|
|
發 電 機 |
型號 |
LSA-120SF |
|
額定功率 |
80KW |
|
|
額定轉速 |
1500r/min |
|
|
額定頻率 |
50HZ |
|
|
額定電壓 |
400V |
|
|
額定電流 |
250A |
|
|
額定功率因數 |
0.8(滯后) |
|
|
相數及接法 |
三相四線星形接法 |
|
|
勵磁方式 |
無刷永磁 |
|
|
調壓方式 |
自動 |
|
|
絕緣等級 |
H級 |
|
|
發 動 機 |
引擎型號 |
6VR170G100DE |
|
1小時功率 |
140KW |
|
|
額定轉速 |
1500r/min |
|
|
啟動方式 |
DC24V電馬達啟動 |
|
|
型式 |
直列、直噴 |
|
|
進氣方式 |
渦輪增壓 |
|
|
沖程 |
6 |
|
|
氣缸數 |
6 |
|
|
氣缸直徑/行程 |
105/130mm |
|
|
機油牌號 |
CD15W/40GB11122 |
|
|
燃油消耗率 |
額定負載30L/h |
|
|
機油消耗率 |
≤1.8g/KWh(75%額定負載時) |
|
|
發 電 機 組 |
機組型號 |
YOTO170000TLSA-TDE |
|
額定功率 |
120KW |
|
|
額定電壓 |
400V |
|
|
額定功率因數 |
0.8(滯后) |
|
|
額定轉速 |
1500r/min |
|
|
勵磁方式 |
無刷自勵 |
|
|
啟動方式 |
DC24V電馬達啟動 |
|
|
冷卻方式 |
閉式風扇水冷 |
|
|
重量 |
1700Kg |
|
|
外形尺寸 |
3200x1300x1700 |
|

