產品詳情
適應性強
玉柴YC系列柴油機消化吸收德國FEV公司咨詢成果而開發的產品；可針對不同的客戶需求,進行靈活標定。同等條件下，保養周期比國內市場的發動機提高50%以上。
經濟低油耗
YC系列實際達到的各項技術性能指標遙遙領先國內同類發動機。關鍵性油耗指標、比重量指標位居世界先進水平前列，最低油耗、額定點油耗比世界先進水平低4%-8%。
機油耗低
整機優化設計大幅度降低機械損失15%以上, 活塞環柔性化設計，有效降低機油耗，機油燃油耗比小于0.1%。
綠色低排放
超越國家非道路用柴油機排放標準，同步歐洲、美國非道路機械排放標準。
環保低噪音
頂置凸輪軸，四氣門技術，配氣機構剛度大，傳動路徑短，噪音較傳統柴油機低。
綠色環保燃油濾
YC系列發動機標配派克綠色環保燃油濾，僅僅更換塑料外殼里面的紙濾芯、可選裝在集成在底座里面的加熱、帶水位傳感、內部結構設計有防漏裝濾芯功能、芯與塑料外殼卡接在一起，方便更換。
理想長壽命
平均故障間隔周期1500小時，超長壽命20000小時。
創新技術
高效逆向冷卻技術 Top-Down Cooling
冷卻液從缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，低溫冷卻液優先冷卻最需要冷卻的氣缸蓋鼻梁區，冷卻效率更高，使得發動機能承受高達220bar的爆發壓力，發動機可靠性實現歷史性跨越。
頂置凸輪 SOHC
中國第一款滿足歐III/歐IV/歐V/歐VI的頂置凸輪軸四氣門重型柴油機。配氣機構鋼度大，噪音較傳統柴油機更低。
集成式整體缸蓋
氣缸蓋集成進氣管,經過國際知名研發機構優化的四氣門技術,油氣混合更均勻，效率更高，燃燒更充分。
缸內制動技術
采用美國JACOBS公司生產的高效排氣制動器，制動功率高達25kW/L，制動可靠性更高。
高爆壓技術
龍門式氣缸體，濕式氣缸套，上止口支撐，均勻的氣缸蓋螺栓布置，輔助以先進的高速水流冷卻技術，缸孔變形小，使得發動機的BSFC、機油耗、B10壽命和可靠性等顯著提高；大修后性能復原度高。
高強度蠕墨鑄鐵結構件
主要結構采用高強度蠕墨鑄鐵結構，發動機重量比傳統發動機減少15%。
