RZMO-TERS-PS-010/210

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油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。

噴油型

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的重要部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

自吸油型

自吸油泵 啟動前先在泵殼內灌滿水

或泵殼內自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水逆止門打開，吸入管內的空氣進入泵內，并經葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離?；旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x，沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進入泵內，完成自吸過程

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Atos數字式軸運動控制器是現代設備和系統智能型運動控制解決方案：它們易于設置，并能通過PC程序實現對任何電液軸的位移、速度或力的優化的閉環控制。

Atos數字電液技術在現代機械設備和系統上的應用已取得了重大進步：功能特性得到了大幅提高。

數字控制技術的優勢之一即編程容易，可應用于多種場合。

將這點和電液技術的多用途性結合起來，您可以根據任意應用場合實際所需通過軟件來設定/修改參數。

新型Atos數字控制器易于設置，通過數字電液比例閥實現對任何電液軸的位移，速度或力的控制。

控制器可以和液壓元件進行集成一體，或分體式安裝，故這種多用途性不僅是控制，而是更適合于多種應用。

控制器也可以與現場總線網絡連接，實現運動動態特性調整，以簡化自動化結構。

帶S*選項的數字比例閥為所有電液軸提供智能復合壓力&流量控制。這個簡化方案即在比例方向閥或插裝閥的基本功能的基礎上增加了閉環壓力控制。

RI-TEZ 軸控制器，與帶集成式傳感器的4通比例方向閥集成，除具有普通放大器的功能外，還可以對與比例閥連接的線性/旋轉型執行器實現位置閉環控制。

Z-ME-KZ 歐板式軸控制器，專為電液元件設計，增加了電子通訊接口的數量，改善了性能，能獲得更靈活、更通用的液壓運動控制單元。

阿托斯ATOS意大利阿托斯ATOS意大利阿托斯ATOS意大利阿托斯ATOS意大利阿托斯ATOS意大利阿托斯ATOS意大利阿托斯ATOS意大利阿托斯ATOS意大利阿托斯ATOS意大利阿托斯ATOS意大利

產品名稱：ATOS意大利阿托斯ATOS比例閥

產品介紹：Atos作為電液比例控制，為您提供品種齊全的比例控制技術。通過比例控制技術，現代機器可獲得快速、平穩、精確的運動控制。產品性能：比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準信號成正比，因此，閥芯抵抗彈簧復進力后的位移也就與基準信號成正比。

產品名稱：ATOS意大利阿托斯ATOS常規閥

產品介紹：疊加閥:品種齊全，大部分為插芯式結構，可板式安裝，管式安裝，甚至法蘭安裝尺寸規格 03, 06, 07, 08,流量至 600 升/分 -壓力達350 bar 產品性能：溢流閥  順序閥  卸荷閥  減壓閥流量控制閥     直動式或先導式單向閥

DLOH-2C-U 24DC   
DLOH-3A/-UX24DC/PE   
AGAM-10/10/350/WG
DHZO-TE-071-L5
DPZO-AE-373-D5/DGI
DPZO-TE-373-D5   
RZMO-TERS-PS-010/315       
DLHZO-TE-040-L71
RZMO-TERS-PS-010/210
RZGO-A-033/315 
E-ATR-7/100/I 
E-ATR-7/400/I
E-ME-AC-05F
E-ME-AC-01F
DHI-0713/ 24DC
AGMZO-TERS-PS-10/315
AGMZO-REB P NP-10/210/I
QVHZO-TE-06/12
DKZOR-TE-171-L3/I
DLKZOR-TE-140-L73
E-K-11B
E-BM-AC-05F/3
DHZO-A-073-L5
AGIR-10/100
DPZO-TE-673-S5
DKE-1631/2/-X24DC/PE
E-K-32M
DPZO-AE-273-L5/DI
DPZO-AE-273-L5/I
SP-C01-230/50/60/80
PFG-327-DRO
DKZOR-TE-173-D5
DPZO-A-273-D5/E
SP-COU-24DC/80
RZM0-TERS-PS-010/210
DLHZ0-T-040-L71 31
MAP-080 20
DHI-07116 23
LIRA-2/350 20

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油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。

噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

對油泵的維護保養應注意以下方面：

1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶劑的物質請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。

3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現象發生。

4.使用完真空烘箱后，務必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹油。

6.清除調速器內腔、噴油泵內腔的防銹油，加入規定牌號的潤滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉動噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。

8.燃油選用合理。

9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。

10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質和水分。

柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。

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機油型

由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉彈性體組成；泵套及端面內襯均采用優質鋼材制造，轉子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長；泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構，具有間隙自動補償功能，各零件磨損后，經久耐用，持久保持很高的真空度不變；設計結構獨特，即使反方向旋轉，也不會損壞零件；即使長期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。

 PVPC-R-4046/1D  11ATOSATOSATOS

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 PVT-206/35ATOSATOSATOS PVT-206/35ATOSATOSATOSATOSATOS 

PVT-206/35

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