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為提高效率、宜采用可逆轉向器。
這種只需克服回亡立彈簧六和滑閥摩擦阻力的轉向助力器,駕駛員沒有烙感。哈默納科液壓助力器諧波FHA-14C-50-E200-CK為使駕駛員了解路而倩況,于液壓助力轉向助力器也應及時把路面阻力成正比地反應到方向盤上,辦法是在隨動閥中安裝反作用閥,
這種反作用閥的兩柱塞之間經常與油泵的供油路相通,哈默納科液壓助力器諧波FHA-14C-50-E200-CK而柱塞的外端經常與回油路相通,轉向時移動滑閥不僅要克眼回位彈簧力,還要克服反作用閥內的油壓作用力,這個力與轉向陰力成正比,可使駕駛員有路感。
3.液壓助力轉向的桿系機構
在傳統的機械轉向系統中,增加轉向助力器以后哈默納科液壓助力器諧波FHA-14C-50-E200-CK,采用的桿系機構仍是與機械轉向系統相同的雙梯形機構



