產品詳情
這是完全必要的。如果選用較淺的滲碳層就會出現在過渡區的強度不足而有疲勞破損的可能。
減速器齒輪采用滲碳和噴丸處理,日本HD高級滲碳諧波齒輪箱CSD-32-100-2UH這比設計計算中只考慮心部硬度為依據的彎曲強度有很大的不同。GHH減速器滲碳淬火齒輪,為了極大地提高彎曲疲勞強度,滲碳的技術要求參數、滲碳層深度和心部強度應盡量滿足彎曲強度的提高,日本HD高級滲碳諧波齒輪箱CSD-32-100-2UH然后再考慮滿足接觸強度的提高口本來提高接觸強度,心部強度在40-45HRC}最好。但考慮到對彎曲強度最有利的是心部強度,因此GHH選擇的心部強度,滿足了彎曲強度也比較有利于接觸強度;日本HD高級滲碳諧波齒輪箱CSD-32-100-2UH滲碳層深度,對于齒輪彎曲強度最好深度在(0.1-0.3)m之內,不能大于0. 3m



