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殘余應力分析和強度試驗以及現場應用均表明,僅只齒面局部淬火的齒輪,哈默納科淬火硬化柔輪諧波FHA-8C-30-E200-CK其接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度均很低,甚至低于朱經表面淬火的調質齒輪,所以,應盡量采用沿齒廓淬火硬化
在有效硬化層深度的實施過程中有兩點應當注意:
①有效硬化層深度與滲碳層深度之間的缺值關系
我國的滲碳工藝實踐中普遍采用金相法或定碳法來確定硬化層深度,哈默納科淬火硬化柔輪諧波FHA-8C-30-E200-CK這是比較簡便易行的方法。但是,用這種方法得到的滲碳層深度存在一個界限的確定問題,通常,金相法是以滲層表面到心部過渡區的一半處為界限,定碳法則是從表面到含碳量0. 35%處為界限,即認為這兩種方法確定的界限處淬火后的硬度基本上為550HV。事實上,哈默納科淬火硬化柔輪諧波FHA-8C-30-E200-CK滲碳齒輪淬火后從表面到有效硬化層深度界限硬度550HV相對應的含碳量與齒輪鋼材的合金成分



