主營產品：上海諧波減速機|哈默納科|harmonic|NIKUNI|山洋
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| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 哈默納科 | 型號 | SHG-40-120-2 |
| 類別 | 諧波減速機 | 用途 | 減速機 |
| 級數 | 1級 | 齒輪類型 | 斜齒輪 |
| 產品認證 | ISO9001 | 安裝形式 | 臥式 |
| 布局形式 | 同軸式 | 齒面硬度 | 軟齒面 |
| 是否進口 | 是 | 加工定制 | 是 |
| 輸入轉速 | 77 | 額定功率 | 77 |
| 輸出轉速 | 77 | 額定電流 | 77 |
| 許用扭矩 | 77 | 工作效率 | 77 |
| 外形尺寸 | 77 | 減速比 | 77 |
| 重量 | 77 | 產地 | 日本 |
所謂共振法就是穩態激振法，它利用激振器對齒輪試件進行頻率掃描激振，日本HD頻譜單元諧波減速機SHG-40-120-2UJ當激振頻率等于齒輪固有頻率時，就會發生共振現象，把此時的頻率或頻響曲線記錄下來，就可以一確定齒輪的固有頻率。
作為測試對象的齒輪裝置在停機時，測試場所的噪聲就是所謂的背景噪聲。據此，嚴格說來，原動機和從動機械產生的噪聲應當作為背景噪聲來處理，但在技術上把這些噪聲作為背景噪聲分離開往往是很困難的。此外，原動機和從動機對齒輪裝置的噪聲又有影響，日本HD頻譜單元諧波減速機SHG-40-120-2UJ所以在測量齒輪裝置噪聲時，規定了背景噪聲的修正量和測試環境的修正量及其確定方法。
在進行頻譜分析前，必須先通過計算和其他輔助性試驗(如激振試驗)掌握各振動和聲源的頻率特性及零部件的頻響特性，這樣才能確定頻譜中的各峰值所對應的振動或聲源。日本HD頻譜單元諧波減速機SHG-40-120-2UJ齒輪裝置的振動和噪聲測試分析中的主要特征頻率有:嚙合頻率、軸頻和各零部件的固有頻率，以及前面提到的邊頻。
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