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而且,膠合的發生是和齒面滑動速度的最大值即節點至齒頂嚙合點的距離有關哈默納科載荷重合度諧波傳動CSD-20-120-2UF。由于變位,該距離將發生變化,而引起膠合的難易程度也隨之改變。所以,如果根據兩齒輪的齒頂嚙合點至節點的距離相等來選擇變位系數,則膠合就難以形成。
齒輪回轉誤差和噪音之間有密切的關系,哈默納科載荷重合度諧波傳動CSD-20-120-2UF關于變位對齒輪回轉誤差的影響,前面已經作了說明。根據這種高精度直齒圓柱齒輪的實驗結果表明:實際重合度隨載荷的變化而變化,而影響回轉誤差的就是實際重合度。并
月.,發表了由載荷引起的重合度增量的公式和圖表。哈默納科載荷重合度諧波傳動CSD-20-120-2UF當實際重合度小于2時,則隨著一對齒嚙合與兩對齒嚙合時的變形量的不同,回轉誤差與載荷成正比例增加,如果實際重合度大于,則是兩對齒嚙合或三對齒嚙合



