產(chǎn)品詳情
上述的幾種測量油膜厚度的方法在齒輪傳動中井沒有得到應(yīng)用，其原因是:1)在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時嚙合點(diǎn)的位置在嚙合線上是變化的;2)齒輪工作時，有一對齒和兩對齒嚙合的情況，日本HD磨齒單元諧波減速機(jī)CSF-17-80-2A-GR因此就產(chǎn)生了油膜厚度的校正問題，這就增加了困難;3)齒面粗糙度和油中的雜質(zhì)等免不了要影響測量精度。
而不能正常地完成預(yù)定功能。在齒輪的使用中，可有多種輪齒的失效形式，日本HD磨齒單元諧波減速機(jī)CSF-17-80-2A-GR某些失效形式(如斷齒)一旦發(fā)生，齒輪只能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，否則機(jī)器可能發(fā)生嚴(yán)重事故，這種情況判定輪齒的失蝕、膠合、磨損等
輕微磨損是嚙合表面凹凸不平的峰谷在運(yùn)轉(zhuǎn)初期被磨平的現(xiàn)象，日本HD磨齒單元諧波減速機(jī)CSF-17-80-2A-GR賡損速度很小，磨光后的齒面非常光滑。輕微磨損是一種正常的磨損現(xiàn)象，在齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)中和正常工作中，是不可避免的。
