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根據這一觀點,在傳遞較大功率時,最合適的情況是相交軸或平行軸的齒輪傳動,日本HD變速箱諧波執行件SHF-25-100-2A-GR即沿齒長方向沒有滑動的齒輪傳動:錐齒輪傳動、直齒或斜齒圃柱齒輪傳動。
功率損耗以熱的形式出現,從而決定了齒輪會出現溫度變化,也就對潤滑劑的粘度與壽命提出了要求,因此它成為選擇冷卻方式的種類與規模的基礎參數。
例如,一些拖拉機變速箱換速齒輪,其齒圈與輪級為鉚接〔日本HD變速箱諧波執行件SHF-25-100-2A-GR或螺栓連接)結構,修理時,可除去鉚釘〔或松開螺栓)換向重鉚〔或重新行緊)。特別是一些二級減速器。
用堆焊法修復斷齒齒輪用堆焊法修復個別斷齒時,在焊前必須認真判別斷齒模式,對于斷口面上的裂紋,特別是疲勞裂紋必須清根至裂紋前沿,再予施焊。再者,為日本HD變速箱諧波執行件SHF-25-100-2A-GR避免焊接過程的熱形響,可將齒輪授人水中,僅將施焊部分時出水面,并對其鄰近堆焊處的表面用石棉布遮蓋



