產(chǎn)品詳情
避免了整體鑄造或整體鍛造齒坯為保證輪緣(齒圈)的力學(xué)性能而使得輻板也只能采用同種材質(zhì)的缺憾，減輕了齒坯重量，減少了機(jī)械加工工作量。在保證產(chǎn)品質(zhì)t的前提下，日本HD整體鍛造諧波執(zhí)行件SHF-25-120-2UH降低了生產(chǎn)成本，縮短了生產(chǎn)側(cè)造周期。特別是對(duì)大型、低速重載、硬齒面齒輪，經(jīng)濟(jì)效益更為顯著。
盤套類齒坯加工目前，國(guó)內(nèi)大批量生產(chǎn)盤狀齒輪時(shí)，通常采用兩種方法加工齒坯日本HD整體鍛造諧波執(zhí)行件SHF-25-120-2UH，一種是“鉆拉一多刀車一精車端面”的工藝方案，即毛坯經(jīng)模鍛和正火，在鉆床上鉆孔(或擴(kuò)孔)，然后上拉床進(jìn)行拉孔。再到多刀(或多軸)半自動(dòng)車床上進(jìn)行粗、精加工(包括切梢、到角等〕最后在普通車床上進(jìn)行精車端面
速度交換齒輪的中間輪是改變滾刀的旋轉(zhuǎn)方向。垂直進(jìn)給交換齒輪日本HD整體鍛造諧波執(zhí)行件SHF-25-120-2UH的中間輪是改變進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向，以實(shí)現(xiàn)“順滾”或“逆滾”。差動(dòng)交換齒輪的中間輪是改變附加運(yùn)動(dòng)方向
