主營產品：上海諧波減速機|哈默納科|harmonic|NIKUNI|山洋
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| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 哈默納科 | 型號 | CSF-50-100-2UH |
| 類別 | 諧波傳動件 | 用途 | 減速機 |
| 級數 | 1級 | 齒輪類型 | 斜齒輪 |
| 產品認證 | ISO9001 | 安裝形式 | 臥式 |
| 布局形式 | 擺線式 | 齒面硬度 | 軟齒面 |
| 是否進口 | 否 | 加工定制 | 是 |
| 輸入轉速 | 4623 | 額定功率 | 3 |
| 輸出轉速 | 34 | 額定電流 | 30 |
| 許用扭矩 | 66 | 工作效率 | 34 |
| 外形尺寸 | 2 | 減速比 | 8 |
| 重量 | 43 | 產地 | 日本 |
因此在原動機和驅動輪之間必須有起減速增矩作用的傳動裝置。當叉車在不同載荷和不同作業條件下工作時，傳動裝置必須要保證叉車具有良好的牽引性能。對于內燃叉車，日本HD液壓叉車諧波傳動CSF-50-100-2UH由于內燃機不能反轉，叉車要想倒退行駛，必須依靠傳動裝置來實現。叉車的傳動裝置有機械式、液力式、液壓式和電動機械式幾種。機械式傳動只能具有有限數目的傳動比日本HD液壓叉車諧波傳動CSF-50-100-2UH，因此只能實現有級變速。液力式傳動效率較機械式低，液壓傳動能夠使傳動系統大大簡化，取消機械式和液力式傳動中的傳動軸和差速器。
叉車作業時轉向頻繁，轉彎半徑小，有時需要原地轉向日本HD液壓叉車諧波傳動CSF-50-100-2UH。叉車空載時，轉向橋負荷約占車重的6o%。為了減輕駕駛員的勞動強度，現在起重量2t以上的叉車多采用助力轉向—液壓助力轉向或全液壓轉向
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