產品詳情
重慶林創機械有限公司是專業提供各類減速機、齒輪減速機、擺線減速機、蝸輪蝸桿減速機等精密傳動設備的企業。自成立以來，一直致力于研發和銷售"高強度、低噪聲、模塊化、傳遞扭矩大、啟動平穩"的傳動產品。公司本著"誠信為本,客戶至上"的服務宗旨，以"客戶為中心，質量為根本，創新求發展"的經營理念，依靠完善的質量管理體系，使產品質量得到保證，受到廣大用戶的認可。
齒輪減速機一旦漏油，不僅造成資源浪費，而且污染環境，嚴重時會引起齒輪減速機少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進而發生咬焊或剝離，導致設備事故。下面通用就和大家談一談齒輪減速機漏油是什么原因引起的。
1 齒輪減速機內外產生壓力差
齒輪減速機運轉過程中，運動、摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使齒輪減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2 齒輪減速機結構設計不合理
(1) 孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。
(2) 在制造齒輪減速機過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。
(3) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。
(4) 軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
3 加油量過多
齒輪減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4 檢修工藝不當
在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
以上就是通用整理的齒輪減速機漏油的原因分析，另外除了以上原因外，齒輪減速機漏油還可能與油封質量、裝配工藝、軸表面粗糙度高等方面有關，如果在操作過程中發現齒輪減速機漏油，還請冷靜分析，妥善處理！
齒輪減速機在長時間工作后，有時會出現潤滑油“跑、冒、漏”的現象，影響正常使用，而出現這一現象的原因在于密封的減速機內部油溫增高，氣壓加大，潤滑油粘度下降，導致潤滑油在減速機間隙處“跑、冒、漏”。針對這一情況，通用總結了不少解決辦法，分享給大家。
1、減速機通氣器是粉塵和油最容易結合的地方，通常經過一段運行之后，通氣器被堵塞了。因此，使通氣器能正常通氣是解決減速機“跑、冒、漏”油的關鍵所在。為此，采取了改通氣器（減速器附件）為一口朝下的彎管里加泡沫（或海錦），可在一個月左右更改一次泡沫。通氣器不堵塞，才能保證箱體內部壓力與大氣壓平衡，顯然這是防止“跑、冒、漏”油的關鍵問題。
2、將透蓋里的毛氈密封，安裝之前，在加熱呈液態的潤滑脂中浸泡1～2h之后，再安裝使用，封密效果相當好。
3、在機座剖分面處，用窄鑒（或銑削）加工出回油溝，使將要溢出的油回流到箱體里
4、更換減速機的軸承透蓋，在新制作的軸承透蓋上，主要是加工出2～3個環形槽，并鉆出均布的6個6回油孔，必須注意有一個回油孔在最下方（即回油孔與環形槽相切），使回油效果良好。
5、在上、下箱體的結合面處加“水玻璃”，這雖然是傳統方法，但是常常被人們忽視。
其實潤滑油的粘度對于齒輪減速機來說也是相當重要，所以除了注意以上五點之外，還要在冬夏兩季選擇適宜的潤滑油，這樣才能盡可能減少齒輪減速機潤滑油“跑、冒、漏”問題的發生。
