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進口常見問題
1.進口需要提供什么資料？2.進口流程及報關時效？
3.進口關稅是多少？ 4.沒有公司可以進口嗎？
5.海運時間需要多久？
融匯供應鏈由報關行，貨運代理有限公司，進出口公司，進口清關公司，信息技術公司及投資公司組成的多元化綜合性進口代理服務平臺。前身融匯進出口貿易有限公司成立于2005年，經過超過10多年的腳踏實地逐漸發展成囊括了物流，進口報關代理，進口清關，報關報檢，倉儲運輸，貿易代理，供應鏈金.融,關務解決及企業綜合服務等立體化的供應鏈服務公司。
優勢：
1.【進口前協助查詢各類準入】，【審核進口清關單證】，【進口之前確保單證無誤】。
2.【國內各類資質】，【以及提供國內各類資質】，【解決國內無資質問題】。
3.完善的費用核算，清關包干價格，讓清關費用從不超額。
4.快速清關服務，申報放行一個工作日完成
專屬人員跟進，專業人員研究總結，從一開始對接業務，客戶就是知音， 銜接0阻礙，杜絕新客戶合作磨合期，進口溝通更順暢； 四、進口資質齊全：食品、化妝品進口收貨人備案、水產、肉類進口收貨人備案、機電設 備進口許可證、其它自動進口許可證、大宗商品備案、銅礦進口備案等等。 多年來融匯打造了新舊機電產品進口、3C產品進口、危險品進口（TANK箱、壓力容器 罐）、汽車零件進口、食品消費品進口等15核心優勢產品。打造了一般貿易進口、暫時進 出口、退運進出口、租賃進出口等10種重點的進口申報方式。 進口到港即提，進口智能制單，進口申報0失誤，進口精益求精，這是很多進口報關、進口 物流企業所追求的經營狀態，然而融匯卻已經通過努力真正做到了。公司正通過制定的融 匯進口速度，為未來貨物進口流通速度助力。
譬如我們和美團實際都已經戰略上放棄了客單價25元以下的市場，B端也知道這種訂單不賺錢的情況下即時配團隊沒必要把自己搭進去虧，但是兩家都不做是顯然是不可能的，所以按照道理我們送的這種訂單每一單都在虧，于是從降低成本的角度看，達達就是一個好選擇——雖然這單我們配送不賺錢，但平臺的利潤分成還是有的。夜宵業務就是一個很好的例子。二選一？假設兩家都強制把蜂鳥和美團的第三方接口關閉，把自己的配送作為配送方，結果就是商家在后開始流失，而即便是B不走，也會降低我們配送員的效率，特別是低客單的訂單量是非常巨大的，突然多出了那么多訂單，但片區里蜂鳥的人就那么幾個，影響我們配送員的收入和業績考核，你說怎么辦？可如果為了這些訂單又去招很多人，運力的損耗了，誰來承擔？這種二選一絕不可能發生，因為誰都知道吃力不討好。運營成本優勢正逐步喪失對于快運網絡而言，專線的優勢是干線直發，成本低；劣勢是前后端的訂單密度低，導致接送貨成本高。干線和接送貨是一個天平的兩端，平衡點是專線和網絡的經濟拐點。舉個例子：假設某條線路干線成本每公斤.3元，網絡是每公斤.6元；接送貨專線是每票4元，專線每票為1元，計算下來兩者的拐點是2公斤。隨著快運網絡的貨量的增加，一方面，拉直的線路占比增加，分揀的成本下降，網絡的干線成本也會逐漸下降；另一方面，運輸前后端的接送貨的訂單密度也逐漸增加，單票的接送貨成本也會逐漸下降。
