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上周,因車內一直有異味,北京一車主自稱被熏病,委托機構檢測發現車內甲醛含量超標6倍,車主起訴后和當地4s店達成賠償協議。一時之間,汽車內空氣質量,再次成為消費者關注的焦點。事實上,這不是個案,自24年,關于“車內有毒”的議論已經引起國內消費者的大討論,而到現在為止,國內報道或者車主投訴新車車內空氣超標的不在少數,據統計,如嚴格檢測,國內在售的新車有超過6成不達標。值得注意的是,今年3月1日,環保部與將聯合正式發布《乘用車內空氣質量評價指南》,對車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、等8種常見的車內揮發性有機物濃度設定了濃度限值。

sae是機油的粘度級別,不管是礦物油還是全合成油,粘度測試的所用標準都是一樣的。比如說5w-4的全合成,就不可能比5w-3的礦物油稀。有的合成油的油品低溫和常溫下流動性很好,但這和稀是兩個概念,比如殼牌統一的全合成油,油品流動性好就可以大大降低由于粘度大運轉阻力大造成的能量損失,從而提高燃油的經濟性。低溫啟動性好,啟動時能將油品更快速的泵送至需要潤滑的部件,有效降低磨損,同時流動性能好,對發動機的散熱起到更好的作用。
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他表示,車主在更換三濾時,除了以里程數作為參考外,也要考慮西北地區特有的天氣情況。如果是長時間停放不開的車,大可不必全部更換三濾,只需更換機油和機濾就可以。誤區二:機油不滿不罷休王師傅的新車剛過5公里的首保,前幾天又跑了3公里的高速。他擔心新車的機油不夠,將朋友送的一瓶機油加了進去。可是一段時間下來,新車開始燒機油。到4s店檢查,才知道是機油加得太滿的原因。提示:很多車主都知道機油不夠時會損壞汽車,而沒有想到機油過多也會損車。

后視鏡調整要領:水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置于后視鏡的中線位置,然后再移動左右,把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。回頭看看才能確保凈空正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下,約可以看到前方2度左、右的范圍,換句話說,還有約16度是看不見的。要靠三片小小的鏡子就能涵蓋這剩下的16度,實在太強鏡所難了;事實上左、右后視鏡再加后視鏡,只能再提供額外約6度左右的可視范圍,那么剩下的這1度該怎么辦呢?很簡單,就回頭去看吧。


