產(chǎn)品詳情
福建威格士液壓設(shè)備
目前，歐洲，特別是德國在柴油車技術(shù)方面可以說是走在世界前列。奔馳和大眾（包括旗下的奧迪）都有自己獨有的柴油技術(shù)，考慮到我國與歐洲的能源供給狀況十分相似，所以這些廠家的經(jīng)驗或許值得我們借鑒。況且，由于氫動力、混合動力等新技術(shù)的普及前景撲朔迷離，目前燃油經(jīng)濟性的還數(shù)柴油機。現(xiàn)如今，歐洲的柴油轎車已經(jīng)占到轎車產(chǎn)量的32％，而法國、意大利、西班牙等更高達50％以上。所以我們相信只要的柴油技術(shù)登陸，中國柴油車市場的潛力就會爆發(fā)。。
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DG4V-3-0B-H-VM-U-H7-60。 DG4V-3-6BL-M-U-B6-60。
DG4V-2-2A-M-U-HL6-10。 KBDG4V-3-2C03F-M1-PE7-H7-10。
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KBFDG4V-3-2C20N-Z-M1-PC7-H7-11-EN119。 DG4V-5-2N-H-M-U-A6-20。
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JB/T6729-1993內(nèi)燃機、凸輪軸磁粉探傷技術(shù)條件。
KBFDG4V-5-33C50N25-Z-M2-PH7-H7-11。 DG4V-3-2A-VM-U-B6-60。
KBHDG5V-7-33C160N-EX-M1-PR7-H4-11。 DG4V-3-6C-M-U-DL6-60。
DG4V-3S-2A-M-U-B5-60。 DG4V-3-OB-PL-T-10-JA-S310。
KFDG4V-5-33C50N-Z-M-U1-H7-20。 KBFDG5V-7-2C150N85-X-M2-PE7-H1-10。
KBFDG5V-7-2C200N-EX-M2-PE7-H1-10。 DG4V-5-2ALJ-VM-U-H6-20。
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第五節(jié)不同客戶購買相關(guān)的態(tài)度及影響分析電磁閥價格敏感程度。
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分步直動式電磁閥原理：它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。
KBSDG4V-3-92L-12-M1-PE7-H7-11-EN90。 DG4V-3S-2A-M-P-H5-60。
DG4V-3S-2A-M-U-H5-60。 DG4S4LW-012C-B-60。
DG4V-3S-2C207-M-U-HH5-60。 DG5V 7 33C T 30 EN55。
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DGMC2-3-AT-BW-BT-CW-41。 KDG5V-8-133C330N200-EX-T-VM-U-H1-20。
