寶興縣閘門啟閉機I組圖啟閉機鑄鐵閘門操作規范
閘門啟閉機閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設計的要求，的門葉變形的，應現將變形部位矯正，然后進行必要的加固。

閘門啟閉機閘門應在出廠前進行整體組裝，出廠前應做空載模擬試驗。
閘門啟閉機鑄鐵閘門運行工作時，應避免停留在易發生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關閉時由兩邊向中間對稱依次關閉。
開機啟閉前，應先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。

運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
閘門啟閉機鑄鐵閘門金屬結構防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結構表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內等所引起的卡阻，以及埋設部件結冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關。

寶興縣閘門啟閉機I組圖閘門啟閉機各部位主要性能
閘門啟閉機注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應將倒順開關置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應定期，閘門的連接堅固件應保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構件和面板銹蝕處理：閘門啟閉機閘門門葉構件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應在梁格部位。另外也可環氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
寶興縣閘門啟閉機I組圖進水口的布置首先要服從樞紐總體布置應該說靠岸邊布置的進水口比較靈活,布置的余地較大,但進水口的位置和形式首先要服從樞紐總體布置格局,與擋水、建筑物、發電廠房等樞紐的其它建筑物布置相協調[1],進水口建筑物的級別和主要建筑物基本相同。當然,在進行樞紐布置時也會考慮到進水口的布置因素。一般進水口布置在壩前的較多,靠近壩前水流水位相對,能直接引到水,沖沙也方便;與廠房的距離短,自然洞線或渠線也就短,運行也非常方便;如河床比降大,布置在庫尾可能受泥沙淤積的影響較大,電站死庫容大。也有進水口遠離閘壩布置的實例,比如錦屏二級水電站,進水口布置在景豐橋,距貓貓灘閘址4·6 km,引水洞線短,如布置在貓貓灘,洞線總長將9 km。2充分考慮地形地質條件的影響在進行進水口的布置時首先應充分手資料。采用的地形圖資料要準確,包括水下部分的地形,特別到工程技施階段,這一點尤為重要。目前對于承載能力極限狀態,國內外開展的研究較多,其成果也已在各類和規范中體現[1～4].相比之下,對于正常使用極限狀態,各國開展的研究相對較少,其成果也不成熟.在國內現行的一些和規范中,如《建筑結構設計統一》[3]、《水利水電工程結構可靠度設計統一》[4],還沒有對正常使用極限狀態可靠度提出要求.但隨著各類度材料在工程上的廣泛應用,正常使用極限狀態問題越來越顯現,因此《結構可靠性總原則》[1]補充了這方面的內容,正在修訂中的《建筑結構可靠度設計統一》也新補充了正常使用極限狀態可靠度設計要求[5].對于閘門結構來說,雖然目前還沒有采用可靠度設計,但承載能力極限狀態可靠度的研究已有一定的成果[6～10],而對正常使用極限狀態可靠度的研究還鮮有報道.閘門結構的剛度問題是十分重要的,如對閘門結構的變形控制不夠(尤其是深孔門),就會引起閘門漏水,甚至產生振動,影響閘門的使用,從而影響整個水工建筑物的運行