產(chǎn)品詳情
從60年代開(kāi)始，廣泛采用頻敏變阻器來(lái)代替起動(dòng)電阻以控制繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。頻敏變阻器是一種靜止的無(wú)觸點(diǎn)電磁元件，利用它對(duì)頻率的敏感而自動(dòng)變阻。頻敏變阻器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)鐵損很大的三相電抗器，其結(jié)構(gòu)類似于沒(méi)有二次繞組的三相變壓器。
頻敏變阻器是一種有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的新型無(wú)觸點(diǎn)元件。其外部結(jié)構(gòu)與三相電抗器相似，即有三個(gè)鐵芯柱和三個(gè)繞組組成，三個(gè)繞組接成星形，并通過(guò)滑環(huán)和電刷與繞線式電動(dòng)機(jī)三相轉(zhuǎn)子繞組相接。
新聞:百色BP4-10006/12510頻敏變阻器多少錢(qián)
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BP2頻敏變阻器用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng),接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。 BP2頻敏變阻器是由三相繞組,厚鋼板做成的鐵芯制成1.BP2頻敏變阻器用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。
BP2頻敏變阻器是由三相繞組，厚鋼板做成的鐵芯制成。電機(jī)起動(dòng)時(shí)，因轉(zhuǎn)差率高，感抗大，可限制起動(dòng)電流，隨著轉(zhuǎn)速增加，差率下降，感抗減小，轉(zhuǎn)子電流增加。
BP2頻敏變阻器是由三相繞組,厚鋼板做成的鐵芯制成,用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng),接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。
完成起動(dòng)過(guò)程，BP2頻敏變阻器可長(zhǎng)期接在轉(zhuǎn)子回路。也可用接觸器予以短接。
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2.BP2頻敏變阻器系接于三相交流50赫芝繞線型異步電動(dòng)機(jī)(JR、JRZ、JRQ等)轉(zhuǎn)子回路中，作為短時(shí)起動(dòng)之用。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)完畢后，應(yīng)將變阻器切除。切除用的接觸器，刀開(kāi)關(guān)等由用戶自備
。BP2變阻器允許長(zhǎng)期接于轉(zhuǎn)子回路中，可不另設(shè)短接器。
BP2頻敏變阻器是由三相繞組，厚鋼板做成的鐵芯制成。電機(jī)起動(dòng)時(shí)，因轉(zhuǎn)差率高，感抗大，可限制起動(dòng)電流，隨著轉(zhuǎn)速增加，差率下降，感抗減小，轉(zhuǎn)子電流增加。
BP2頻敏變阻器是由三相繞組,厚鋼板做成的鐵芯制成,用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng),接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。
完成起動(dòng)過(guò)程，BP2頻敏變阻器可長(zhǎng)期接在轉(zhuǎn)子回路。也可用接觸器予以短接。
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2.BP2頻敏變阻器系接于三相交流50赫芝繞線型異步電動(dòng)機(jī)(JR、JRZ、JRQ等)轉(zhuǎn)子回路中，作為短時(shí)起動(dòng)之用。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)完畢后，應(yīng)將變阻器切除。切除用的接觸器，刀開(kāi)關(guān)等由用戶自備
。BP2變阻器允許長(zhǎng)期接于轉(zhuǎn)子回路中，可不另設(shè)短接器。
選擇頻敏變阻器時(shí)步驟：
1.根據(jù)電機(jī)功率PH從表3中查出換算系數(shù)
2.電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓乘以E得UF值；
3.根據(jù)UF值從表4中直接查出頻敏變阻器的規(guī)格。
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與此同時(shí)，電網(wǎng)公司也已將無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)納入輸電線路精益化考核指標(biāo)中。截至217年年底，公司系統(tǒng)各單位共配有各類型無(wú)人機(jī)18余架，217年度無(wú)人機(jī)累計(jì)巡檢桿塔超過(guò)21萬(wàn)基，累計(jì)發(fā)現(xiàn)缺陷超過(guò)5萬(wàn)余處。其中，按照缺陷位置劃分，以桿塔瓶口及以上位置線路設(shè)備及附屬設(shè)施缺陷為主，占75.8%；按照缺陷等級(jí)劃分，以一般缺陷為主，占87.2%；按照缺陷類型劃分，以金具類缺陷為主，占42.7%。公司系統(tǒng)各單位廣泛應(yīng)用無(wú)人機(jī)開(kāi)展線路巡檢，在G2峰會(huì)、金磚會(huì)議、全運(yùn)會(huì)和黨的十九大保電工作中發(fā)揮了突出作用，無(wú)人機(jī)巡檢已成為輸電線路運(yùn)維不可或缺的手段。
與此同時(shí)，電網(wǎng)公司也已將無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)納入輸電線路精益化考核指標(biāo)中。截至217年年底，公司系統(tǒng)各單位共配有各類型無(wú)人機(jī)18余架，217年度無(wú)人機(jī)累計(jì)巡檢桿塔超過(guò)21萬(wàn)基，累計(jì)發(fā)現(xiàn)缺陷超過(guò)5萬(wàn)余處。其中，按照缺陷位置劃分，以桿塔瓶口及以上位置線路設(shè)備及附屬設(shè)施缺陷為主，占75.8%；按照缺陷等級(jí)劃分，以一般缺陷為主，占87.2%；按照缺陷類型劃分，以金具類缺陷為主，占42.7%。公司系統(tǒng)各單位廣泛應(yīng)用無(wú)人機(jī)開(kāi)展線路巡檢，在G2峰會(huì)、金磚會(huì)議、全運(yùn)會(huì)和黨的十九大保電工作中發(fā)揮了突出作用，無(wú)人機(jī)巡檢已成為輸電線路運(yùn)維不可或缺的手段。
