軸承保養(yǎng)檢修

保養(yǎng)檢修

保養(yǎng)、檢修與故障處理

為保持滾動(dòng)軸承的原有性能，盡可能在良好狀態(tài)下長期使用，必須定期對軸承進(jìn)行檢查和維護(hù)，以預(yù)防故障，確保運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，提率和效益。

應(yīng)按該機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行保養(yǎng)。內(nèi)容包括監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤滑劑、定期拆卸檢查。

運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)包括軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)音、振動(dòng)、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。

運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)，以表2為參考，查找原因，并采取相應(yīng)對策。根據(jù)需要對拆卸下的軸承仔細(xì)檢查。

有關(guān)拆卸后的事項(xiàng)，請參見前項(xiàng)5軸承的檢修。

NSK軸承異常探知器

預(yù)測運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承的異常狀況，在生產(chǎn)中極為重要。NSK軸承異常探測器，能監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承的狀況，一旦出現(xiàn)異常狀況，馬上報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)。既能預(yù)防故障，又能實(shí)現(xiàn)科學(xué)維護(hù)。

軸承的損傷與對策

一般來說，正確使用軸承，可以達(dá)到疲勞壽命。但如果發(fā)生意外的早期損傷，則無法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱作故障或事故。多起因于安裝、使用、潤滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或?qū)τ谳S、軸承座的研究不足等。
軸承的損傷狀態(tài)如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤滑劑不足、牌號不合適、供排油結(jié)構(gòu)有缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差或軸的撓曲過大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。

因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果在充分了解使用軸承的機(jī)器、工況及其外圍結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，弄清故障發(fā)生的前后狀況，再結(jié)合軸承的損傷情況及多種相關(guān)原因進(jìn)行分析，就可以防止同類故障再次。表3給出了具有代表性的軸承損傷原因和對策。下面以復(fù)合材料平板制件在熱壓罐升溫階段為例分析，如圖1所示[2]，在熱壓罐內(nèi)壓力的作用下復(fù)材構(gòu)件緊貼模具表面，升溫過程中模具與復(fù)合材料制件表面之間產(chǎn)生剪切應(yīng)力，此剪應(yīng)力表現(xiàn)為：與構(gòu)件接觸的模具表面承受壓縮應(yīng)力，而與模具接觸的構(gòu)件表面承受拉應(yīng)力。模具與構(gòu)件之間的相互作用從樹脂基體進(jìn)入粘彈性階段開始，此時(shí)復(fù)合材料的剪切模量很低，緊貼在模具表面的鋪層受到的影響較大，而遠(yuǎn)離模具表面的鋪層承受的剪切力遠(yuǎn)小于靠近模具表面的鋪層承受的剪切力，這樣，沿構(gòu)件的厚度方向就形成了一個(gè)應(yīng)力梯度，該應(yīng)力梯度隨著樹脂的固化定型而殘留在構(gòu)件中，直至構(gòu)件完成固化后，復(fù)合材料構(gòu)件脫模，殘余應(yīng)力得到釋放而使構(gòu)件變形。