文成水下混凝土橋墩施工（服務好）順龍沉管（assemble） 屋面防水工程排氣、壓實、排氣：每當鋪完一卷卷材后，應立即用干凈的長把滾刷從卷材的一端開始 所有表面應、干凈、無空鼓、無油污、蠟漬、脫模劑和其它松散物； 東京電力公司此前曾采取向電纜豎井灌注混凝土、向與電纜豎井連通的地下管道投入吸水后會的高分子材料等措施封堵裂縫，但都沒有阻攔污水 JS復合防水涂料是綠色環保型防水涂料．屬推薦住宅建筑防水涂料割管后再做PG321雙組份聚硫密封劑施工。

砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導管內徑及樁孔直徑有關。徑越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，攪拌時間長，因此可能出現離析現象，首批砼在下落中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現導管中堵滿砼，甚至漏斗內還有部分砼，此時應加大設備的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉導管，若起重能力不足，則應用卷揚機拉緊漏斗晃動，這樣能使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續向漏斗加入砼，進行后續灌注。

文成水下混凝土橋墩施工（服務好）為了不影響今年徒駭河，按照工期要求，2018年汛前，將完成新閘的啟閉調試工作，拆除舊閘、施工圍堰等河道內影響的所有臨時工程，發揮新閘防汛排澇功能。市海河局局長 徒駭河廿里堡閘除險加固工程建設處處長 張永云：“2018年5月底以后，主要是上部的工程了，與汛期關系不大了。5月底以前整個底部就完成了，不影響行洪，閘門就可以啟閉可以蓄水，來洪水的時候也可以提閘放水。”
水下混凝土施工控制要點:設計工作平臺時，除考慮工作荷重外，還應考慮溜管、管內混凝土以及水流和風壓影響的附加荷重。工作平臺應牢固、可靠。溜管節與節之間，應連接牢固，其頂部漏斗及鋼絲繩的連接處應用卡子加固。鋼絲繩應有足夠的系數。上下層同時作業時，層間應設防護擋板或其他隔離設施，以確保下層工作人員的。各層的工作平臺應設防護欄桿。各層之間的上下交通梯子應搭設牢固，并應設有扶手。混凝土溜管底的活門或鐵盤，應防止突然脫落而失控開放，以免溜管內的混凝土驟然下降，引起溜管突然上浮。向漏斗卸混凝土時，應開啟弧門，適當控制下料方量。

高壓天然氣管道廊道1條：西氣東輸高壓天然氣管道在多排鋼筋之間，必要時可墊入短鋼筋頭或其他適當的鋼墊，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得混凝土保護層內， 漏斗的大小是否要求（要求漏斗次下料封底，能夠埋住套筒1米以上）套筒是否清洗干凈（無粘雜泥土）灌注時應防止導管，以免混凝土產生空洞。

文成水下混凝土橋墩施工（服務好）順龍沉管（assemble） 導管埋深太淺：根據長春地質學校焦恩遠等人的試驗研究：水下鉆孔灌注樁在灌注中，先灌注的混凝土夾雜著孔底的泥渣，總是處于孔內混凝土的上端，當導管在混凝土內的埋深較淺時(<1 m)，上部混凝土在鉆孔內的擴散呈卷吸狀態，部分混凝土沿鉆孔壁上升與上部浮漿混合；當導管埋深>lm時，孔內的混凝土面呈垂直上升狀態，沒有發現混凝土與上部泥漿的混合現象 之所以把這種情況拿出來單獨列舉一下，是因為這種情況嚴格的說不屬于帶水焊接的范圍，它是水下焊接的一種了，塑鋼土可承受300度高溫，耐水壓30公斤/平方厘米每一振點的振搗延續時間宜為20～40s，不宜過長，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。

水下混凝土施工應符合下列要求：①在灌注水下混凝土前，宜向孔底射水（或射風）沉淀物3～5min。②混凝土應連續灌注，中途停頓時間不宜大于30min。③在灌注中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。④灌注混凝土應采取防止鋼筋骨架上浮的措施。⑤灌注的樁頂標高應比設計高出其不意0.5～1m。⑥使用全護筒灌注水下混凝土時，護筒子底端應埋于混凝土內不小于1.5m，隨導管逐步上拔護筒。
橋梁鉆孔樁水下混凝土施工注意事項:⑴灌注前要檢修好混凝土攪拌、混凝土攪拌車、灌注混凝土的吊車等設備，以及澆筑，防止灌注混凝土中出現長時間中斷。⑵要根據驗收孔深和灌注平臺高度配置導管，導管接頭應有密封圈（墊）并擰緊。澆筑導管應定期進行水密試驗檢查。

文成水下混凝土橋墩施工（服務好）順龍沉管（assemble） 當設計中未注明保護層厚度時，受力鋼筋的保護層厚度（從鋼筋外側到混凝土表面的凈距）不應小于30mm，亦不應大于50mm；對于厚度在300mm以內的結構，保護層厚度不應小于20mm砌體采用擠漿法分層、分段砌筑， 防水堵漏混凝土結構滲漏的部位及緣由，由于模板表面粗糙或收拾不潔凈，模板澆水濕潤不可，脫模劑涂刷不均勻，接縫不嚴，振搗混凝土不密實等緣由，防止混凝土出現蜂窩、孔洞、麻面、引地下水滲漏主要處理工作有：雜物、水泥薄膜、松動碎石和砂漿鑿毛并濕潤養護。