優勢供應Drive Test測試儀-德國赫爾納(大連)公司

德國總部直接采購，百分之百原裝進口，保證貨期，支持技術選型，為您提供一對一優勢解決方案：赫爾納大連公司在中國設有10個辦事處，可為您提供專業的維修服務。電話：0411-87187730。

公司簡介：

 

     DriveTest GmbH由執行股東Wolfgang Schabel于1998年創立。

1999年，DriveTest開始通過許可生產Original-BIA Class 2--一種用于測量公交車門關閉力的機械裝置。在DriveTest開發出第一款自己的測量設備 - 電子BIA Class 1后不久，產品范圍得到了擴展：門和門的測量設備，車窗和屋頂以及電梯門被設計和生產。

在駕駛測試駕駛測試領域，隨著車載天窗簡單電氣驅動測試站的開發而開始。隨著電子控制單元的實施，測試系統的需求不斷增長（LIN-Bus，CAN-Bus）。整個太陽能屋頂系統的測試成為關注的焦點。所有新的需求都系統地集成在一起，并開發出通用和靈活的駕駛員駕駛員測試系統。

今天DriveTest正致力于測試系統的全球標準化，以確保統一的高水平質量標準。

型號示例：

BIA 600

FM 100

FM 100配件

FM 200

FM 200配件

FM 202

FM 205

FM 300

Original BIA Class 1:公交車和火車車門的夾緊力測量和評估。

 

夾緊力測量確保安全

DriveTest原來的BIA Class 1是由IFA開發的原來的“Berufsgenossenschaftliches InstitutfürArbeitsschutz-BGIA”，它是用于自動鐵路門，輕軌和電車軌道門以及自動公交車門的電子夾緊力測量系統。即使經過多年在工業環境中的使用，先進的機械設計也能將精確的測量結果與堅固的結構相結合。

 

IFA的定期審核保證了高質量標準的維護。

 

具有多個門的車輛需要快速且容易地進行重復測量。 DriveTest通過開發軟件來滿足這一要求，該軟件能夠簡化測量流程并大幅減少文檔工作量。可以輸入完整車輛上的測量數據，將其打印為表格并存儲在數據庫中，并且用戶輸入最少。

 

對原始BIA 1類系統的投資可在短時間內自行回報。

 

報價請求

下載資料單

可靠 - 由IFA（前BGIA）開發和認證

適用標準 - EN 14752：2005，VDV 111,2001 / 85 / EG

精密測量 - 六個滾柱軸承力導向設計

堅固的結構 - 由耐用聚甲醛制成的外殼，在工業環境中使用壽命長

易用性 - 單鍵操作

隨附所有組件 - 包括高質量的運輸箱和軟件，無需購買額外物品

專業，功能豐富的軟件 - PinchPilot提供完整的功能

支持大型車輛管理 - 整合現有的軟件基礎設施

傳感器BIA Class 1

 

測量范圍：25-310N

測量公差：+/- 3N或3％，以較大者為準

剛度：10N / mm

間隙寬度：115毫米

直徑：100毫米

測量技術：應變計橋

尺寸：260 x 130 x 115毫米

重量：2.1公斤

電子盒SEB2

 

數據記錄模塊（電子盒SEB2）帶LCD顯示屏，LED狀態，按鈕和串行接口

可選的PC控制測量

由9 V集成電池供電板載實時時鐘存儲約。 100次測量

傳感器和PC接口顯示峰值力和有效力

Original BIA Class 2

 

夾緊力測量確保安全

 

由IFA開發的前“Berufsgenossenschaftliches InstitutfürArbeitsschutz-BGIA”，來自DriveTest的原始BIA Class 2是用于自動公共汽車和火車車門的機械夾緊力測量系統。

 

傳感器BIA Class 2（10 N / mm）

 

測量范圍：25-300 N

測量公差：+/- 10 N或測量值的5％，以較大者為準

剛度：10N / mm

間隙寬度：115毫米

直徑：100毫米

測量技術：尾隨指針

尺寸：260 x 130 x 115毫米

重量：1.2公斤

傳感器BIA Class 2（25 N / mm）

 

測量范圍：50-750 N

測量公差：+/- 10 N或測量值的5％，以較大者為準

剛度：25N / mm

間隙寬度：115毫米

直徑：100毫米

測量技術：尾隨指針

尺寸：260 x 130 x 115毫米

重量：1.2公斤

BIA 600

鐵路門箍力測量系統

 

 

夾緊力測量確保安全

 

DriveTest的BIA 600是一款用于動力驅動列車和電車軌道門的電子夾緊力測量系統。 即使經過多年在工業環境中的使用，先進的機械設計也能將精確的測量結果與堅固耐用的結構相結合。

 

快速簡單的重復測量性能是標準測試場景的重要方面。 DriveTest通過開發簡化測量流程并大大減少文檔工作量的軟件來滿足這一要求。 可以輸入完整車輛上的測量數據，并將其打印為表格，并存儲在數據庫中的用戶數量最少。

 

對BIA 600系統的投資可以在短時間內完成。

BIA 600

 

強制輸入：雙面

范圍：0-700 N

精度：+/- 3 N（0-100 N）+/- 3％（> 100 N）

剛度：10N / mm

間隙寬度：90毫米

面積：100 x 100毫米

力傳感器：應變計橋

尺寸：320 x 250 x 110毫米

重量：3.0公斤

電子盒SEB2

 

測量需要SEB2 plus傳感器BIA 600

可選的PC控制測量

液晶顯示器

由9 V集團電池供電

機載實時時鐘

存儲約100次測量

傳感器和PC接口

峰力顯示

通過/失敗評估

Spacer設置

 

全套 - 執行EN 14752：2015要求的所有操作

自動檢測/記錄應用的墊片

自動限制設置 - 根據開口寬度

易于使用 - 快速安裝和拆卸，無需工具

結實耐用 - 由耐用聚甲醛制造而成

FM 100

門和門的夾緊力測量系統

 

夾緊力測量確保安全

 

DriveTest的FM 100是用于動力驅動門和大門的電子夾緊力測量系統。 典型應用包括對新裝置的最終檢查，以及對現有設備的定期一致性測試。

 

即使經過多年在工業環境中的使用，先進的機械設計也能將精確的測量結果與堅固的結構相結合。 FM 100已經過德國TüVNord的測試和認證。

傳感器FM 100

 

測量范圍：0-2.000 N

測量公差：+/- 3N或3％，以較大者為準

剛度：500N / mm

間隙寬度：50毫米

直徑：80毫米

測量技術：應變計橋

尺寸：210 x 80 x 50毫米

重量：2.1公斤

電子盒SEB2

 

數據記錄模塊（電子盒SEB2）帶LCD顯示屏，LED狀態，按鈕和串行接口可選

PC控制的測量

由9 V集團電池供電

機載實時時鐘

大約存放。 100次測量

傳感器和PC接口

顯示峰值力和有效力合格/不合格評估

FM 200

夾緊力測量系統的天窗，動力車窗升降機和尾門

夾緊力測量確保安全

 

 

 

DriveTest的FM 200是一款用于動力驅動汽車天窗和窗戶的電子夾緊力測量系統。典型應用包括汽車行業的R + D和生產測試。 FM 200現在也越來越多地被技術安全機構使用。即使經過多年在工業環境中的使用，先進的機械設計也能將精確的測量結果與堅固的結構相結合。 FM 200已經過德國TüVNord的測試和認證。

 

快速簡單的重復測量性能是標準測試場景的重要方面。 DriveTest通過開發簡化測量流程并大大減少文檔工作量的軟件來滿足這一要求。測量可以下載到PC上，分析，導出和記錄，用戶交互最少。我們的PinchPilot軟件還提供Microsoft®DDE或NationalInstruments®LabVIEW等界面，用于自動化環境中的遠程控制。

 傳感器FM 200

 

測量范圍：0-200 N（300 N）

測量公差：+/- 3N或3％，以較大者為準

剛度：10N / mm（20,65N / mm）

間隙寬度：最小4毫米

面積：50 x 50毫米

測量技術：應變計橋

尺寸：240 x 85 x 50毫米

重量：1.3公斤

電子盒SEB2

 

數據記錄模塊（電子盒SEB2）帶LCD顯示屏，LED狀態，按鈕和串行接口

可選的PC控制測量

由9 V集團電池供電

機載實時時鐘

存儲約100次測量

傳感器和PC接口

顯示峰值力和有效力合格/不合格評估

FM 202

汽車應用中的夾緊力測量系統

 

夾緊力測量確保安全

 

FM 202是一款電子夾緊力測量系統，用于車窗，天窗和門等動力驅動的關閉系統。它允許在10 N / mm的偏轉率下測量高達600 N.

 

即使經過多年在工業環境中的使用，先進的機械設計也能將精確的測量結果與堅固的結構相結合。

 

快速簡單的重復測量性能是標準測試場景的重要方面。

 

DriveTest通過開發簡化測量流程并大大減少文檔工作量的軟件來滿足這一要求。測量可以下載到PC上，分析，導出和記錄，用戶交互最少。

 

投資在短時間內回收。

 

報價請求

下載資料單

適用標準 - 指令2000/4 / EG或用戶定義

精密測量 - 使用無摩擦導軌和單點（平臺）稱重傳感器

堅固的結構 - 由耐用的鋁和不銹鋼制成的外殼，在工業環境中使用壽命長

易用性 - 單鍵操作

專業軟件 - PinchPilot提供完整的功能

大范圍的力 - 在整個范圍內10 N / mm偏轉率時最大600 N

超載力 - 適用于超載力（“Uberschusskraft”）測量

完整的交付 - 所有組件都包裝在高質量的鋁運輸箱中

傳感器FM 202

 

強制輸入：單側測量。

范圍：0-600 N

測量公差：+/- 3 N或3％

以較大者為準

彈簧剛度：10 N / mm

間隙寬度：最小40毫米

面積：80 x 80毫米

力傳感器：應變計橋

尺寸：100 x 300 x 190毫米

重量：4.2公斤

Elektronic Box SEB2

 

數據記錄模塊（電子盒SEB2）帶LCD顯示屏，LED狀態，按鈕和串行接口

可選的PC控制測量

由9 V集團電池供電

機載實時時鐘

大約存放。 100次測量

傳感器和PC接口

顯示峰值力和有效力

通過/失敗評估

FM 205

Pinch Force Measurement System for PWL Applications

 

夾緊力測量確保安全

 

FM 205是一款用于電動車窗升降器的電子力測量系統。根據不同標準的要求，可以提供各種各樣的偏轉率。即使經過多年在工業環境中的使用，先進的機械設計也能將精確的測量結果與堅固的結構相結合。快速簡單的重復測量性能是標準測試場景的重要方面。

 

DriveTest通過開發簡化測量流程并大大減少文檔工作量的軟件來滿足這一要求。測量可以下載到PC上，分析，導出和記錄，用戶交互最少。我們的PinchPilot軟件還提供Microsoft®DDE或NationalInstruments®LabVIEW等界面，用于自動化環境中的遠程控制。

 

報價請求

下載資料單

適用標準 - 指令2000/4 / EG，FMVSS118

精密測量 - 使用無摩擦導軌和單點（平臺）稱重傳感器

堅固的結構 - 由耐用鋁制成，在工業環境中使用壽命長

易于使用 - 單鍵操作

專業軟件 - Pinch Pilot提供完整的功能

可用的不同偏轉率 - 65,20,10,5,2 N / mm

完整的交付 - 所有組件都包裝在高質量的鋁合金運輸箱中

傳感器FM 205

 

強制輸入：單向

范圍：0-300 N

精度：+/- 3 N（0-100 N）或+/- 3％（> 100 N）

可用的偏轉率：2,5,10,20,65N / mm

間隙寬度：90毫米

面積：100 x 100毫米

力傳感器：應變計橋

大小：約。 125 x 75 x 55毫米

重量：約。 400克

溫度范圍：0 ... 40°C

擴展的溫度范圍（不適用于永久性操作）：-40 ... 85°C

電子盒SEB2

 

數據記錄模塊（電子盒SEB2）帶LCD顯示屏，LED狀態，按鈕和串行接口

可選的PC控制測量

由9 V集團電池供電

板載實時時鐘存儲約100次測量

傳感器和PC接口

顯示峰值力和有效力

通過/失敗評估

空間集

 

為不同光圈設置的墊片（下面介紹）

易于使用 - 快速安裝和拆卸，無需工具

堅固的結構 - 制造

來自耐用的POM

包含在FM 205包裝中

FM 300

Pinch Force Measurement System for Elevator Doors

 

夾緊力測量確保安全

 

DriveTest的FM 300是用于電動門電梯的電子夾緊力測量系統。典型應用包括對新裝置的最終檢查，以及對現有設備的定期一致性測試。即使經過多年在工業環境中的使用，先進的機械設計也能將精確的測量結果與堅固的結構相結合。

 

FM 300已經過德國TüVNord的測試和認證。

 

具有多個電梯門的場所要求快速輕松地進行重復測量。 Drive Test通過開發簡化測量流程并大幅減少文檔工作量的軟件來滿足這一要求。在一個完整的網站上進行的測量可以輸入，打印成一張表格，并存儲在一個數據庫中，用戶輸入最少。

 

 

 

可靠 - 由TüVNord認證

適用標準 - EN 81-1，

EN 81-2，EN 81-20：2014，EN 81-50：2015，EN 14120

精密測量 - 使用單點稱重傳感器

堅固的結構 - 由耐用的鋁和不銹鋼制成的外殼，在工業環境中使用壽命長

易于使用 - 單鍵操作，獨立的傳感器和電子元件可實現遠程操作

隨附所有組件 - 包括高質量的運輸箱和軟件，無需購買額外物品

專業，功能豐富的軟件 - PinchPilot提供完整的功能

完整的客戶支持 - 內部校準服務，標準更新服務確保使用最新的標準版本

軟件支持 - 可用于現有軟件基礎架構的集成

一次測量復雜的場地 - 數據記錄模塊最多可存儲100個測量值

傳感器FM 300

 

測量范圍：0-750 N

測量公差：+/- 3N或3％，以較大者為準

剛度：25N / mm

間隙寬度：145-510毫米

面積：58毫米

測量技術：應變計橋

尺寸：290 x 140 x 60毫米

重量：1.7公斤

電子盒SEB2

 

數據記錄模塊（電子盒SEB2）帶LCD顯示屏，LED狀態，按鈕和串行接口

可選的PC控制測量

由9 V集團電池供電

機載實時時鐘

存儲約100次測量

傳感器和PC接口

顯示峰值力和有效力

通過/失敗評估

測試組件

根據EN 14752 / VDV 111標準進行測試

 

 

夾緊力測量確保安全

 

 

 

“Verband Deutscher Verkehrsunternehmen（VDV）”的“Schrift VDV 111”描述了動力火車車門和車門步驟的防夾要求。

 

其中一個測試物體（1,2或3）必須夾在關門之間。如果門繼續處于夾緊位置，拉出力可以通過使用彈簧秤進行測量。

 

測試體4用于門階梯。只要測試體4應用在門梯上，臺階的任何運動都必須被阻止。測試體4必須額外訂購。

 

測試順序詳見標準“DIN EN 14752”以及“Schrift VDV 111”。

適用標準 - DIN EN 14752，VDV 111

功能 - 反捏測試

適用于 - 各種鐵路車輛

堅固的結構 - 由耐用的鋁或不銹鋼制成，在工業環境中使用壽命長

易于使用 - 無需配件

交付 - 測試機構1-3精密彈簧秤（瑞士制造）在高品質的運輸箱

可選送貨 - 適用于動力操作門階的測試機構4

 

測試身體1

 

測試車門

 

措施：10 x 50 x 300毫米

材料：鋁

重量：0.4公斤

 

測試身體2

 

測試車門

 

措施：30×60×300毫米

材料：鋁

重量：1.4公斤

 

測試體3

 

測試車門

 

措施：5 x 30 x 300毫米

材料：橡皮筋/不銹鋼

重量：0.1公斤

 

測試身體4

 

用于測試動力門步驟的測試體4

 

措施：?160毫米

腳：直徑40毫米

材料：不銹鋼

重量：15.3公斤

 

交貨：

 

用于檢測火車車門的試驗體1-3

精密彈簧秤（瑞士制）;

范圍：200 N±1％的測量值

高品質的運輸箱包括泡沫嵌體完整的交付

精密彈簧秤

型號示例：

BIA 600

FM 100

FM 100配件

FM 200

FM 200配件

FM 202

FM 205

FM 300

 

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