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并且使局部區域變大,局部區域變小。間隙大的惹起走漏,油泵流量和壓力降落;而間隙小的將會使齒頂碰撞和摩擦,泵腔惹起損壞。齒輪端面和泵體端蓋或端面軸承磨損、刮傷和起槽,將形成油泵內部進出油腔的走漏,使回路低平板運輸半掛車,因此從出油腔經此回路走漏和進油腔的油增加,油泵壓力和流量降落。
系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構,縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型,縱梁截面為工字形,具有剛度高,強度高等特點。











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其中,鵝頸、中部主車架、后部車架均為箱型梁結構;懸掛系統包括通過連接座而與后部車架底部的后橋,該后橋采用一線兩橋的剛性懸掛結構,其中車輪軸與線橋為轉動連接,線橋與連接座為轉動連接;如此構成的剛性懸掛系統在車輪的軸向及徑向方向上均可擺動;所述實心輪胎系統包括十六只安裝于后橋剛性懸掛結構上的實心輪胎;所述隔熱系統包括掛車上表面鋪設的耐火泥澆筑材料以及豎立于車架鵝頸處或中部主車架處的擋板。
2.卸料原理:

