產品詳情
副車架縱梁為矩形結構，副車架、油缸支架等，強度高，抗疲勞性好；長車廂車型副車架后部安裝交叉梁，抗扭性好；后翻轉機構為寬尾結構，舉升穩定性好；前頂自卸車低平板運輸半掛車低，行使穩定性好。 針對寒帶地區，專門開發了底板加熱系列車型。 3、油漆原材料、零、部件打砂處理，預噴底漆，附著力強，光澤持久。
2、車架和車廂縱梁均采用低平板運輸半掛車錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發生新型變形。
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今年流行罐式后翻自卸車全國上戶標準30立方罐式后翻自卸車價格與參數詳情液壓系統 前頂液壓舉升系統，配置選用國產前頂液壓舉升系統或海沃等進口品牌；腹頂液壓舉升系統有F式系列、T式系列、多缸側卸系列，選用國內品牌；液壓系統技術成熟，結構合理，可靠性高；氣控舉升限位，操作簡單。
罐式自卸掛車，低平板運輸半掛車廠家帶戶:該車自卸方式為后卸，具有舉升功能，有效容積:36.8立方米，運輸介質:粉煤灰，介質密度:860千克/立方米.罐體長:9396mm，寬:2400mm，頂部封閉不可開槽，后部不可開啟.選裝車身顏色，選裝車輛側面及后部樣式，選裝走臺結構，當車長9900時，對應軸距4250+1310+1310后懸1320，4500+1310+1310后懸1520，防護材料均采用Q235B，與車輛連接方式為焊接， 后防:離地高度為480mm，斷面為140mmX50mm.
