產品詳情
發動機智能冷卻系統
發動機智能冷卻系統（發動機智能電子風扇冷卻系統）
新型發動機冷卻系統，簡稱ATS，是傳統冷卻系統的升級換代產品。采用智能電子風扇溫控，ATS將水箱及中冷器并列布置，進口無級調速的電子風扇，ECU智能化控制，在滿足發動機散熱要求的同時,減少無效功率的損耗，有效降低燃油消耗達 8% 左右。根據使用車型不同，發動機智能冷卻系統可以分為公交車ATS系統、客運版ATS系統（客運車專用）和工程機械車ATS系統。
- ATS系統功耗<2% P
- > 燃油消耗節約6%
- > 恒定噪聲約8dB
- > 恒定發動機水,氣溫,提升發動機有效功率
- > 降低噪音約8dB(A)
- > 延長發動機壽命,維護方便
- > ECU采用國際先進的"PWM"變頻控制技術,純數字,閉環電路設計技術
- > 換熱器獨立布置方式
- > 布置方便,模塊化供貨,工藝性好
方案對比
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特點 |
方案A |
方案B |
ATS 方案 |
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結構 |
“串聯”散熱器 + 中冷器 |
“串聯”散熱器 + 中冷器 |
全獨立式散熱器、中冷器布置方案 |
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驅動方式 |
角傳動+溫控離合器 |
液壓泵+液壓馬達+溫控 離合器 |
組式電子風扇 |
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控制方式 |
機械式 |
液壓式 |
智能實時ECU溫度控制 |
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控制策略 |
無 |
無 |
發動機水、氣溫獨立實時控制。 |
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系統功耗 |
高 |
高 |
“PWM”、“AVF”控制技術、 數字傳感器，功耗很低， 約為傳統機械式功耗的1/5。 |
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節能效果 |
差 |
差 |
無級控制電子風扇組+獨立風室， 節能效果好 |
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噪音 |
大 |
大 |
低 |
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裝配方式 |
裝配要求高，皮帶型號多，風扇葉片易斷 |
需增加液壓泵接口，液壓管系漏油復雜 |
模塊系列標準化，結構小巧，布置方便 |
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裝配便捷度 |
非系統供貨，需客車廠設計匹配，額外工作量大，裝調時間長 |
非系統供貨，需客車廠設計匹配，額外工作量大，裝調時間長 |
系統模塊化供貨，滿足客車 快速裝配工藝要求。 |
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價格 |
高 |
高 |
標準化模塊設計，成本優勢明顯 |
