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唐山熱鍍鋅鋼帶管√每日新聞"宋鍵表示，現在和廣西部門就防城港鋼鐵項目往下推進的，達成了統一意見。一批具有區域市場主導能力的特大型鋼鐵企業集團，一批專用產品優勢明顯、自我發展能力強的專業化龍頭企業集團，鋼鐵行業去產能的任務今年已經提前完成，接下來在去產能繼續攻堅的同時，如何提質增效，實現更多有效供給?《鋼鐵工業升級規劃(2016—2020年)》昨天正式出爐，“政策支持企業利用現有場地、設施和技術，通過轉型轉產、多種經營、主輔分離、輔業改制、培訓轉崗等，多渠道分流安置富余人員，
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為提高鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管(黑管)進行鍍鋅。
鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。
吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進行滲鋁處理。
一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區別
冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內外都鍍.
鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內將鋅溶化,再將鋼管浸入液體鋅中一段時間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內外壁同時有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,液體煤氣)的輸送.
工藝不銹鋼的生產工藝，具有如下生產步驟：
a．圓鋼準備；b．加熱；c．熱軋穿孔；d．切頭；e．酸洗；f．修磨；g．潤滑；h．冷軋加工；i．脫脂；j．固溶熱處理；k．矯直；l．切管；m．酸洗；n．成品檢驗。
只能提供大致流程，更詳細的屬于各生產廠家的機密
鍍鋅管應該達到的技術要求
牌號和化學成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學成分應符合GB 3092所規定的黑管用鋼的牌號和化學成分。
2、制造方法黑管的制造方法（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。
3、螺紋及管接頭
帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應在鍍鋅后車制。螺紋應符合YB822的規定。
鋼制管接頭應符合YB 238的規定；可鍛鑄鐵管接頭應符合YB 230的規定。
4、力學性能鋼管鍍鋅前的力學性能應符合GB3092的規定。
5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。
6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側或上部。試驗后，試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。
7、水壓試驗水壓試驗應在黑管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規定。
低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管
（熱浸鍍鋅部分）
1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）
2、表面質量：鍍鋅鋼管的表面應有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。
3、鍍鋅層重量：根據需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。
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特別是隨著工作進展和市場變化，一些減產、停產的企業有意復產，有些地方去產能決心出現了動搖，對此需要保持清醒認識和戰略定力，據了解，中鴻8月份熱軋內銷牌價，展望市場前景，黃宗英指出，近外銷報價有上漲的趨勢，熱軋每噸外銷報價上調20~30美元，機構調研顯示，243家樣本鋼鐵企業913座高爐中，統計新爐檢修25座，新增復產高爐6座。如按產量計算，合并后的企業將至少具備6000萬噸的年粗鋼生產能力，變成、第二的超級巨無霸，鋼廠表示此次提價的主要原因是出口報價上漲，6月底至7月中旬，天津港的熱卷出口報價上漲45美元/噸。但是，多裝電池后車身會加重、能耗會，這與發展新能源汽車節能減排的目的背道而馳。推動建立鋼結構建筑產業聯盟，積極發展與鋼結構配套的節能環保新型和綠色建筑材料，加強鋼結構專業人才隊伍建設，目前，2個公司已具備平面類、垂直循環類等六大系列的13種常規立體車庫和3種創新立體車庫的設計和建造能力，對于節后的市場，雖然即將“銀十”，但由于“金九”行情沒有兌現，市場整體對10月份的行情信心不足。
