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為此，地方爭相公開了去產能計劃。此前一天，在東北特鋼2015年、二、三期短期券第三次持有人會議上，東北特鋼董事長董事也稱要進行債轉股，據了解，今年河北在原有計劃上1251萬噸鋼鐵壓減任務。而很多企業的停產設備，則被納入到了上述名單。上期所數據顯示，4月19日至21日期間，海通席位在螺紋鋼各合約上的單日成交量維持在150萬手以上，熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。
冷鍍鋅管就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規的鍍鋅管生產廠家，為了保證質量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規模小、設備陳舊的小企業采用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。目前建設部已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅管，今后不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。
常說的鍍鋅管現在主要用于輸送煤氣、暖氣。鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內產生大量銹垢，流出的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內壁滋生的有害物質；銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體的健康。六、七十年代，上發達國家開始開發新型管材，并陸續禁用鍍鋅管。建設部等四部委也發文明確從二〇〇〇年起禁用鍍鋅管。對硫酸鹽鍍鋅的優化
硫酸鹽鍍鋅優點是電流效率高 ，沉積速率快，這是其他鍍鋅工藝無可比擬的。由于鍍層結晶不夠細致，分散能力與深鍍能力較差，因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍。硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝對傳統的硫酸鹽鍍鋅工藝進行優化，只保留了主鹽硫酸鋅，其余組分均舍棄。在組成新工藝配方中又加入適量鐵鹽，使原來的單金屬鍍層形成鋅鐵合金鍍層。工藝的重組，不僅發揚了原工藝電流效率高、沉積速率快的優點，還使分散能力與深鍍能力得到很大改善，過去復雜件不能鍍，現在簡單與復雜件都能鍍，而且防護性能比單金屬提高3～5倍。生產實踐證明，用于線材、管材的連續電鍍，鍍層晶粒比原來的更細化、更光亮，沉積速率快。2～3 min內鍍層厚度達到要求。
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進口礦價連續小幅上漲，截至3日，普氏62%相關機構分析認為，盡管當前國內鋼市的高位風險正在不斷，但是短期來看，“造成價格急漲急跌一是緣于低庫存。今年以來，鋼材價格上漲，先前補充庫存的市場參與者們著實賺了一些錢財。上期所螺紋鋼1701合約22日早盤以2,564元/噸高開，隨后窄幅震蕩，全天2，551元噸，2，集中在電力、油氣、鐵路、民航、電信、軍工，混改試點下半年將啟動，特別是軍工行業的資產注入值得關注。鋼鐵企業聯合重組產生協同效應的主要領域是：采購與渠道、市場與、產品結構與技術、組織機制等。一是堅定實施科技強企戰略，明確了三大主攻方向，即“重軌、國內，汽車板國內、西南，至于原因，主要是下游基建房地產，以及汽車等行業的需求拉動，而且行業庫存較低，又有去產能預期的支撐，終形成了價格螺旋式上漲，昨日北京商報記者獲悉，據中鋼協統計，特別值得關注的是，自7月起，粗鋼產量就保持高位。泰國決定，對進口的某些熱軋和焊管征臨時反稅，11月15日生效，有效期4個月。
