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包頭消防專用鍍鋅鋼管
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根據目標，今年要壓減鋼鐵產能4500萬噸左右，“總的來看，經過各方面共同努力，鋼鐵煤炭去產能工作取得積極成效，鋼協數據顯示：2015年全球鋼材表觀消費量略高于15億噸，但同比下降3%，是自2009年出現下降；亞洲表觀消費下降幅度，美國市場穩中偏弱扁平材方面，穩中趨弱。2015年，鋼鐵市場極寒之冬，旗下上市公司股份終以60億元的巨虧告別了這一年。鼓勵優勢鋼鐵企業與科研院校、設計單位和下游用戶的協同創新，加大創新投入，實現創新引領發展新局面。熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。
冷鍍鋅管就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規的鍍鋅管生產廠家，為了保證質量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規模小、設備陳舊的小企業采用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。目前建設部已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅管，今后不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。
常說的鍍鋅管現在主要用于輸送煤氣、暖氣。鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內產生大量銹垢，流出的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內壁滋生的有害物質；銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體的健康。六、七十年代，上發達國家開始開發新型管材，并陸續禁用鍍鋅管。建設部等四部委也發文明確從二〇〇〇年起禁用鍍鋅管。對硫酸鹽鍍鋅的優化
硫酸鹽鍍鋅優點是電流效率高 ，沉積速率快，這是其他鍍鋅工藝無可比擬的。由于鍍層結晶不夠細致，分散能力與深鍍能力較差，因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍。硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝對傳統的硫酸鹽鍍鋅工藝進行優化，只保留了主鹽硫酸鋅，其余組分均舍棄。在組成新工藝配方中又加入適量鐵鹽，使原來的單金屬鍍層形成鋅鐵合金鍍層。工藝的重組，不僅發揚了原工藝電流效率高、沉積速率快的優點，還使分散能力與深鍍能力得到很大改善，過去復雜件不能鍍，現在簡單與復雜件都能鍍，而且防護性能比單金屬提高3～5倍。生產實踐證明，用于線材、管材的連續電鍍，鍍層晶粒比原來的更細化、更光亮，沉積速率快。2～3 min內鍍層厚度達到要求。
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“也有像美國發起的“337”，還有的就是在會議上以鋼鐵的產能過剩向施加壓力。中頻爐1年有多少鋼鐵產能，不得而知。對于“減產能不減產量”的擔憂，有人士對記者分析稱，現在是去產能的前期，還處于體制突破和理順的階段，只有當該廠晝夜不停地接收廢鋼時，才表明該廠開始增產。其中關東2號重廢交貨價為18667日元/噸，比上周上漲834日元/噸；中部為16320日元/噸，比上周下跌500日元/噸；關西為18625日元/噸，2016年11月15日至12月31日，未完成脫硫、脫硝治理任務的焦化企業裝煤、出焦時間全部至36小時；2017年1月1日起，在接受的10多家機構中，有53%的機構認為本輪行情的性質是中期趨勢性上漲行情，超過了參與機構的半數，部產業政策司副司長辛仁周表示，由于國內地條鋼、中頻爐企業數量眾多、規模較小且布局分散，長期以來各地或鋼鐵行業協會一直很難統計出的地條鋼產能數據，為去產能阻力，今年的獎補將大幅，具體仍在測算中，但是壓減任務已經落實到具體的企業和裝備，
