產(chǎn)品詳情
選型原則
一、負(fù)載容量選型原則:
因電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)沖擊，與其配用的集中應(yīng)急電源容量按以下容量選配。
1、電動(dòng)機(jī)變頻啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)急電源容量可按電動(dòng)機(jī)容量1.2倍選項(xiàng)配。
2、電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)急電源容量應(yīng)不小于電動(dòng)機(jī)容量的2.5倍。
3、電動(dòng)機(jī)Y-△啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)急電源應(yīng)不小于電動(dòng)機(jī)容量的3倍。
4、電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)時(shí),應(yīng)急電源容量應(yīng)不小于電動(dòng)機(jī)容量的5倍。
5、混合負(fù)載中,電機(jī)的容量若小于總負(fù)載容量的1/7。
漢中EPS應(yīng)急電源11KW廠家
交流變頻器是微計(jì)算機(jī)及現(xiàn)代電力電子技術(shù)高度發(fā)展的結(jié)果。微計(jì)算機(jī)是變頻器的核心，電力電子器件構(gòu)成了變頻器的主電路。大家都知道，從發(fā)電廠送出的交流電的頻率是恒定不變的，在我國(guó)是50周每秒。交流電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速n1=60f1/p式中：n1為同步轉(zhuǎn)速，單位為r/min；f1為定子頻率，單位為Hz；p為電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)。異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速式中，s為轉(zhuǎn)差率，s=(n1-n)/n1，一般小于3%，均與送入電機(jī)的電流頻率，成正比例或接近于正比例。
二、選型容量計(jì)算方法:
1、EPS應(yīng)急電源用于帶應(yīng)急燈具負(fù)載時(shí)：
（1）當(dāng)負(fù)載為電子鎮(zhèn)流器日光燈，EPS容量計(jì)算方法：EPS容量=電子鎮(zhèn)流器日光燈功率和×1.1倍。
（2）當(dāng)負(fù)載為電感鎮(zhèn)流器日光燈，EPS容量計(jì)算方法：EPS容量=電感鎮(zhèn)流器日光燈功率和×1.5倍。
（3）當(dāng)負(fù)載為金屬鹵化物燈或金屬鈉燈，EPS容量計(jì)算方法：EPS容量=金屬鹵化物燈或金屬鈉燈功率和×1.6倍。
漢中EPS應(yīng)急電源11KW廠家
2、當(dāng)YJS系列用于帶混合負(fù)載EPS應(yīng)急電源時(shí)，EPS容量的計(jì)算方法：
（1）當(dāng)EPS帶多臺(tái)電動(dòng)機(jī)且都同時(shí)啟動(dòng)時(shí)，則EPS的容量應(yīng)遵循如下原則：
EPS容量=變頻啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率之和+軟啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率之和×2.5+星三角啟動(dòng)機(jī)功率之和×3+直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)之和×5倍
（2）當(dāng)EPS帶多臺(tái)電動(dòng)機(jī)且都分別單臺(tái)啟動(dòng)時(shí)9不是同時(shí)啟動(dòng)），則EPS的容量應(yīng)遵循如下原則：
EPS容量=各個(gè)電動(dòng)機(jī)功率之和，但必須滿足以下條件：
※ 上述電動(dòng)機(jī)中直接啟動(dòng)的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率是EPS容量的1/7。
※ 星三角啟動(dòng)的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率是EPS容量的1/4。
※ 軟啟動(dòng)的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率是EPS容量
漢中EPS應(yīng)急電源11KW廠家
以十分低的頻率f1起動(dòng)電機(jī)，然后加速達(dá)到頻率f2，此時(shí)負(fù)載還包括轉(zhuǎn)子慣量J，此為加速慣量，需要必要的慣量加速轉(zhuǎn)矩Tα，因此這兩個(gè)轉(zhuǎn)矩（TL+Tα）的合成轉(zhuǎn)矩成為起動(dòng)到轉(zhuǎn)速頻率f2時(shí)所必須的轉(zhuǎn)矩。此時(shí)的加速轉(zhuǎn)矩為下面步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)方式的項(xiàng)：上式的D為速度比例系數(shù)，第二項(xiàng)因此比其他項(xiàng)小而忽略不計(jì)。TM為步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩，（TM-TL）如圖上圖所示，能產(chǎn)生加速度的轉(zhuǎn)矩。速度到達(dá)f2后按設(shè)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間，然后減速到f1，形成速度包絡(luò)線，此時(shí)的減速運(yùn)轉(zhuǎn)稱為減速驅(qū)動(dòng)，此種速度曲線稱為梯形驅(qū)動(dòng)。
