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是全部行業(yè)都在思考的工作。每次危機(jī)與變局,都醞釀著大年夜的機(jī)會(huì),這也正是汽車企業(yè)順風(fēng)翻盤的。不時(shí)以來(lái),在全球汽車家當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)都處于清晰弱勢(shì)位置我們都知道歷次汽車家當(dāng)革新,都缺少企業(yè)的身影。 見一 面對(duì)寧德時(shí)代超車,痛失頭把交椅的比亞迪著急了,其于2017年將整個(gè)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)從集團(tuán)里出來(lái),并且對(duì)外開放但時(shí)代已經(jīng)被改寫 對(duì)于一路高歌的寧德時(shí)代而言,其也并非高枕無(wú)憂,雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯,但在海外,寧德時(shí)代面臨著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng) 在海外市場(chǎng),把持份額的玩家主要有企業(yè)LG化學(xué)、三星SDI,企業(yè)等其中,LG化學(xué)的勢(shì)頭強(qiáng)勁,其市場(chǎng)份額從去年的10.8%飆升至24.2%,取代寧德時(shí)代成為全球市占率的動(dòng)力電池廠商 LG化學(xué)在美國(guó)與歐洲都建造了工廠。
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