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遇到上述故障現象，應及時停車檢查，找出原因及時排除。如未及時排除制動器失靈的情況下，為了行車安全，只能低速謹慎駕駛回到住地后再修復制動器。制動器失靈的原因和排除方法如下:
(1)操縱機構調整不當。旋加制動力后，鼓式制動器的制動凸輪轉不到位，制動蹄張開的角度不夠大，不能使摩擦片緊壓在制動鼓的內表面上，造成制動失靈。解決的方法是對自動操縱機構重新調整。
(2)摩擦片或制動器過度磨損.由于長時間使用制動器，會使摩擦片溫度升高，出現燒蝕，老化或嚴重磨損等，使摩擦力下降，制動性能惡化，對已損壞的摩擦片應進行更換。
(3)制動器內表面進入油和水。當車輪軸承處注入的潤滑脂過多，遇高溫融化成液態滲透過損壞或過度磨損的密封件，會流到制動鼓內，使摩擦表面打滑。應拆開制動鼓，用汽油或煤油洗凈潤滑脂，更換密封件，重新裝配。
(4)摩擦片脫落。應更換摩擦片，重新粘接或鉚接。
(5)摩擦片與制動鼓接觸面過小，這時應更換摩擦片，重新修配，保證接觸面在75%以上。
(6)液壓盤式制動器液壓油中進入空氣。此時應排除液壓油中的空氣。
(7)制動器液壓油泄漏。應修補或更換管道，或擰緊接頭，并排凈空氣。
(8)油路阻塞。制動時感到發沉，解除制動后制動塊仍不能復位，應檢查并疏通油路。
液壓制動器反應慢故障的表現，踏一腳制動踏板，不能減速停車，連踏兩三腳才有制動作用。針對這一故障，我們做出詳細分析，下面一起來了解一下吧啊。
(1)液壓制動器故障原因
1)制動踏板自由行程過大，造成每踏一腳時的工作行程(壓程)太小，不能滿足各輪缸的油需要。
2)制動主缸的回油閥封閉不嚴或損壞，使各制動輪缸及油管中無殘余油壓，造成滲油、滲氣和存在制動時的滯后間隙。
3)鼓式制動器的摩擦片磨損或調整不當，使其與制動鼓的配合間隙過大。一腳制動后，制動主缸壓出的制動液量不夠，造成一腳制動不靈。
4)盤式制動器制動盤的軸向公差過大或摩擦塊磨損過多。
(2)液壓制動器故障檢修
1)檢查并調整制動踏板自由行程，使其符合要求。
2)調整各車輪的摩擦片與制動鼓的間隙并檢查調整后的制動蹄定位可靠性。
3)對摩擦片磨須過共或制動盤軸向公差大的應進行調整、修理或更換。
4)拆檢制動主缸，檢查活塞，膠碗和回油閥等的密封情況，不良者應換件。
