產品詳情
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主營業務：回收染料、回收顏料 ,回收油漆,回收樹脂，回收橡膠助劑 ，回收塑料助劑，回收橡膠原料 回收塑料原料，回收聚醚，回收電鍍助劑，回收皮毛助劑，回收香精，回收化工染料、庫存染料、廢舊染料、酸性染料、中性染料、還原染料、陽離子染料、分散染料、直接染料、活性染料、堿性染料、弱酸染料、硫化染料、媒介染料、進口染料、皮革染料、皮毛染料、冰染染料、印花涂料色漿、色粉、色酚、色基,等各種紡織印染助劑現金上門交易、高價回收、數量不限、歡迎您的來電、共創發展我們謀求與客戶共同發展,共鑄美好未來.--謝謝!誠接你的來電來函!如有以上染料、顏料，或者您的朋友有這方面的染料、顏料。請來電咨詢或提供線索，快速上門。
家裝油漆
在選擇涂料色彩的時候一定要全面考慮，首先要考慮功能要求和美的要求，此外還要考慮空間形式和裝飾材料的特點，一般來說起臥室的色彩最好偏暖，柔和些，居室宜選用明快活潑的色彩，書房宜雅致，莊重、和諧為主色調，餐室應以暖色為主色調。
1、根據房間的形狀來選擇顏色
顏色能在一定的程度上改變人們對房間形狀的感覺。例如冷色可使較低的天花板看上去變高了，使狹窄的房間變寬了。在房間遠端墻上用深色度的顏色，會使那堵墻產生前移的效果。類似的效果可改變任何房間的外觀。
2、頂面一般要用淺色
淺色使人感覺輕，深色使人感覺重。通常房間的處理大多是自上而下，由淺到深，如房間的頂棚及墻面采用白色及淺色，墻裙使用白色及淺色，踢腳線使用深色，就會給人一種上輕下重的穩定感，相反，上深下淺會給人一種頭重腳輕的壓抑感。
3、根據房間的用途來選擇顏色
房間的用途往往決定了你所要營造的效果。起居室應當顯得明亮、放松或溫暖、舒適，而餐廳可以用深暗色。廚房總是適于用淺亮的顏色，但要注意慎用暖色。走廊和門廳只是起通道的作用，因此可大膽用色。而臥室的風格則完全由各個不同人的品位所決定。
4、根據房間的朝向選擇顏色
朝東的房間由于最早曬到日光也最早離開而使房間較早變暗，所以使用淺暖色往往是最保險的。朝南的房間日照時間最長，使用冷色常使人感到更舒適，房間的效果也更迷人。朝西的房間由于受到一天中最強烈的落日西照的影響，愛用深冷色，這樣似乎更舒服。朝北的房間由于沒有日光的直接照射，所以你在選色時應傾向于用暖色，且色度要淺。英國研制出一種抗涂畫的涂料,可刷在可能遭亂涂亂畫的墻面上。當用油漆、墨汁等在上面涂畫時,涂料中的化學成分可防止其干燥和附著,粘性很強的油漆會被“瓦解”。這種抗涂畫的涂料價格低,使用方便。日本還制出不怕擦、刮、劃的汽車涂料,它耐用、光亮、不易受損,車的主人不必擔心汽車被人破壞外表美觀。
美國在開發“智能涂料”中制成功了能隨溫度變化而變化的變色涂料。如果它涂到樓房頂上,冷天變成黑色,吸收熱量；在熱夭時,變成白色,反射陽光。這種涂料含幾種有機化合物,可逆轉漂白,在室溫或室溫以下保持顏色。已研制有紅、藍、綠、黑和桔黃色幾種智能涂料。還有一種示溫涂料,以外表顏色來指示體表溫度及其分布情況。它能測出運轉表面、大面積表面等一般儀器難測的物體表面溫度及其分布。
荷蘭化學家用一種聚合物涂料對歐洲軟木進行硬化處理。經處理后的軟木可像熱帶硬木一樣經久耐用。美國研制超硬涂覆材料獲得重大進展,有一類涂層理論硬度超過金剛石,是很有希望的涂覆材料。日本開發的純無機涂料,具有耐熱、防蝕、耐磨和硬度高等性能。
澳大利亞推出一種建材涂料,可噴在任何平滑的板材、磚體、及水泥體上,以代替石棉。根據需要還可以改變涂料的組成,其中所含的蛙石對環境無害。這種防火涂料如經受火災,可像普通建筑材料碎碴那樣丟棄掉。
瑞典研制出一種能有效吸收多種氣味的涂料。它在吸收空氣中的氣味時,能穩定空氣的濕度,使之潔凈宜人,并釋放出能滅菌消毒和防病健身的物質,此外還能改善建筑物的聚聲性能,可謂妙不可言。這種涂料不僅能改善人來人往的公共場所的環境,還能改變住房、特別是吸煙者住房的環境
最新政策編輯
稅務總局發文，自2015年2月1日起，將電池、涂料列入消費稅征收范圍，而對鋰電池、太陽能電池、燃料電池等環保型產品和施工狀態下揮發性有機物含量低于420克/升的涂料免征消費稅。英國研制出一種抗涂畫的涂料,可刷在可能遭亂涂亂畫的墻面上。當用油漆、墨汁等在上面涂畫時,涂料中的化學成分可防止其干燥和附著,粘性很強的油漆會被“瓦解”。這種抗涂畫的涂料價格低,使用方便。日本還制出不怕擦、刮、劃的汽車涂料,它耐用、光亮、不易受損,車的主人不必擔心汽車被人破壞外表美觀。
美國在開發“智能涂料”中制成功了能隨溫度變化而變化的變色涂料。如果它涂到樓房頂上,冷天變成黑色,吸收熱量；在熱夭時,變成白色,反射陽光。這種涂料含幾種有機化合物,可逆轉漂白,在室溫或室溫以下保持顏色。已研制有紅、藍、綠、黑和桔黃色幾種智能涂料。還有一種示溫涂料,以外表顏色來指示體表溫度及其分布情況。它能測出運轉表面、大面積表面等一般儀器難測的物體表面溫度及其分布。
荷蘭化學家用一種聚合物涂料對歐洲軟木進行硬化處理。經處理后的軟木可像熱帶硬木一樣經久耐用。美國研制超硬涂覆材料獲得重大進展,有一類涂層理論硬度超過金剛石,是很有希望的涂覆材料。日本開發的純無機涂料,具有耐熱、防蝕、耐磨和硬度高等性能。
澳大利亞推出一種建材涂料,可噴在任何平滑的板材、磚體、及水泥體上,以代替石棉。根據需要還可以改變涂料的組成,其中所含的蛙石對環境無害。這種防火涂料如經受火災,可像普通建筑材料碎碴那樣丟棄掉。
瑞典研制出一種能有效吸收多種氣味的涂料。它在吸收空氣中的氣味時,能穩定空氣的濕度,使之潔凈宜人,并釋放出能滅菌消毒和防病健身的物質,此外還能改善建筑物的聚聲性能,可謂妙不可言。這種涂料不僅能改善人來人往的公共場所的環境,還能改變住房、特別是吸煙者住房的環境
最新政策編輯
稅務總局發文，自2015年2月1日起，將電池、涂料列入消費稅征收范圍，而對鋰電池、太陽能電池、燃料電池等環保型產品和施工狀態下揮發性有機物含量低于420克/升的涂料免征消費稅。
回收過期納豆激酶、執法人員表示，松香鴨含有重金屬等有毒化合物，易致癌。
而中藥松香一定要經過嚴格的質量檢測，各類有毒物質的含量都必須符合一定標準才能入藥。樹脂中的氯離子能與胺類固化劑起絡合作用而影響樹脂的固化，同時也影響固化樹脂的電性能，因此氯含量也環氧樹脂的一項重要指標。
③有機氯含量。樹脂中的有機氯含量標志著分子中未起閉環反應的那部分氯醇基團的含量，它含量應盡可能地降低，否則也要影響樹脂的固化及固化物的性能。
④揮發分。
⑤粘度或軟化點。
(2)酚醛多環氧樹脂 酚醛多環氧樹脂包括有苯酚甲醛型、鄰甲酚甲醛型多環氧樹脂，它與二酚基丙烷型環氧樹脂相比，在線型分子中含有兩個以上的環氧基，因此固化后產物的交聯密度大，具有優良的熱穩定性、力學性能、電絕緣性、耐水性和耐腐蝕性。它們是由線型酚醛樹脂與環氧氯丙烷縮聚而成的。
(3)其它多羥基酚類縮水甘油醚型環氧樹脂 這類樹脂中具有實用性的代表有：間苯二酚型環氧樹脂、間苯二酚-甲醛型環氧樹脂、四酚基乙烷型環氧樹脂和三羥苯基甲烷型環氧樹脂，這些多官能縮水甘油醚樹脂固化后具有高的熱變形溫度和剛性，可單獨或者與通用E型樹脂共混，供作高性能復合材料(ACM)、印刷線路板等基體材料。
(4)脂族多元醇縮水甘油醚型環氧樹脂 脂族多元醇縮水甘油醚分子中含有兩個或兩個以上的環氧基，這類樹脂絕大多數粘度很低;大多數是長鏈線型分子，因此富有柔韌性。
2、其它類型環氧樹脂
(1)縮水甘油酯類環氧樹脂 縮水甘油酯類環氧樹脂和二酚基丙烷環氧化樹脂比較，它具有粘度低，使用工藝性好;反應活性高;粘合力比通用環氧樹脂高，固化物力學性能好;電絕緣性好;耐氣候性好，并且具有良好的耐超低溫性，在超低溫條件下，仍具有比其它類型環氧樹脂高的粘結強度。有較好的表面光澤度，透光性、耐氣候性好。
(2)縮水甘油胺類環氧樹脂 這類樹脂的優點是多官能度、環氧當量高，交聯密度大，耐熱性顯著提高。上前國內外已利用縮水甘油胺環氧樹脂優越的粘接性和耐熱性，來制造碳纖維增強的復合材料(CFRP)用于飛機二次結構材料。
(3)脂環族環氧樹脂 這類環氧樹脂是由脂環族烯烴的雙鍵經環氧化而制得的，它們的分子結構和二酚基丙烷型環氧樹脂及其它環氧樹脂有很大差異，前者環氧基都直接連接在脂環上，而后者的環氧基都是以環氧丙基醚連接在苯核或脂肪烴上。脂環族環氧樹脂的固化物具有以下特點：①較高的壓縮與拉伸強度;②長期暴置在高溫條件下仍能保持良好的力學性能;③耐電弧性、耐紫外光老化性能及耐氣候性較好。
(4)脂肪族環氧樹脂 這類環氧樹脂分子結構里不僅無苯核，也無脂環結構。船舶的水下部位往往需要進行陰極保護，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。
船舶從防火安全角度出發，要求機艙內部、上層建筑內部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內裝飾油漆。
施工
船舶漆的涂裝編輯
一般船舶漆涂裝工藝要求：
船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理）
1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內地板和組合型材等內部用板材，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
2. 船體內部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
3. 表面處理后，應盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現返銹后再涂裝。
二次處理
已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡稱第二處理）
1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理。
2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進一步涂裝時應進行二次處理，其等級標準應符合（CB*3230-85）的標準。
船舶漆的選用編輯
1. 選用的涂料必須符合規定的技術條件，不合格的涂料不允許用于施工。
2. 開罐前，應首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應立即使用。
3. 油漆開罐后應充分攪拌均勻，環氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。
4. 施工時，油漆如需稀釋，應按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。
對涂裝環境的要求
1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進行室外涂裝作業。
2. 不得在潮濕表面涂裝。
3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點3℃，不能進行涂裝作業。
4. 不得在灰塵較多或污染嚴重的環境下施工。
涂裝施工的工藝要求
1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行：
a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。
b. 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預涂，方可噴漆。
c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。
2. 應嚴格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數、干膜厚度一覽表》進行施工。
回收納豆激酶廠家、甘；性溫。
①《本經》：味苦，溫。
②《別錄》：甘，無毒。
③《藥性論》：味甘，平。
④《本草正》：味苦辛；溫。
【歸經】：入肝、脾經。
①《雷公炮制藥性解》：入脾、肺二經。
②《得配本草》：入手太陰、足陽明經。
③《本草求真》：入肝、脾。
【入藥部分】：為松科植物馬尾松、油松或同屬數種植物的樹脂除去揮發油后，所留存的固體樹脂。
【產地和分布】：主要產于廣東、廣西、福建、湖南、江西、浙江、安徽等地。
【形態特征】：本品呈透明或半透明不規則塊狀物，大小不等，顏色由淺黃到深棕色。常溫時質地較脆，破碎面平滑，有玻璃樣光澤，氣微弱。遇熱先變軟，而后融化，經燃燒產生黃棕色濃煙。【用法用量】：外用：適量，研末干摻；或調敷。內服：煎湯，3-5g；或入丸、散、亦可浸酒服。
【注意事項】：血虛者、內熱實火者禁服。不可久服。末經嚴格炮制不可服。
①《醫學入門》：不可單服，塞實腸胃。
②《本草經疏》：病人血虛有火，及病不關風寒濕所傷而成者，咸不宜服。
③《本草求真》：火實有熱者勿服。
【松香的功效與作用】：祛風燥濕；排膿拔毒；生肌止痛。主癰疽惡瘡；瘰疬；瘺癥；疥癬；白禿；癘風；痹癥；金瘡；扭傷；婦女白帶；血栓閉塞性脈管炎。適用于癰癤瘡瘍，濕疹，外傷出血，燒燙傷。
①《本經》：主癰疽惡瘡，頭瘍白禿，疥瘙風氣，安五臟，除熱。
②《別錄》：主胃中伏熱，咽干消渴，及風痹死肌，煉之令白；其赤者主惡痹。
③《藥性論》：殺蟲，用之主耳聾；牙有蛀孔，少許咬之不落；能貼諸瘡膿血，煎膏生肌止痛，祛風。
④《日華子本草》：潤心肺，下氣除邪；煎膏主瘺爛，排膿。
⑤《滇南本草》：療赤白癜風，厲風。
⑥《醫學入門》：治歷節酸痛，生津止渴，固齒，聰耳明目；入滋補藥和服，壯陽，實陰莖，令人有子。
⑦《綱目》：強筋骨，利耳目。治崩帶。
⑧《本草備要》：祛風去濕，化毒殺蟲。
【附方】：①治一切腫毒：松香八兩，銅青二錢，蓖麻仁五錢，同搗作膏，攤貼甚妙。（《怪證奇方》）
②治癤腫，癰疽，疔瘡：松香粉二兩，酒精二百毫升，加熱溶解，瓶口密封備用，以干棉球蘸取藥液搽患處，每天一至二次。（《江蘇省中草藥新醫療法展覽資料選編》）
③治癰疽腫毒潰破：膿水淋漓，膿頭不出：煉過松脂一兩，滴明乳香、真沒藥（俱放瓦上，焙出油）各五錢，樟腦一錢，共為細末，摻入毒內，拔膿散毒。（《外科全書》）
④治一切瘺：煉成松脂末，填瘡孔令滿，日三、四度。（《圣惠方》）2. 中、深度劃痕是無法用研磨的方法修復的，小面積的凹度不超過5mm，可通過填補膩子找平，再做補漆處理。如果劃痕處金屬外露，則要先清潔表面涂層鐵銹、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
車漆的安全意識
油漆及稀釋劑是易燃品，吸入對人體有害，刺激眼睛、呼吸系統及皮膚
一、安全措施
本產品僅供專業人士使用，使用前請參閱安全技術資料；使用前請將漆徹底攪均，使其色澤一致，壓縮空氣必須凈化。使用時必須戴好防護用品，防毒口罩及工作服。
二、急救措施
呼吸困難時，迅速將有關人員移至新鮮空氣處，如沒有呼吸應實施人工呼吸，并呼救求助；濺入眼睛時，立即用大量清水沖洗15分鐘并送醫診治。皮膚接觸時，立即除下污物并以大量清水及肥皂水清洗。誤食時，勿誘使其嘔吐，保持體溫和安靜并盡快送醫救治。
三、滅火方法
使用泡沫、干粉滅火劑或二氧化碳滅火劑撲滅火源。
保養編輯
1. 車輛使用過；前、中、后，要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。
2. 雨后及時沖洗；雨后車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬，久而久之就會損害面漆。
3. 洗車時；應待發動機冷卻后進行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡。平常自己動手沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
4. 擦洗車輛要用干凈；要用柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車，以免留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。
5. 對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡；要及時清除。對此，必須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。
一般小的擦傷，例如油漆表面有傷痕，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發絲狀了，其實都沒有必要補漆。輕的，用車蠟就可以處理；重的，做個拋光也就可以了。
嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色。一般來說，保險杠、后視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會生銹，問題小的，補不補漆倒也沒關心。如果是刮到車身的鋼板上面，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不理想了。
高價回收納豆激酶、選擇原則
固化劑對環氧樹脂的性能影響較大，一般按下列幾點選擇。
（1）從性能要求上選擇：有的要求耐高溫，有的要求柔性好，有的要求耐腐蝕性好，則根據不同要求選用適當的固化劑。
（2）從固化方法上選擇：有的制品不能加熱，則不能選用熱固化的固化劑。
（3）從適用期上選擇：所謂適用期，就是指環氧樹脂加入固化劑時起至不能使用時止的時間。要適用期長的，一般選用酸酐類或潛伏性固化劑。
（4）從安全上選擇：一般要求毒性小的為好，便于安全生產。
（5）從成本上選擇。
改性選擇
改性劑的作用是為了改善環氧樹脂的鞣性、抗剪、抗彎、抗沖、提高絕緣性能等。常用改性劑有：
（1）聚硫橡膠：可提高沖擊強度和抗剝性能。
（2）聚酰胺樹脂：可改善脆性，提高粘接能力。
（3）聚乙烯醇叔丁醛：提高抗沖擊鞣性。
（4）丁腈橡膠類：提高抗沖擊鞣性。
（5）酚醛樹脂類：可改善耐溫及耐腐蝕性能。
（6）聚酯樹脂：提高抗沖擊鞣性。
（7）尿醛三聚氰胺樹脂：增加抗化學性能和強度。
（8）糠醛樹脂：改進靜彎曲性能，提高耐酸性能。
（9、乙烯樹脂：提高抗剝性和抗沖強度。
（10）異氰酸酯：降低潮氣滲透性和增加抗水性。
（11）硅樹脂：提高耐熱性。
聚硫橡膠等的用量可以在50-300%之間，需加固化劑；聚酰胺樹脂、酚醛樹脂用量一般為50-100%，聚酯樹脂用量一般在20-30%，可以不再另外加固化劑，也可以少量加些固化劑促使反應快些。
一般說來改性劑用量越多，柔性就愈大，但樹脂制品的熱變形溫度就相應下降。
為改善樹脂的柔性，也常用增韌劑如：鄰苯二甲酸二丁酯或鄰苯二甲酸二辛酯。
填料選擇
填料的作用是改善制品的一些性能，并改善樹脂固化時的散熱條件，用了填料也可以減少環氧樹脂的用量，降低成本。因用途不同可選用不同的填料。其大小最好小于100目，用量視用途而定。常用填料簡介如下：
填料名稱 作用
石棉纖維、玻璃纖維增加韌性、耐沖擊性
石英粉、瓷粉、鐵粉、水泥、金剛砂 提高硬度
氧化鋁、瓷粉 增加粘接力，增加機械強度
石棉粉、硅膠粉、高溫水泥 提高耐熱性
石棉粉、石英粉、石粉 降低收縮率
鋁粉、銅粉、鐵粉等金屬粉末 增加導熱、導電率
石墨粉、滑石粉、石英粉 提高抗磨性能及潤滑性能
金剛砂及其它磨料 提高抗磨性能
云母粉、瓷粉、石英粉 增加絕緣性能
各種顏料、石墨 具有色彩
另外據資料報導適量（27-35%）P、AS、Sb、Bi、Ge、Sn、Pb的氧化物添加在樹脂中能在高熱度、壓力下保持粘接性。
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2、頂面一般要用淺色
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稅務總局發文，自2015年2月1日起，將電池、涂料列入消費稅征收范圍，而對鋰電池、太陽能電池、燃料電池等環保型產品和施工狀態下揮發性有機物含量低于420克/升的涂料免征消費稅。英國研制出一種抗涂畫的涂料,可刷在可能遭亂涂亂畫的墻面上。當用油漆、墨汁等在上面涂畫時,涂料中的化學成分可防止其干燥和附著,粘性很強的油漆會被“瓦解”。這種抗涂畫的涂料價格低,使用方便。日本還制出不怕擦、刮、劃的汽車涂料,它耐用、光亮、不易受損,車的主人不必擔心汽車被人破壞外表美觀。
美國在開發“智能涂料”中制成功了能隨溫度變化而變化的變色涂料。如果它涂到樓房頂上,冷天變成黑色,吸收熱量；在熱夭時,變成白色,反射陽光。這種涂料含幾種有機化合物,可逆轉漂白,在室溫或室溫以下保持顏色。已研制有紅、藍、綠、黑和桔黃色幾種智能涂料。還有一種示溫涂料,以外表顏色來指示體表溫度及其分布情況。它能測出運轉表面、大面積表面等一般儀器難測的物體表面溫度及其分布。
荷蘭化學家用一種聚合物涂料對歐洲軟木進行硬化處理。經處理后的軟木可像熱帶硬木一樣經久耐用。美國研制超硬涂覆材料獲得重大進展,有一類涂層理論硬度超過金剛石,是很有希望的涂覆材料。日本開發的純無機涂料,具有耐熱、防蝕、耐磨和硬度高等性能。
澳大利亞推出一種建材涂料,可噴在任何平滑的板材、磚體、及水泥體上,以代替石棉。根據需要還可以改變涂料的組成,其中所含的蛙石對環境無害。這種防火涂料如經受火災,可像普通建筑材料碎碴那樣丟棄掉。
瑞典研制出一種能有效吸收多種氣味的涂料。它在吸收空氣中的氣味時,能穩定空氣的濕度,使之潔凈宜人,并釋放出能滅菌消毒和防病健身的物質,此外還能改善建筑物的聚聲性能,可謂妙不可言。這種涂料不僅能改善人來人往的公共場所的環境,還能改變住房、特別是吸煙者住房的環境
最新政策編輯
稅務總局發文，自2015年2月1日起，將電池、涂料列入消費稅征收范圍，而對鋰電池、太陽能電池、燃料電池等環保型產品和施工狀態下揮發性有機物含量低于420克/升的涂料免征消費稅。回收過期納豆激酶、執法人員表示，松香鴨含有重金屬等有毒化合物，易致癌。
而中藥松香一定要經過嚴格的質量檢測，各類有毒物質的含量都必須符合一定標準才能入藥。樹脂中的氯離子能與胺類固化劑起絡合作用而影響樹脂的固化，同時也影響固化樹脂的電性能，因此氯含量也環氧樹脂的一項重要指標。
③有機氯含量。樹脂中的有機氯含量標志著分子中未起閉環反應的那部分氯醇基團的含量，它含量應盡可能地降低，否則也要影響樹脂的固化及固化物的性能。
④揮發分。
⑤粘度或軟化點。
(2)酚醛多環氧樹脂 酚醛多環氧樹脂包括有苯酚甲醛型、鄰甲酚甲醛型多環氧樹脂，它與二酚基丙烷型環氧樹脂相比，在線型分子中含有兩個以上的環氧基，因此固化后產物的交聯密度大，具有優良的熱穩定性、力學性能、電絕緣性、耐水性和耐腐蝕性。它們是由線型酚醛樹脂與環氧氯丙烷縮聚而成的。
(3)其它多羥基酚類縮水甘油醚型環氧樹脂 這類樹脂中具有實用性的代表有：間苯二酚型環氧樹脂、間苯二酚-甲醛型環氧樹脂、四酚基乙烷型環氧樹脂和三羥苯基甲烷型環氧樹脂，這些多官能縮水甘油醚樹脂固化后具有高的熱變形溫度和剛性，可單獨或者與通用E型樹脂共混，供作高性能復合材料(ACM)、印刷線路板等基體材料。
(4)脂族多元醇縮水甘油醚型環氧樹脂 脂族多元醇縮水甘油醚分子中含有兩個或兩個以上的環氧基，這類樹脂絕大多數粘度很低;大多數是長鏈線型分子，因此富有柔韌性。
2、其它類型環氧樹脂
(1)縮水甘油酯類環氧樹脂 縮水甘油酯類環氧樹脂和二酚基丙烷環氧化樹脂比較，它具有粘度低，使用工藝性好;反應活性高;粘合力比通用環氧樹脂高，固化物力學性能好;電絕緣性好;耐氣候性好，并且具有良好的耐超低溫性，在超低溫條件下，仍具有比其它類型環氧樹脂高的粘結強度。有較好的表面光澤度，透光性、耐氣候性好。
(2)縮水甘油胺類環氧樹脂 這類樹脂的優點是多官能度、環氧當量高，交聯密度大，耐熱性顯著提高。上前國內外已利用縮水甘油胺環氧樹脂優越的粘接性和耐熱性，來制造碳纖維增強的復合材料(CFRP)用于飛機二次結構材料。
(3)脂環族環氧樹脂 這類環氧樹脂是由脂環族烯烴的雙鍵經環氧化而制得的，它們的分子結構和二酚基丙烷型環氧樹脂及其它環氧樹脂有很大差異，前者環氧基都直接連接在脂環上，而后者的環氧基都是以環氧丙基醚連接在苯核或脂肪烴上。脂環族環氧樹脂的固化物具有以下特點：①較高的壓縮與拉伸強度;②長期暴置在高溫條件下仍能保持良好的力學性能;③耐電弧性、耐紫外光老化性能及耐氣候性較好。
(4)脂肪族環氧樹脂 這類環氧樹脂分子結構里不僅無苯核，也無脂環結構。船舶的水下部位往往需要進行陰極保護，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。
船舶從防火安全角度出發，要求機艙內部、上層建筑內部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內裝飾油漆。
施工
船舶漆的涂裝編輯
一般船舶漆涂裝工藝要求：
船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理）
1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內地板和組合型材等內部用板材，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
2. 船體內部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
3. 表面處理后，應盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現返銹后再涂裝。
二次處理
已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡稱第二處理）
1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理。
2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進一步涂裝時應進行二次處理，其等級標準應符合（CB*3230-85）的標準。
船舶漆的選用編輯
1. 選用的涂料必須符合規定的技術條件，不合格的涂料不允許用于施工。
2. 開罐前，應首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應立即使用。
3. 油漆開罐后應充分攪拌均勻，環氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。
4. 施工時，油漆如需稀釋，應按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。
對涂裝環境的要求
1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進行室外涂裝作業。
2. 不得在潮濕表面涂裝。
3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點3℃，不能進行涂裝作業。
4. 不得在灰塵較多或污染嚴重的環境下施工。
涂裝施工的工藝要求
1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行：
a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。
b. 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預涂，方可噴漆。
c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。
2. 應嚴格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數、干膜厚度一覽表》進行施工。回收納豆激酶廠家、甘；性溫。
①《本經》：味苦，溫。
②《別錄》：甘，無毒。
③《藥性論》：味甘，平。
④《本草正》：味苦辛；溫。
【歸經】：入肝、脾經。
①《雷公炮制藥性解》：入脾、肺二經。
②《得配本草》：入手太陰、足陽明經。
③《本草求真》：入肝、脾。
【入藥部分】：為松科植物馬尾松、油松或同屬數種植物的樹脂除去揮發油后，所留存的固體樹脂。
【產地和分布】：主要產于廣東、廣西、福建、湖南、江西、浙江、安徽等地。
【形態特征】：本品呈透明或半透明不規則塊狀物，大小不等，顏色由淺黃到深棕色。常溫時質地較脆，破碎面平滑，有玻璃樣光澤，氣微弱。遇熱先變軟，而后融化，經燃燒產生黃棕色濃煙。【用法用量】：外用：適量，研末干摻；或調敷。內服：煎湯，3-5g；或入丸、散、亦可浸酒服。
【注意事項】：血虛者、內熱實火者禁服。不可久服。末經嚴格炮制不可服。
①《醫學入門》：不可單服，塞實腸胃。
②《本草經疏》：病人血虛有火，及病不關風寒濕所傷而成者，咸不宜服。
③《本草求真》：火實有熱者勿服。
【松香的功效與作用】：祛風燥濕；排膿拔毒；生肌止痛。主癰疽惡瘡；瘰疬；瘺癥；疥癬；白禿；癘風；痹癥；金瘡；扭傷；婦女白帶；血栓閉塞性脈管炎。適用于癰癤瘡瘍，濕疹，外傷出血，燒燙傷。
①《本經》：主癰疽惡瘡，頭瘍白禿，疥瘙風氣，安五臟，除熱。
②《別錄》：主胃中伏熱，咽干消渴，及風痹死肌，煉之令白；其赤者主惡痹。
③《藥性論》：殺蟲，用之主耳聾；牙有蛀孔，少許咬之不落；能貼諸瘡膿血，煎膏生肌止痛，祛風。
④《日華子本草》：潤心肺，下氣除邪；煎膏主瘺爛，排膿。
⑤《滇南本草》：療赤白癜風，厲風。
⑥《醫學入門》：治歷節酸痛，生津止渴，固齒，聰耳明目；入滋補藥和服，壯陽，實陰莖，令人有子。
⑦《綱目》：強筋骨，利耳目。治崩帶。
⑧《本草備要》：祛風去濕，化毒殺蟲。
【附方】：①治一切腫毒：松香八兩，銅青二錢，蓖麻仁五錢，同搗作膏，攤貼甚妙。（《怪證奇方》）
②治癤腫，癰疽，疔瘡：松香粉二兩，酒精二百毫升，加熱溶解，瓶口密封備用，以干棉球蘸取藥液搽患處，每天一至二次。（《江蘇省中草藥新醫療法展覽資料選編》）
③治癰疽腫毒潰破：膿水淋漓，膿頭不出：煉過松脂一兩，滴明乳香、真沒藥（俱放瓦上，焙出油）各五錢，樟腦一錢，共為細末，摻入毒內，拔膿散毒。（《外科全書》）
④治一切瘺：煉成松脂末，填瘡孔令滿，日三、四度。（《圣惠方》）2. 中、深度劃痕是無法用研磨的方法修復的，小面積的凹度不超過5mm，可通過填補膩子找平，再做補漆處理。如果劃痕處金屬外露，則要先清潔表面涂層鐵銹、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
車漆的安全意識
油漆及稀釋劑是易燃品，吸入對人體有害，刺激眼睛、呼吸系統及皮膚
一、安全措施
本產品僅供專業人士使用，使用前請參閱安全技術資料；使用前請將漆徹底攪均，使其色澤一致，壓縮空氣必須凈化。使用時必須戴好防護用品，防毒口罩及工作服。
二、急救措施
呼吸困難時，迅速將有關人員移至新鮮空氣處，如沒有呼吸應實施人工呼吸，并呼救求助；濺入眼睛時，立即用大量清水沖洗15分鐘并送醫診治。皮膚接觸時，立即除下污物并以大量清水及肥皂水清洗。誤食時，勿誘使其嘔吐，保持體溫和安靜并盡快送醫救治。
三、滅火方法
使用泡沫、干粉滅火劑或二氧化碳滅火劑撲滅火源。
保養編輯
1. 車輛使用過；前、中、后，要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。
2. 雨后及時沖洗；雨后車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬，久而久之就會損害面漆。
3. 洗車時；應待發動機冷卻后進行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡。平常自己動手沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
4. 擦洗車輛要用干凈；要用柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車，以免留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。
5. 對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡；要及時清除。對此，必須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。
一般小的擦傷，例如油漆表面有傷痕，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發絲狀了，其實都沒有必要補漆。輕的，用車蠟就可以處理；重的，做個拋光也就可以了。
嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色。一般來說，保險杠、后視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會生銹，問題小的，補不補漆倒也沒關心。如果是刮到車身的鋼板上面，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不理想了。高價回收納豆激酶、選擇原則
固化劑對環氧樹脂的性能影響較大，一般按下列幾點選擇。
（1）從性能要求上選擇：有的要求耐高溫，有的要求柔性好，有的要求耐腐蝕性好，則根據不同要求選用適當的固化劑。
（2）從固化方法上選擇：有的制品不能加熱，則不能選用熱固化的固化劑。
（3）從適用期上選擇：所謂適用期，就是指環氧樹脂加入固化劑時起至不能使用時止的時間。要適用期長的，一般選用酸酐類或潛伏性固化劑。
（4）從安全上選擇：一般要求毒性小的為好，便于安全生產。
（5）從成本上選擇。
改性選擇
改性劑的作用是為了改善環氧樹脂的鞣性、抗剪、抗彎、抗沖、提高絕緣性能等。常用改性劑有：
（1）聚硫橡膠：可提高沖擊強度和抗剝性能。
（2）聚酰胺樹脂：可改善脆性，提高粘接能力。
（3）聚乙烯醇叔丁醛：提高抗沖擊鞣性。
（4）丁腈橡膠類：提高抗沖擊鞣性。
（5）酚醛樹脂類：可改善耐溫及耐腐蝕性能。
（6）聚酯樹脂：提高抗沖擊鞣性。
（7）尿醛三聚氰胺樹脂：增加抗化學性能和強度。
（8）糠醛樹脂：改進靜彎曲性能，提高耐酸性能。
（9、乙烯樹脂：提高抗剝性和抗沖強度。
（10）異氰酸酯：降低潮氣滲透性和增加抗水性。
（11）硅樹脂：提高耐熱性。
聚硫橡膠等的用量可以在50-300%之間，需加固化劑；聚酰胺樹脂、酚醛樹脂用量一般為50-100%，聚酯樹脂用量一般在20-30%，可以不再另外加固化劑，也可以少量加些固化劑促使反應快些。
一般說來改性劑用量越多，柔性就愈大，但樹脂制品的熱變形溫度就相應下降。
為改善樹脂的柔性，也常用增韌劑如：鄰苯二甲酸二丁酯或鄰苯二甲酸二辛酯。
填料選擇
填料的作用是改善制品的一些性能，并改善樹脂固化時的散熱條件，用了填料也可以減少環氧樹脂的用量，降低成本。因用途不同可選用不同的填料。其大小最好小于100目，用量視用途而定。常用填料簡介如下：
填料名稱 作用
石棉纖維、玻璃纖維增加韌性、耐沖擊性
石英粉、瓷粉、鐵粉、水泥、金剛砂 提高硬度
氧化鋁、瓷粉 增加粘接力，增加機械強度
石棉粉、硅膠粉、高溫水泥 提高耐熱性
石棉粉、石英粉、石粉 降低收縮率
鋁粉、銅粉、鐵粉等金屬粉末 增加導熱、導電率
石墨粉、滑石粉、石英粉 提高抗磨性能及潤滑性能
金剛砂及其它磨料 提高抗磨性能
云母粉、瓷粉、石英粉 增加絕緣性能
各種顏料、石墨 具有色彩
另外據資料報導適量（27-35%）P、AS、Sb、Bi、Ge、Sn、Pb的氧化物添加在樹脂中能在高熱度、壓力下保持粘接性。
