產品詳情

聚合物防腐防水砂漿產品簡介
聚合物防腐防水砂漿是由聚合物防腐乳液、特種膠凝材料、優(yōu)質骨料按特殊工藝混合而成,該砂漿具有優(yōu)異的粘結、抗裂、抗凍、防滲、防腐、抗氯離子滲透、耐磨、耐老化等性能,適用于水利、港口工程、公路、橋梁、冶金、化工、工業(yè)與民用建筑等鋼結構和鋼筋混凝土結構的防滲、防腐護面和修補工程。
聚合物防腐防水砂漿使用范圍
1、建筑結構混凝土加固,人防設施防水堵漏
2、水庫大壩、港口防滲處理
3、熱水池、垃圾填埋場、化工倉庫、化工槽等防化學品腐蝕建筑
4、路面、橋面、隧道、涵洞混凝土修補
5、工業(yè)和民用建筑屋面、衛(wèi)生間、地下室防滲漏處理
6、鋼結構和鋼筋砼防水
7、 能在潮濕基面上直接施工,與多種基材具有良好的粘結力。
路上司機師傅帶我們去吃了刀削面,拒他所說是大同市內較火的一家(不好意思,名字我忘了)。便宜是真便宜,才4元錢一碗。可是環(huán)境不敢恭維。有潔癖的同志請別來。大約一個小時后我們到了渾源縣境內。過了縣汽車站后就往-恒山里開了,約2分鐘后就到了懸空寺所在的峽谷。下車才感覺到,風真大,而且真冷啊。趕快買了票,跑步進入景區(qū),門票55元/人+1元費。為什么要買費呢?我想可能是覺得懸空寺地勢險要,怕游覽的人從上面掉下來吧,呵呵。福建平潭聚合物水泥砂漿_修補修復混凝土防腐/送貨到場_福建平潭修補砂漿

福建平潭聚合物水泥砂漿_修補修復混凝土防腐/送貨到場_福建平潭修補砂漿
聚合物水泥砂漿用途:
1.使用于工業(yè)和民用建筑內外墻,外墻,混凝土,地下室,水池,水塔,異性屋面,隧道,廁浴間,大壩等部分的防水,防腐,防滲,防潮及滲漏修復工程。
2,人防,地下工程及水利電工程的防水,防腐,粘結補強和加固處理及防水防腐襯砌。
3,地下室的內外墻,廁浴間,大壩的防滲面板,渠道,渡槽,橋面,地面游泳池,交貨池,化工耐腐蝕,耐酸堿的倉儲等。
4.也可用于混凝土蓄水池的防水,抗?jié)B防腐。另外在堿廠的結晶和母液清池,蒸餾塔內壁采用該產品防腐防水效果。
聚合物防腐防水砂漿技術指標(執(zhí)行標準JC/T
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項目 |
性能指標 |
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Ⅰ型(干粉類) |
Ⅱ型(乳液類) |
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凝結時間 |
初凝時間/min |
≥60 |
≥60 |
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終凝時間/h |
≤12 |
≤24 |
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抗?jié)B壓力/MPa |
7 d |
≥1.2 |
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28 d |
≥1.5 |
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28d抗壓強度/MPa |
≥30.0 |
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28d抗折強度/MPa |
≥8.0 |
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壓折比 |
≤3.0 |
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拉伸粘結強度/MPa |
7 d |
≥1.2 |
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28 d |
≥1.3 |
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耐堿性:飽和Ca(OH)2溶液,168h |
無開裂、剝落 |
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耐熱性:100水,5h |
無開裂、剝落 |
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抗凍性:-15~+20,25次 |
無開裂、剝落 |
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28d收縮率/% |
≤1.4 |
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施工方法,
基層處理:
1、基層的表面要求干凈、無塵、無油、無化學腐蝕介質殘留物。多孔性材料的表面應預先用水浸濕,鋼基層表面應清除浮銹。
2、有滲漏處須先用快速堵漏劑進行處理,保持基面濕潤至無明水為準,以達到更佳的施工效果。
配料:
按照灰料:乳液=4:1的比例攪拌均勻即可使用。
施工:
1.用抹刀將配制好的膠泥涂抹在被修補部位,涂抹時要邊壓實邊抹光,完工3~14天后即可投入使用施工溫度宜在5℃以上,不宜在雨天、冰凍時施工。
2、可以采用機械攪拌或人工拌和,配制好的膠漿應在2-3h內用完。
此前全世界進行環(huán)球飛行,所使用的均為國外制造的飛機,而張昕宇和梁紅駕駛的運-12飛機,則是一架曾在羅布泊、南海地區(qū)執(zhí)行科考任務的國產老飛機;兩人選擇的飛行線路,在也屬:四次跨越赤道,先后穿越四大洲,跨越三大洋,總飛行距離相當于繞地球赤道飛了一圈半。由啟航后,這架被命名為“北京號”的運-12飛機,就經歷了長距離飛行與嚴酷環(huán)境所帶來的諸多挑戰(zhàn):在俄羅斯境內超過零下3度的低溫下,飛機先后經歷了剎車故障、機翼結冰等特情;穿越赤道的過程中,團隊又意外遭遇了夾雜著雷電和冰雹的積雨云;在非洲零下3度的高溫下,他們則迎來了發(fā)動機失靈、沙塵暴等危機。福建平潭聚合物水泥砂漿_修補修復混凝土防腐/送貨到場_福建平潭修補砂漿

施工與養(yǎng)護:
1、用防腐砂漿作整體面層時,厚度不應小于5mm。當一次施工面積大時,應留施工縫或分片錯開施工。每塊面積不宜超過10-15㎡,可視現(xiàn)場環(huán)境而定。補縫或分片錯開施工的間隙時間不應少于24h。
2、在混凝土或磚石結構的立面和鋼結構的表面上做整體面層時,應分兩次進行,每次的間隔不應少于24h。當進行后一次抹面時,應一次抹平,不得反復抹壓。

過去湊了下熱鬧,果真沒什么收獲。廈門市區(qū)并不大,可玩的地方也不多,可玩且有興趣的地方更是逛得差不多了,該找點事消磨下時間了。廣州那個用屁股想出來的、又慢又塞的“brt”剛剛建好通車,而廈門的也有brt,體驗下廈門的brt也是個消磨時間的好選擇。廈門brt的特點是幾乎全程走專用高架,穿橋過海,從島內蜿蜒出島。高架橋是為brt專門修建的,一切非brt車輛禁止駛入,加上高架橋上沒有紅綠燈,搭乘感覺相當不錯,僅有四個字可以形容,就是“暢通無阻”。
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