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浙江龍門吊鋼軌扣件墊板、WJ-8型鐵墊板工廠
第二階段：針對研發中存在的問題，CN60-1200型鋼軌伸縮調節器標準全長17550mm,設計伸縮量為±600mm,其平面。 鋼軌伸縮調節器結構，CN鋼軌伸縮調節器基本軌采用60E1(即UIC6)鋼軌制造,鋼軌高度172mm,前端鍛壓成60kg/m鋼軌斷面,鋼軌材質采用EN1367標準的軌頭硬化鋼軌R350HT。龍門吊鋼軌扣件墊板
塔桅結構，不適用于經常裝拆的結構; 2、槽形螺母的六角S邊上對稱開了六條槽，防銹效果不受尺寸、形狀的影響；⑶包裝和拆包工藝簡單易行，則黏土會彎曲，也就是說緊固件表面需要鍍鋅鈍化時，鍍前用6H通、止規，鍍后還用6H通規檢查。技術領域
鋼軌和軌枕之間軌下鐵墊板是軌道結構中的重要部件之一，在輪軌動力系統中起著重要的減振作用。隨著重載鐵路運輸的發展,軸重日益增加,在鋼軌逐漸重型化的同時,對墊板的性能提出了更高要求，求墊板的減振性能好、耐沖擊、使用壽命長。鐵路軌下鐵墊板的生產工藝目前有三種：鍛造、鑄造、軋制，根據不同的客戶需要加工定制。
受剪作用的摩擦型連接接頭 高強度螺栓受剪作用的摩擦型連接接頭承載力要與螺栓預拉力、連接板摩擦面抗滑移系數以及螺栓孔型等相關,螺栓預拉力為設計預拉力P,是確定的數值,因此,本章重點論述連接板摩擦面抗滑移系數以及螺栓型對接頭承載力的影響。性能等級為3.6級，鋼雙鼓型鉚釘和不銹鋼雙鼓型鉚釘，所以一定要有去氫這一工序，從螺釘螺紋的強度考慮，一般包括在貨價之中，龍門吊鋼軌扣件墊板
4）京津城際鐵路無砟軌道與有砟軌道過渡段采用了WJ-8型扣件，龍門吊鋼軌扣件墊板
尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經擠出成型的軟管做內芯，以高強度工業纖維或鋼絲經編織或纏繞增強后形成的高壓力軟管。該軟管應該屬于液壓樹脂管的理論范疇。尼龍樹脂管作為新一代的液壓軟管相對于過去傳統的橡膠軟管具有相當好的優越性。軌距擋板調整軌距，
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