產(chǎn)品詳情
南陽煤油槽罐車價格
重汽汕德卡前四后八25噸鋁合金油罐車
底盤配置:汕德卡平頂駕駛室 ;德國曼350馬力發(fā)動機;豪沃12檔速箱+HW70法蘭式取力器;7.5噸前軸(盤);曼11噸自調(diào)臂雙后橋(該橋可選裝軸間叉速鎖和輪間叉速鎖);速比4.63;8氣囊前少后空氣懸架(3/3/-/-);博世進口方向機;前置排氣系統(tǒng);EBS+ESC;高位杠(全金屬);295/80R22.5;400L油箱;LDWS+FCWS;大屏幕重汽智能通;電磁式電源開關;轉(zhuǎn)向輪爆胎應急裝置;帶倒車蜂鳴器;胎壓監(jiān)測系統(tǒng);危險品標志燈;
上裝配置:罐體采用鋁合金材質(zhì),罐體厚度6mm,封頭厚度7mm,罐體有效容積30立方,單倉帶泵,帶下裝,兩個歐標罐口,一個海底閥,活動升降護欄,安全告示牌,緊急切斷閥,其余標配。
一:閑置多于使用類車保養(yǎng)周期容易縮短部件:輪胎、潤滑油、蓄電池、漆面、避震器有些車主購車之后,認為車輛閑置時,頂多用車衣將車輛嚴嚴實實地包裹起來,那就可以節(jié)省很多保養(yǎng)成本。可是,閑置車輛所出現(xiàn)的潛在隱患,恰恰是人們?nèi)菀缀鲆暤摹F渲校苣┌孳囍鬟€可以比較及時地了解車輛的狀況。而對于那些通常閑置時間超過一個月的車主,就要注意愛車容易產(chǎn)生以下變化:蓄電池不用時,就會自然放電。如果希望放電慢一點,的辦法是在停駛以前把電池送到修理廠充電。

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我公司油罐車罐體說明:
1、 罐體采用武漢鋼鐵公司生產(chǎn)的4mm或6mm優(yōu)質(zhì)碳鋼按標準制造,外形分橢圓或方圓形罐體,可裝1-4種油品。也可生產(chǎn)加熱保溫系列罐體。
2、 酒精、化工罐車采用韓國進口不銹鋼制作,厚度為4mm-5mm。
3、 各類鹽酸、硫酸、堿液罐車采用塑料進行制作,厚度為12mm - 22mm。
4、 罐體內(nèi)設多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高,重心穩(wěn),車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
5、 根據(jù)罐車用途可選用離心泵、齒輪泵、不銹鋼泵,具有流量大,吸速快等特點。
6、 油罐車計量可選用單計數(shù),雙計數(shù)流量表,也可裝配稅控電腦加油機,安裝10-15米自動伸縮回位卷盤,配帶加油槍。食用油品可選用食用油品電腦計量器進行計量。
7、油罐結構為橢圓柱形或梯形圓柱形體,用優(yōu)質(zhì)鋼板制成,整個罐體分兩倉四室(或多倉多室),中間隔板下端有通孔,每倉中間焊有分倉加強防波隔板,以減少汽車行駛時罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度。
8、為了防止銹蝕,罐體外表途防銹及裝飾漆,油罐側(cè)面中間裝有容器指示計,在往油罐加油或向外輸油時,可直接指示出罐內(nèi)容積。
9、為保證加油車在工作過程中,罐內(nèi)壓力與大氣壓力基本一致,在罐中大蓋上安裝了呼吸閥,當罐內(nèi)油料受熱膨脹或當用油泵向罐內(nèi)加油時,罐內(nèi)油面上升,壓力增大,當罐內(nèi)壓力高于外界壓8KPa時,呼吸閥上閥片開啟;當用油泵向外排油或油料受冷收縮時油面下降,壓力降低,當罐內(nèi)壓力低于外界壓力3KPa時,呼吸閥下閥片開啟。
南陽煤油槽罐車價格
油罐車適用于運送柴油,汽油,重油,植物油,食用油,煤焦油,瀝青等態(tài)物質(zhì)。
油罐車可選用不銹鋼、內(nèi)襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐(聚乙烯.聚丙烯)、鋁合金等材質(zhì)設計成為化工運輸專用車。
運油車罐體采用標準外形橢圓形或方圓形罐體;罐體內(nèi)設多道防波隔板,使罐體具有強度高、重心穩(wěn)、車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
油罐車罐體采用先進的對接焊技術,罐體成形后高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高、重心穩(wěn)、車輛運載安全平穩(wěn)等特點;罐體焊后采用噴丸預處理工藝,實現(xiàn)除銹防銹,油漆采用先進烤烤技術,外形美觀經(jīng)久耐用。
油罐車隨車附件明細:
1.油罐車合格證一張。
2.油罐車使用說明書一本。
3.載重汽車合格證一張。
4.載重汽車使用說明書一張。
5.油罐檢測報告書一份。
6.載重汽車隨車工具。
7.輸油管2根。
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做往復運動時,在工作循環(huán)的進氣、壓縮、做功和排氣行程中,汽缸壓力變化很大。因為受燃燒行程的影響,活塞環(huán)的運動經(jīng)常是在高溫下進行的,特別是道氣環(huán),在高溫高壓及燃燒生成物所產(chǎn)生的化學作用下,油膜很難建立,使其實現(xiàn)完全潤滑比較困難,而常常處于臨界潤滑狀態(tài)。根據(jù)磨損機理,活塞環(huán)磨損可分為正常磨損、熔著磨損(劃傷,擦傷)、磨料磨損及腐蝕磨損。但這些磨損現(xiàn)象不會單獨出現(xiàn),而是同時存在并且相互影響。按照磨損部位,活塞環(huán)磨損又可分為滑動面磨損和上下端面磨損。實驗結果:胎壓小幅度上漲,漲幅.5bar。在34℃的氣溫環(huán)境下,以8km/h的時速行駛2公里,結果是四條輪胎的壓力無變化,均保持在2.55bar。說明如果是長期在城市中使用的車輛,氮氣不會起到作用,半年前使用同樣方法測試的數(shù)據(jù)也是如此。將車速提到1km/h行駛3公里,只有左前輪的氣壓微微升高.5bar,這個漲幅比去年測試的數(shù)之差還要小,去年測試中漲幅達到了1.5bar。另外對于測試車輪胎3.5bar的可承受峰值來說,對于輪胎壓力穩(wěn)定性來說可以忽略不計。


