產品詳情
鄂州煤油槽罐車多少錢一輛
國六東風途逸2噸藍牌油罐車配置:
東風途逸原廠危化底盤,有效容積2.6立方,國六排放標準,2800軸距,全柴95馬力發動機,5檔變速箱,185R14真空輪胎【后雙輪】,前后橋1.5/3。標配動力轉向,前盤制動,中控門鎖,電動門窗,定速巡航,藍牙電話,LED日間行車燈,ABS,空調,電源總開關。排氣制動,排氣管前置,ECU限速。
罐體采用武鋼專用容積板制作,罐體厚度5mm,封頭厚度5mm,加油機下掛,罐體有效容積為2.6立方。單倉結構,可分倉,配專用油泵,可泵進泵出,65mm的自流口,一個鋁合金歐標罐口,一個鋁合金海底閥,一個卸油閥,一套油氣回收系統,一套防溢流報警系統,配大流量稅控加油機(可選裝正星、恒山、三金、常穩等品牌加油機),15米加油卷盤帶槍。
渦輪增壓發動機的轉數很高,啟動車輛后,不能急踩加速踏板,應先怠速運轉3~5分鐘,使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位,同時機油溫度慢慢上升后,流動性更好,這樣渦輪增壓器得到充分潤滑,此時提速才會“如魚得水”。誤區4:自己私拆零部件案例:小鄺前段時間發現車輛已經行駛了3.5萬公里,在更換機油時忘記換空氣格。想到自己曾經做過維修工,有一定功底,就想自己親身感受diy的樂趣。等他把臟的零件拆下來后發現所買的空氣格有點破損,在沒有安裝空氣格的情況下便啟動車輛,打算到附近汽配城去更換產品。


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*油罐車可采用:碳鋼、不銹鋼、內襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐(聚丙烯)
*油罐車罐體形狀:方圓形、橢圓形、圓形
*油罐車可配:自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
*油罐車可配計數系統:單計數、雙計數、稅控加油機
*油罐車可獨立方倉,可分裝不同的油品、化工品、食品。設計上可實現泵進泵出、泵出過表、泵進泵出不過表、自流過表,不過表等功能。
*油罐車均可設計成化工車。
*油罐車均可配備電腦加油機。
*油罐車寬范圍的上戶噸位選擇,以滿足用戶需求。
*油罐車罐體內設多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高,重心穩,車輛運載安全平穩等特點。

流動加油車優勢:
1.大型車輛選擇流動加油車供油能降低油耗成本,而且能節省工時。大部分重型機械的使用地點都在山區或曠野之中,周圍加油站,道路崎嶇,車子的油料燃盡時,開車去加油站加油的話,既費時又耗油。而選擇流動加油車送油的話則可以避免這些問題。有經驗的司機會在油料使用完時就給供油商打電話,供油商就會派出流動加油車來補給油料。雖說這些流動加油車的油價會比加油站的油價高,但考慮到自己駕車去加油的油耗和工程耽擱的工時,采用流動加油車供油還是很劃算的。
2.流動加油車投資少,致富快。一輛普通3-5噸的流動加油車,價格在7萬元,把上戶和等所有費用全算進去是10萬元,這種投資是大部分家庭都可以承受的。如今無論是商用車還是家用轎車對油料的需求量大于供應,因此不會出現有油賣不出去的情況。投資者只需要尋找到穩定廉價的供油商即可,而聯系上穩定的需油項目或對象,即可日賺斗金。拿一臺5噸的油車為例,滿罐載油量達6000升,每升油純利賺取差價0.2-0.3元,那一車油就可掙取1200-1800元。對于工程上來說,每天的需油量超過6000升。
3.流動加油車之所以掙錢其中一個原因也在于管理不完善。流動加油車上裝載的加油機,全稱叫電腦稅控加油機,初的想法是通過它來收取一定的稅費。但由于管理制度跟不上,部門沒有對其收取任何稅費。因此才造就了此種車輛的高額回報率。
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購車必看:
2.此車采用了東風底盤:環保、節油、安全,可靠、舒適,適用了于長途運輸,大型加油站,煉油廠。
3.可根據客戶要求,個性定制,底盤顏色可選,罐體顏色可選:金屬漆及其他顏色漆,加油機可選:正星、恒信、長穩、加力加等牌子,流量表可選裝寧波表、合肥表、重慶表,ABS,限速裝置,工具箱等
4.此車嚴格按照公告制造,杜絕超標行為,保證危險品運輸安全。
5.生產日期:7~15個工作日。

但副廠件的質量較差,其膠圈易壞,容易導致漏油,直接影響發動機的運作,導致磨損,不建議使用。建議更換時間:汽車每行駛5-1公里左右更換一次。專家建議每一次更換機油時,都應該更換機油格。原因是舊機油格中的污物,會降低新機油的粘度和清潔度,影響機油循環速度,也會損害發動機。汽油格汽油格作用:過濾油箱到發動機燃燒室間的汽油。工作機理:一般汽油中都存在各種雜質,油箱長時間使用也會沉淀一定的污垢,以上原因都會影響汽油質量。其實在上車之前先打開全部車窗或車門把熱氣散出,打開空調吹風及外循環功能(先不要啟動制冷)加快空氣的流通,使車內高溫盡快排除,然后再上車關好門窗啟動制冷,這樣做空調的制冷效果及效率自然好很多。不要將空調制冷永遠處于開啟狀態有些車主為了圖省事,夏天將空調長期處于開啟狀態。由于車輛在冷啟動時機油的潤滑以及氣缸的工作溫度都不能達到理想狀態,此時發動機的負荷與磨損幾乎是所有工況下為嚴重的,一同開啟的空調制冷壓縮機與鼓風機會增加發動機與電氣系統的負荷,使發動機造成不必要的磨損,并且制冷效果也不理想。


