公司專業承接：

（一）高空拆除工程：各種煙囪拆除、水塔拆除（人工拆除、定向拆除、爆破拆除），鐵塔拆除、尿素造粒塔拆除、電視塔拆除、鐵截架拆除，高空砼制框架拆除，及其它高難度高空拆除工程等。
（二）高空維修工程：煙囪改造，煙囪清灰，煙囪檢查，煙囪探傷，煙囪裂縫修補，煙囪加箍加固，煙囪碳纖維布加固，煙囪拆除加高，煙囪校正，煙囪更換內襯，煙囪頂口修補，檢修或更換避雷設施，煙囪粉刷，輪窯維修、隧道窯維修、煙囪抽煙力不夠等。2）施工前進一步清除金屬表面銹跡油漬，涂裝必須保證規定涂料體系規定的道數，涂刷完遍，表干后刷遍，涂刷干膜底漆厚度不得低于60um。
（三）高空建筑工程：新建磚煙囪（65m以內），砼煙囪滑模（240m以內），煙囪圖紙設計，基礎澆灌，包工包料等一條龍服務，輪窯新建、隧道窯新建及水塔、糧倉、水泥儲罐的新建，煙囪加高等工程。

（四）高空安裝工程：煙囪安裝避雷針、航標燈，信號燈，鋼煙囪安裝，煙囪安裝爬梯、安全平臺、安全護網、煙囪頂口云梯安裝及各種鐵塔安裝，廠房、車間玻璃安裝等。
（五）高空防腐工程：煙囪刷色環航標，煙囪寫字、涼水塔防腐，鋼結構防腐，爐架防腐，管道防腐保溫，風力發電機塔筒防腐（清洗、噴字、維護），各種鐵塔防腐，煙囪防腐（平臺、爬梯、護網），儲油罐防腐，龍門吊防腐、賓館、大廈外墻刷涂料，吊機防腐等工程。0錫溧漕河改線特大橋順利實現左幅合龍蘇錫常南部高速常州段錫溧漕河改線特大橋懸灌梁左幅中跨順利合龍，這是大橋兩個中跨合龍段的合龍。錫溧漕河改線特大橋全長.m，跨越航道公路鐵路等，施工環境復雜。其中第聯左幅++m右幅++m上部構造為懸臂現澆箱梁，采用菱形掛籃施工，是蘇錫常南部高速公路全線橋梁中采用掛籃施工工藝的特大橋，也是常州段重點控制性工程。項目部在施工組織技術交底安全保障數據監控等方面做了充分準備工作，嚴格控制主橋高程軸線及合龍高差，歷經個多小時不間斷作業，隨著0方混凝土澆筑在中跨現澆段之間，大橋左幅順利合龍，并實現了控制合龍高差在0mm內的目標。錫溧漕河改線特大橋主跨預計于00年月底實現右幅合龍，屆時懸灌梁將正式貫通。來源中國交通在線0貴州遵余高速飛龍湖烏江大橋合龍飛龍湖烏江大橋是遵余高速控制性工程，全長.公里，主跨為0米的鋼桁梁懸索橋。遵余高速公路起于余慶縣境內的江甕高速余慶樞紐，由東向西途經余慶湄潭甕安三縣，終于播州區，接入貴遵復線冷水坪樞紐，線路全長.公里。項目總.億元，于0年月開工建設，預計今年年底建成。建成通車后，從余慶到達遵義城區的時間將由原來的0分鐘減少至0分鐘。來源多彩貴州網0和若鐵路玉龍喀什河特大橋完成橋墩澆筑月日上午，隨著一車混凝土成功澆筑，和田至若羌鐵路以下簡稱“和若鐵路”玉龍喀什河特大橋橋墩混凝土澆筑完成，標志著和若鐵路建設又向前邁出了扎實的一步。和若鐵路玉龍喀什河特大橋橫跨和田市伊里其鄉依蓋爾其村和吉亞鄉之間的玉龍喀什河，是和若鐵路控制性工程之一，全橋共計座墩臺，全長.米，于0年月日開始施工，是和田地區第四座跨河大橋。和若鐵路位于新疆和田地區和巴音郭楞蒙古自治州境內，是南疆通往內地便捷通道的重要組成部分。線路從南疆鐵路和田站引出，途經和田洛浦策勒于田民豐且末若羌七縣市，最終與格庫鐵路在若羌站交會，形成環塔里木盆地鐵路環線。來源天山網0五峰山長江大橋00米高空防腐施工進行時連日來，五峰山長江大橋建設者們放棄休假，利用晴好天抓施工進度。在大橋主纜的施工貓道上，百余名施工人員正在高空作業，進行主纜防腐施工。鎮江五峰山長江大橋主纜防腐采用“S”形鋼絲纏繞纏包帶熱熔空氣除濕三重工藝復合防護體系。當纏絲部分完成并形成纏包帶施工作業面后，即可利用纏包機進行纏包帶作業。目前，大橋主纜防腐作業是兩道工序交替進行，對主纜S形纏絲后，會在表面熱熔收縮一層高性能復合材料，再用纏包帶進行密封，也就是給主纜“穿上了層防護衣”。大橋施工中還采取了一系列新結構新材料新工藝和新裝備。如創新采用了新型U肋板與面板的全熔透焊接工藝，解決了焊縫容易疲勞損壞的難題；在鐵路道砟下方采用不銹鋼復合鋼板新材料，解決了鋼板銹蝕問題；索夾安裝中采用了拉桿群同步張拉及實現超聲波拉力檢測新技術，用以消除索夾發生滑移的風險……目前，建設單位正抓緊施工，確保連鎮鐵路淮鎮段今年月底建成通車。來源揚子晚報0廣州明珠灣大橋邊跨順利合龍預計0年月前實現通車粵港澳大灣區重點工程——廣州明珠灣大橋邊跨順利實現合龍，為接下來主橋的合龍打下了基礎。月日上午0時，隨著施工人員將一組螺絲固定在鋼桁梁上，明珠灣大橋兩側的邊跨順利實現合龍。明珠灣大橋項目位于廣州市南沙自由貿易試驗區，西接廣州南沙區萬頃沙鎮，東至南沙區的主城區，中間穿越珠江口的龍穴南航道。整個項目主線全長.公里，分為主跨和兩側邊跨。明珠灣大橋采用雙層通道設計，上層為雙向八車道公路，下層兩側預留了快速公交車道，預計將于0年月前實現通車，屆時珠江口又將多一條跨江通道，廣州南沙的萬頃沙片區與主城區之間的交通聯系，將由現在的半小時以上車程縮短到0分鐘以內。來源網0榕江特大橋南北主塔封頂告捷近日，潮汕環線高速公路榕江特大橋的建設工地再傳捷報歷經小時的混凝土連續澆筑，大橋北岸主塔順利封頂。至此，榕江特大橋南北主塔封頂勝利告捷。大橋主橋建設進入上構鋼箱梁懸臂吊裝施工和斜拉索安裝階段。榕江特大橋的南北主塔勝利封頂，為潮汕環線高速公路建設整體推進起著舉足輕重作用。潮汕環線榕江特大橋，起于揭陽市濱海工業園北側，終于汕頭市潮陽區西臚鎮東側榕江南岸，大橋全長.公里，主跨為00米的雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋。大橋于0年月0日正式開工建設。潮汕環線榕江特大橋主橋建設的關鍵節點為主墩型鋼筋混凝土索塔施工。主墩索塔設計塔高.米，采用整體式半防護液壓自爬模塔吊吊裝及臥泵泵送混凝土施工工藝。大橋南北主墩索塔的封頂，標志著大橋主橋進入上構鋼箱梁懸臂吊裝施工階段，為今年月底臺風來臨前實現主橋鋼箱梁合龍目標打下了堅實的基礎。來源中交二公局一公司舉報/反饋
（六）煙氣脫硫工程: 各類煙囪、煙道、脫硫塔內壁粘貼泡沫玻璃磚、涂敷LS300特種耐酸膠泥、OM、聚尿、PV等煙囪專用脫硫防腐涂料的施工等系列工程。