產品詳情
在工業生產過程中，排放的有機尾氣通過引風機進入活性炭吸附箱進行吸附濃縮后送入催化燃燒室，在250°C-400°C的較低溫度下進行催化反應，反應生成CO2和H2O實現達標排放。
吸附過程：廢氣先通過管道進入吸附箱，每套系統至少有兩個吸附箱，一個吸附，另一個托附經過活性炭吸附，把有害物質吸附在活性炭里，凈化后的空氣由風機排放到大氣中。
托附過程：當活性炭吸附達到一定濃度時，開始托付，就是把活性炭中的有害物質在貴金屬催化劑作用下分離出來。
燃燒過程 催化燃燒過程是在催化燃燒裝置中進行的。有機廢氣先通過熱交換器預熱到200～400℃，再進入燃燒室，通過催化劑床時，碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產生二氧化碳和水。
汽修過程多為小面積噴涂，一般采用空氣噴涂工藝，噴烤漆廢氣普遍采用活性炭吸附法處理，VOCs處理效果不理想。同時，汽修企業規模相對小、數量多、分布分散，多位于城市人口密集區，且多為低空排放，對環境和人體健康的影響尤為顯著。
吸附過程：廢氣先通過管道進入吸附箱，每套系統至少有兩個吸附箱，一個吸附，另一個托附經過活性炭吸附，把有害物質吸附在活性炭里，凈化后的空氣由風機排放到大氣中。
托附過程：當活性炭吸附達到一定濃度時，開始托付，就是把活性炭中的有害物質在貴金屬催化劑作用下分離出來。
燃燒過程 催化燃燒過程是在催化燃燒裝置中進行的。有機廢氣先通過熱交換器預熱到200～400℃，再進入燃燒室，通過催化劑床時，碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產生二氧化碳和水。
汽修過程多為小面積噴涂，一般采用空氣噴涂工藝，噴烤漆廢氣普遍采用活性炭吸附法處理，VOCs處理效果不理想。同時，汽修企業規模相對小、數量多、分布分散，多位于城市人口密集區，且多為低空排放，對環境和人體健康的影響尤為顯著。
