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臨西縣小型冷藏車廠家如果沒有這個條件，至少也要給汽車罩上汽車罩，好讓漆面得到保護。第二，對發動機磨損通常人們認為，只有經常開動的發動機才會“受傷”，可汽車專家告訴記者，車輛長時間停駛不用，發動機氣缸、活塞表面的潤滑油膜由于接觸空氣中的氧氣和其他具有腐蝕性的酸堿成分，會造成潤滑油膜變質，形成膠狀物，失去潤滑作用。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。當發動機再次啟用時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動阻力大大增加，啟動困難，長時間下去會完全損壞發動機。進入春季以后，空氣中的花粉、灰塵和細小顆粒較冬季增加了不少，很容易造成空濾的堵塞。這時發動機就會出現不易啟動、無力、怠速不穩等癥狀。劉強建議，進入春季，車主在2公里就檢查一次空濾有無堵塞，這樣對發動機是有好處的。五，底盤護安全切不可大意許多車主對輪胎保養很注意，但對底盤就關注不夠了。其實，一輛汽車，與地面接近的除了輪胎就是底盤了。路面上的廢氣、灰塵、濕氣都會從底盤細小的孔洞中滲入車身，使車身銹蝕。由于制動器內存在間隙，有時在松開踏板后，汽車會輕微滑動，然后才停住，只要這個滑動的距離很小，手制動器的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。除了制動效能外，還應該檢查手制動器的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手制動器手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。不過，這種檢查方法會使手制動器機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。step7：檢查制動盤。制動盤（轂）是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時必須更換，一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是5萬km，制動蹄片的壽命在3萬km左右，但是具體情況還要看車主的使用情況，是每1萬km檢查一次。的做法是根據當地冬季的氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，把車輛停放在有保溫設施的車庫內。輪胎氣壓寧高勿低有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量，對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。
