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武陵源小型冷藏車廠家別跟著大車或越野車就算水位在安全范圍內，涉水時也要避免與大車同時通過，無論跟在后面還是迎面而來。大車卷起的水浪輕則造成其他涉水小車的劇烈擺動，重則沒過進氣格柵，導致發動機進水熄火。通過積水區后下車查看車牌是否被沖掉。□涉水車檢修三步走解除被淹愛車警報雖然暴雨過后北京的天氣異常地晴朗，但是經歷此場暴雨的、特別是車被淹的車主多少會有隱憂甚至驚嚇：淹過的車會不會剎車失靈？變速箱和發動機有沒有進水？如果真是被水深度淹沒，該如何避免廣渠門遇難司機的悲劇？記者采訪了幾家4s店維修站的站長，為廣大車主排除疑惑。利用靜態數據流和動態數據流分析故障關鍵詞：靜態數據流動態數據流分析故障隨著電控燃油噴射技術的發展和維修認識水平的不斷提高，現代轎車中在對裝有電控燃油噴射發動機的汽車進行維修時，使用故障診斷儀對發動機電控單元（ecu）進行檢測，并根據ecu存儲的故障代碼進行檢修，大多數都能判明故障可能發生的原因和部位，會給維修人員的工作帶來很大的方便。然而，在對汽車維修時，若僅僅靠故障代碼尋找故障，往往會出現判斷上的失誤。惡習四：馬路牙子一躍而過平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去。這不但可以保證乘坐的舒適性，也可以起到對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術，但說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。惡習五：輪胎蹭臺階有關輪胎的提醒已經有很多，但有一點還值得注意，那就是輪胎的胎側面，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。然后根據車主所說的情況再試車，使故障出現以便查找。在查找故障時本著先簡單后復雜、先宏觀后細微的原則，切忌接車后就盲目地檢測傳感器和線路甚至大拆大卸，這都是走彎路的行為。傳感器直接影響發動機性能有些初學者認為每一個傳感器性能的改變都能很大程度地改變發動機的性能，其實這種認識有很大的局限性。因為電噴系統中雖然有幾種傳感器對噴油量有較大的影響，空氣流量計、發動機轉速傳感器和節氣門位置傳感器，但還有許多傳感器在控制噴油量時只起一個很小的修正作用，，大氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器和氧傳感器等，它們把這些信號傳給處理器后，處理器在計算噴油脈寬時，對這些信號只是取一個很小的修正系數，因而并不會對發動機的運行工況造成很大的影響。
