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興山縣小型冷藏車廠家一汽轎車服務顧問李曉斌表示：車輛在正常使用周期內安全氣囊基本不會發生故障，可每行駛一至兩萬公里后到4s店檢查安全氣囊及其附屬部件，但在使用十年之后安全氣囊的質量就難以保證了，必須進行檢測，有條件的話應及時更換。李曉斌師傅指出：安全氣囊指示在車輛啟動6秒~8秒后依然閃爍或長亮不熄，就表示安全氣囊出現故障；車輛在運行過程中，安全氣囊指示燈閃爍5秒后長亮，也表示安全氣囊出現故障，這必須及時到4s店檢查、處理，別讓安全氣囊成為“殺手”。于是查看風扇電阻器，發現沒有安裝風扇電阻器，只留個插頭在那里，如所示。找到該車的維修班組，詢問電阻器情況，原來此車出過事故，電阻器已經撞壞。于是，借用別的花冠事故車的散熱器風扇電阻器進行測試（風扇電阻器的安裝位置，如所示），結果散熱器風扇電機工作正常，故障排除。故障總結：此車的散熱器風扇電機雖然只有一個，但是也分高、低速擋。正常情況下，打開空調a/c時，當空調泵工作時，此時風扇電機工作串聯了一個風扇電阻器（測量電阻約為1.3ω左右），導致低速工作。制冷劑過少造成制冷劑不足造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。倘若空調系統中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應添加制冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。癥狀2：電極變圓且絕緣體結有診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
