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云南邊坡掛網防護 主動防護網的設備極端活絡，即便在比較復雜的路途坡面施工也適當簡略。自動邊坡防護網是經過固定體系貼合在山體上的，被迫防護網是用鋼柱組成同一個防護網豎立在山體或許半山腰上的。防護網在施工的時分，工期適當短，并且整體費用低，現在在全國范圍內現已很多的施行運用，因運用的資料分外分外，除此另外設 產工藝嚴厲繁瑣，所以他的防腐功用適當好，設備往后有很長時間的運用壽數。.這種辦法可以提高護坡外表的粗度系數，然后到達減緩水流與用途，既能提高防護效果也不會對環境施行美化。
主動網護坡網，我國是個多山國家，特別是西部和東南部山區，崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和風化剝落等斜坡坡面地質災害常有發生，尤其在鐵路、公路這樣的線狀工程沿線*為嚴重，其災害的發生具有點多、面廣、線長等特點，在有限的資源（人力、物力、財力）條件下防護治理非常困難甚至防不勝防，成為威脅臨坡工程正常運營的主要因素。長期以來，在斜坡坡面地質災害防治方面，廣大巖土工程技術人員積累了大量經驗，建立了以護、頂、錨噴、攔為主，以排水、土石體改良、植被綠化等為輔的SNS柔性防護工程防治措施，并尤以漿砌片石或噴砼護坡、錨固、漿砌片石攔石墻和簡易鋼結構柵欄等*為常見。然而，由于地質災害本身的復雜性、隨機性、區域差異性和多發性，上述以剛性圬工結構為主的傳統技術措施還不足以經濟而有效地解決各種復雜的坡面地質災害問題，尤其在防治以動力高速沖擊為主要表現形式的崩塌落石、泥石流類地質災害方面。
按研究發明深度轉鑿錨桿孔并清除孔內粉塵，孔深應比研究發明錨桿長5 cm以上，孔徑不僅少于ф45；當受鑿巖設備限制時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不止少于ф35的錨孔內，形字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為150～320，以達到同是的錨固效果。
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