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近幾年是我國基礎建設的高峰期，全國各地眾多項目紛紛實施上馬，大幅拉動砂石骨料需求。在環保政策收緊，天然砂資源枯竭的情況下，面對每年200億噸砂石骨料的需求量，新型環保高效的設備成為炙手可熱的寵兒，也成為砂石企業生產和盈利的保障。
中國基建持續火熱，2020年鐵路網達15萬公里
國務院2017年2月發布的交通運輸五年規劃中制定了詳細規劃。根據規劃，到2020年，中國鐵路網將達到15萬公里，其中高鐵為3萬公里；雙線率和電氣化率分別達到60%和70%；高鐵將覆蓋超百萬人口城市的80%以上。到2025年，中國鐵路網將達到17.5萬公里，包括高鐵線路3.8萬公里。到2030年，高鐵總長將進一步擴大到4.5萬公里。中國鐵路總公司稱，到2035年中國將擁有一個完整的現代化鐵路網。
到2017年底，中國鐵路總長達12.7萬公里（包括2.5萬公里高鐵線路），占世界鐵路總長66%以上。
2017年，國家在鐵路部門的支出高達8010億元人民幣，開通3038公里高鐵新軌。
2018年初中國預計投資7320億元人民幣用于鐵路建設，其中7020億元將用于建設4000公里新鐵路，包括3500公里高鐵線路。
近期，隨著國務院基建“補短板”加快推進，鐵路建設將重返8000億元以上。
砂石骨料的大時代已經來臨，每年需求約200億噸
據中國砂石協會預測，2017年，全世界砂石骨料產量約400億噸，預計到2019年將達517億噸。中國每年用于混凝土的砂石骨料約150億噸，加上瀝青混凝土、鐵路道砟、水處理等其他用量，每年約200億噸，占全世界50%，年產值2萬多億元，運輸費5千多億元，約占GDP的1/40，是一個龐大的產業。未來十年，砂石骨料的剛性需求還將保持。
砂石骨料是我國生產量和消費量最大的礦產資源，也是中國夢和人民美好生活需要的重要支撐。據統計，在混凝土結構中，使用1噸鋼材，需要6噸水泥、36噸砂石骨料；每千米高速公路砂石骨料用量為5.46萬噸，每千米高鐵砂石骨料用量平均為7萬噸，建筑每平方米砂石骨料用量近1噸。砂石是繼水之后消耗最多的第二大自然資源。
